认证：深蓝SL03车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
thanatos8124
我是上周三提车，4S店满电开走的，从100%开到12%只开了310km左右，其中180km高速，130km城区。然后自己补了一次电，充满到了100%，还是用慢充的，然后跑了320km，电量就只剩16%了，也是只跑了180km高速，其他都是城区。 顺带一提开高速的电耗也很奇怪，第一次开高速是晚上下小雨，温度12度，高速车很多，时速大概在80-100码，全程180km跑完耗电从58%跑到了12%，第二次跑高速是下午，温度20度，时速基本110-130码，全程180km跑完耗电从100%跑到了68%。 我感觉是系统标定有问题，前面的电很经用，后面完全不经用。约了4S店看看到底什么情况。
昨天下午提车705纯电版，长沙车友有没有车友群私信我拉一下...查看全文
今天去4S店试驾体验，试驾了C11的增程版285智享和22版C01后驱长续航版本，同时今天下午还试驾了深蓝sl03纯电515版本。 说说感受，非专业测评，如果有错误，请担待。 1、内饰部分： 选装包选装之后内饰不错，前景天窗带电动很不错。但是C01的后座溜背的玻璃太大了，这一块也不好加装遮阳，影响后视镜视野，挺不好的。内部整体空间比深蓝好一些。 2、车机体验： 车机交互很不舒服，很难一下找到想要调节的功能在哪，甚至有些功能4S店工作人员也需要找一下。 想打开360全景必须要在车机主页或者顶部的小图标，很难受。打了转向灯之后强制显示转向侧的影像，无法打开360全景，此处深蓝是全景+转向侧影像，体验很好。 语音交互很一般，我尝试了一下模糊识别，比如故意重复一些那个那个这种词之后，有很多次无法识别。 3、驾驶体验： 整体驾驶感受和深蓝有比较大的差异，但是本人没有开过比较多车型，只有平时回家开我爸的glc260。因此不清楚是好是坏，仅说感受，零跑的两款刹车有存在虚位，在打开动能回收后，轻踩刹车感觉车在往前滑行，需要补一下力度才能增大刹车力度。深蓝的刹车很灵敏，轻踩就能让车开始明显减速。油门都是电车油门感受，动力响应很快没啥说。 C11采用燃油优先模式，整个过程没有感觉有增程器的声音，而且车内噪音也比较小。深蓝到了100码的时候有能感知到的风噪。 4、智能辅助 比深蓝差一点点，也可能是城市道路优化还没做完，总有一种需要全神贯注的看着的感觉，心里是悬的。 5、网络相关 零跑的车机流量仅送一年，只有4G/月。但是深蓝是终身13G/月，还有两年额外的10G/月。便宜还是有其他地方在省钱的。 6、乘坐体验 零跑支持自己下载安装（工作人员说的），三联屏，副屏支持手机投屏，后座也支持座椅加热通风。总体感觉不错。 整体感受下来，只能说深蓝的价格和零跑的价格都很符合当前的配置。你这里差点，我这里好点这样。在带智能驾驶辅助的价位，我会选择深蓝，但是如果不考虑自动驾驶辅助，还是零跑会更有性价比。
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