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    北京—深水家肥猫

    认证:银河E8车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最近很多新车友问我,作为最早一批E8车主、银河车友会会长怎么看待E5的驾驶感受,以及和E8的区别。 下面就针对第一次试驾E5的感受聊一下: 一、试驾感受和与E8区别 1.底盘软硬。E5底盘驾驶感受比较软,相对于E8来说更接近于银河L7。30以下速度过坎这种软的感觉会很明显,速度到40以上时候会更接近于E8底盘硬一些。 2.底盘高度。E5底盘高度至少在19厘米左右,比E8(满载14厘米)高了很多,通过性好很多。所以相对的急刹车会比E8更晃,不过扔优于L7。底盘平整度整体不错,就是车体外面电池下面的防止磕碰的第二层壳有点儿软(里面还有一层金属的)。 3.驾驶指向性。驾驶中转向时指向性好于银河L7,且方向盘也轻盈很多;但不如作为轿车的E8(当然这也是肯定的,轿车和SUV比肯定不公平) 4.整体空间。驾驶室内空间因为新平台原因,地板更薄了,纵向空间和储物空间好了很多。加上后排两个可以拉出来的小抽屉,我老婆还是很喜欢的。 5.车机系统。系统提升较E8提升很大,但软件适配度还有流畅度有较大提升空间。特别是,车带的行车记录仪出厂固件版本有问题。 6.音响效果。比E8有质得提升,很多E8老车主很羡慕E5的音效。但目前,语言识别准确度和歌曲识别能力还不如E8。 7.噪音方面。40以上速度和E8的NVH差不多。但40以下存在银河L7老毛病,非铺装路面噪音很大。 8.视野方面。E5的视野比较好,被我个人购病的减速玻璃减速效果过了的问题得到了解决。不再出现100时速40视觉的效果的问题。 9.座椅方面。E5的座椅更厚更舒服了,后排做起来也比E8好很多。E8群很多老车主很羡慕。 10.HUD。E5的HUD总体比E8的更细腻,显示信息也更多了(能显示碰撞预警等信息)。但相应的时速的字就显得有些小了。 11.内侍方面,顶不是翻毛的了,个别内饰板比E8的塑料感更强。但参考A级定位也可以理解。 12.屏幕方面。相对于E8这个屏幕太小,而且分辨率和刷新频率差距很大。属于能用但不先进的状态。 13.外形方面。加上发光前脸比较像趴在地上的胖猫,尾部流水灯很漂亮,大家可以再锁车时候仔细看看。 14.副驾方面。五月份看到展车,和银河官方联系,副驾不能放平卡住了两厘米的问题。没想到正式上市后解决了,还是挺惊喜的。所以特意放了一张副驾完全放平的照片,大家可以看看。这种状态下做在后排还是很舒服和安全的。 二、有遗憾的地方 1.副驾座椅依然无法升高。 2.毫米波雷达有些少。 3.原厂脚垫不如E8好看,花纹太杂。 4.前机械盖子下面没有隔音棉或者塑料隔层板。 5.发光前脸外放音乐或者音乐灯光秀时候无法联动。 三、小结 这次E5作为银河走量的产品来看总体中规中矩。该有的的都有,但细节还需要再打磨,特别是车机系统。

    E8老会长,简单聊聊试驾E5感受和区别图1E8老会长,简单聊聊试驾E5感受和区别图1
    E8老会长,简单聊聊试驾E5感受和区别图2E8老会长,简单聊聊试驾E5感受和区别图2
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    黑E5的水军换个剧本,E8车主看的都吐了图1黑E5的水军换个剧本,E8车主看的都吐了图1
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