ID.4 CROZZ车友圈

ID.4 X和ID.4 CROZZ该咋选？

说车有浩

今年上半年准备换车，一直在看，正好等到了6月，政府下发了购车补贴政策，我一看，这不机会来了么？于是抓紧选车，先后看了汉EV，宋P EV，秦P EV，极狐S，哪吒UP等，无意间在抖音看到了零跑，于是开始了解这款车，经过一些列对比，最后选定了2款车进行试驾，分别是零跑C11和汉EV。 [试驾] C11:一个字，大，真的大，空间可以满足我的日常所有使用，内饰简洁又不失豪华，napp皮座椅，木纹装饰，配上当下就行紫色，相当漂亮，外观圆润可爱，配置通风加热，三联屏，让我一下对这款车上瘾了。 驾驶感受没有那么出众，当然也不会很差，了解网友说的一些问题，包括异响，晃动，漏水等，经过3轮试驾均没有发现，不知道是不是试驾车调整了，没让我遇到这些问题，总之这个价位还是可以的，悬架软硬适中，电机起步不会想电车那么突兀，会有一个缓冲，不会一下子感觉头晕，美中不足就是座椅了，填充的有点硬，是真的硬😳 汉EV:中规中矩，没什么特别的特色，车也挺长的，但是总感觉空间会有些紧凑，没有SUV来的宽敞，内饰方面也很普通，反正就是没什么特色 最后在家人一起考量的情况下，选定了C11这款车 下面说一下真实用车感受 从订车到提车一共用了不到2周的时间，速度还挺快的。 [续航表现] 我买的610版本，搭配90度的三元锂电池，让2.3吨的车有了长续航的底气，我驾驶是偏温柔的，很少急起步和飙高速，所以我的平均能耗在15.5左右，折算下来能跑500+公里，冬季到了，电池明显不如以前，能耗20左右，也能跑400公里，总体感觉市内交通足够了，满意 [驾驶感受] 悬架就像之前说的，软硬适中，对地面反馈也还比较精准，搭配180mm的离地间隙，满足日常通勤和简单路况是足够的，就是过颠簸路的时候，确实晃动多了一些，感觉有点拽不住，在我这个城市，颠簸路比较少，还是可以接受的。座椅，哎这个最头疼了，硬，真硬，只有加垫子了，长时间开车确实有点腿疼。异响方面没有过多的，就后尾门，维修师傅也知道，直接给我电工胶布解决，目前除了车里的一些杂物有响声，别的基本没有了。胎噪风噪控制的还好，没有晚上说的那么不堪，至少我还可以接受 [驾驶辅助] 胜于无，反正能用，不过我不用，我对这个驾驶辅助完全不放心，我还不想把自己交给机器，所以我没什么特殊的感受，偶尔用过几次自适应巡航，弄得我心惊胆战的，跟车距离有点远，就像对加塞的别说，您请进😂，进来不要紧，他进来我就得点一点刹车，会晃头疼，不爽 [总结] 这款车还是非常值得入手的，特别是对于没开过电车的人，驾驶质感有点类似于油车，可以很快适应，这样再以后换电车的时候，就不会感觉那么突然，哈哈！就说这么多了，以上是个人感受，供大家参考😊

零跑C11车友圈

零跑C11用车3个月总结

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友友们，帮忙看一下我的是13年昂科拉二手车跑了12万公里，漏的是机油吗？

昂科拉车友圈

友友们，帮忙看一下我的是13年昂科拉二手车跑了12万公里

用户6069451958025

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