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#用车心得交作业：提车2个月后，我“真香”了 蓝山提车快2个月了。提车后工作很忙，目前主要用车场景就是通勤，通勤路不长，中途有一段绕城高速，早晚高峰的高速很多时候不太畅通，充分感受了一把蓝山NOH功能的便利性。今天给大家交个作业，分享一下这段时间驾驶蓝山的体验感受。 先说说蓝山的驾驶体验，蓝山的油门是一个风琴踏板，踩起来比较舒服，轻点油门就有平顺的动力输出，感觉非常不错。刹车也比较均匀给力，让驾驶者可以体会到“静若处子，动若脱兔”的感觉。总体来看，蓝山这么大号的车开起来有一种大而灵活的感觉。 但蓝山给我的惊喜不止于此，这是我第一辆有HUD的车，一下子就爱上了。我最喜欢的功能是导航信息的显示，非常贴心。此外360°环视的体验很不错，停车的时候通过这个功能可以很好的观察周边的情况，而且自动出来的非常及时。 第二个想和大家分享的是车友们最关心的电耗油耗问题。因为我通勤距离较近，所以基本都是用纯电模式驾驶，在不使用辅助驾驶的情况下，因为有部分能量回收，电耗是比预期低很多的。而且长城会“反向虚标”，四驱车纯电标180公里，实际上200公里都不在话下！ 上下班路上因为有了NOH和智慧巡航，跟车变道各方面体验都提升了，有效缓解了驾驶疲劳，再也不用频繁地踩油门和刹车了。另外，根据我通勤的体验，有一个小发现，辅助驾驶比纯人工驾驶电耗要多20%左右，可能是考虑驾驶感受的问题而没有做能量回收，希望以后可以做到技术提升能兼顾能量回收，就更“锦上添花”了。 最后和大家分享一下内饰方面的使用感受。蓝山电动天窗和电动天幕可以声控这一点对我来说很友好。此外，电动踏板、大连屏、真皮座椅、座椅按摩、座椅通风等等，无不让人有种宾至如归的小小高级感。 前视和四方环视行车记录做的很好，万一出现意外事故、或者遇到“碰瓷”，真的非常有帮助。但是目前行车记录只能记录到车机内存，车机内存小，记录时间也就较短，如果能设置记录到tf卡里面就更好了。 总体来看，蓝山最让我惊喜的莫过于HUD和NOH功能，开起来更轻松更舒适，对于通勤来说，它可以算得上是一辆完美新能源车。车内一些小细节我也非常喜欢，换了蓝山之后，上下班通勤更省、更快、更轻松了，因为“反向虚标”也让我没有续航焦虑，着实“真香”。
#OTA升级建议征集最诚恳的两个建议。蓝山粉丝们你们觉得如何？ 第一。蓝山行车记录仪记录时间太短，前视记录只有4个小时，然后就被覆盖了。环视更离谱只有48分钟，就覆盖了。蓝山车机内存太小了。建议可以允许用户设置保存到TF卡上，插个128G的卡，保守估计保存100多个小时的行车记录。 第二。有限制的开放停车远程监控功能和哨兵模式，特别是停车到陌生的地方，如果厂家有什么顾虑，可以做时间限制和次数限制。现在大多数的新能源车都有这些功能。 说实在的。花500买个行车记录仪都可能有上述功能，希望长城能改善一下观念，不要停留在最原始的做法中，毕竟已经是高科技时代了。目前车机和手机不能传输图像等，如果需要传输就要拔卡下来，在电脑和手机上看。
提问已下订蓝山4驱外蓝内橙。问三个问题。 1.蓝山每天产能大概多少，我推算下要等多久。 2.麂皮包裹和不包裹的图片有没有网友提供下，我看看差别大不大。 3.轮毂20和21大家觉得哪个比较好，外观和实用性。