简介:这个人很懒,什么都没写~
置换老旧车的我
13.98万不贵啊,比2022买阵了2万元了。
提问我在昆明谊和比亚迪4S店订的插电混动车宋pro一mi,110版本,两个半月三个月不到提的车,可能都是两个多三个月左右才能提到车。
提问比亚迪宋Pro一Dmi首保是Hev混动里程3500km,或是6个月,以先到为准。
主要还是要看个人买车、或置换车,从个人的充电条件及其日用车习惯情况等等综合来看,个人感觉比亚迪汽车的插电混动车,兼顾了电车油车两套系统,经常能够充电,以电车续航110,其实也只有90多公里,90多公里用电车跑到智能保电或强制保电(不能把电全部耗尽在充),主要是电量低到保电值,车速提高发动机介入,驱动车跑的同时又可随走随充,在高速公路上跑个几百公里,总会有公共充电桩的,再说跑了几百公里,电量也会增加上升,不可能跑尽电量的,宋PorDmi110km的版本,即可用油车,又可用电,何而不乐,15.98万下单,落地16.5万多一点,一步到位,不想太折腾了,拥有这辆综合性性价比高,外观颜值动力能耗科技功能配置参数的车,对于打工族来说值了。,个人观点。
置换老旧车的我:4.16.等到22款比亚迪SUV宋ProDmi110旗舰Pro,等车时间,三个月差两个星期,4月20日提车,功夫不负有心人,期盼的爰车终于相见,谈谈我的用车体验感受吧。个人感受,仁者见仁,智者见智,做“功课近5个月”,针对个人用车停车情况,有家庭地面庭院固定车位,能安装家庭充电桩,短途用车相对多,长途用车少,综合15万元左右级别的各种各样的车,最后果断选择了这台爱车。 说下提车用车半个月的感受情况,提车表显里程45Km,返往4s店几次,返回专县总里程137km,加油200.HEV里程25km,EV里程92km,油耗1.2L,7.8度电,家桩充电一次(从%24充到%100,用时5至6小时,),在家随车充一次,从26%充到100%,用时间11.5个小时,137累计里程油费电费合计18多元,自动7档车很好开,没有手动车累,安静,基本设置好,先设置智能保电25%,电量大于25车子自己优先选择电驱,各种功能配置置正在学习体验,确实此车感觉:有4点优势:科技感、现代感、运动感、能耗低感,城市平路丘岭地段均用电车开,高速公路切换用油车,发动机驱车同时又对动力电池充电,38公里路程充电增加18%,确实油耗电耗综合能耗很低,在这个燃油都只涨的多降的少年代,且石油资只可能渐渐的减少年代,现在有着免购置税、免车船税、尚有新能源补贴,期间,购此车确有优势,(网传2022年12月后补贴取消),本人觉得确实买到了我想要的车,真香。
4.16.等到22款比亚迪SUV宋ProDmi110旗舰Pro,等车时间,三个月差两个星期,4月20日提车,功夫不负有心人,期盼的爰车终于相见,谈谈我的用车体验感受吧。个人感受,仁者见仁,智者见智,做“功课近5个月”,针对个人用车停车情况,有家庭地面庭院固定车位,能安装家庭充电桩,短途用车相对多,长途用车少,综合15万元左右级别的各种各样的车,最后果断选择了这台爱车。 说下提车用车半个月的感受情况,提车表显里程45Km,返往4s店几次,返回专县总里程137km,加油200.HEV里程25km,EV里程92km,油耗1.2L,7.8度电,家桩充电一次(从%24充到%100,用时5至6小时,),在家随车充一次,从26%充到100%,用时间11.5个小时,137累计里程油费电费合计18多元,自动7档车很好开,没有手动车累,安静,基本设置好,先设置智能保电25%,电量大于25车子自己优先选择电驱,各种功能配置置正在学习体验,确实此车感觉:有4点优势:科技感、现代感、运动感、能耗低感,城市平路丘岭地段均用电车开,高速公路切换用油车,发动机驱车同时又对动力电池充电,38公里路程充电增加18%,确实油耗电耗综合能耗很低,在这个燃油都只涨的多降的少年代,且石油资只可能渐渐的减少年代,现在有着免购置税、免车船税、尚有新能源补贴,期间,购此车确有优势,(网传2022年12月后补贴取消),本人觉得确实买到了我想要的车,真香。