简介：这个人很懒，什么都没写~
云伟熙艺
在27号的时候app里预约了ads升级，我也是个智驾重度用户，跑了一万八千公里，智驾里程一万两千多，原来我对华为智驾很放心，今早在城区使用ads智驾出现在一个直线路会车居然智驾自己往右靠得特别近，右边反光镜直接打到电线杆上，找到了售后回复的是人需要我自己操作车辆？我在想都已经在智驾当中了我知道会打到后视镜我肯定自己操作车辆，但是是因为智驾在自己操作车辆而导致后视镜刮到电线杆上，当时车速应该有二十多码的，我觉得是花了钱买的智驾，就需要有厂家或者服务商出来承担维修责任，毕竟支架不是免费送的，而是出了钱给华为的，这个不是人为的原因。
华莱士来了
阿维塔的销量一直不温不火，现在主打增程，想靠增城来赢得销量，为何不把纯电的产品力进一步提升呢？难道特斯拉出了增城嘛？才一款车的小米目前也没有增城呀？几个月销量应该是阿维塔三年的总和吧？目前的蔚来也无增程呀，这是为什么呢请问？我觉得还是产品力不够，即便是全部拉满配置35万级别的竞争对手里，12还不是能打的那一个！我一直认为，目前看来以阿维塔的外观确定了阿维塔的用户群体年龄和画像，他们绝对不是官方宣称的完全高端不差钱用户！然而这就会导致不理解自己的潜在用户一样，也就是产品定位还是有问题的。 纯电max宣城入门即豪华，为何看起来像丐版呢各位？pro，max，从手机产品命名而来，从没见过哪款手机max是丐版，既是max很多配置都要选装，从问界的产品升级换代来看，其他各大车企换代来看，都是增配不加价，同叫max有的车企标配四驱就不说了，为何阿维塔如此没有销量的情况下还是要跟用户背道而驰呢？如果阿维塔的用户都是不差钱的精英，请问为何他们会用脚投票？这么多年换代了，销量难道不是最好的证明？ 07刚破万，阿维塔就飘了吗？我觉得目前的电车市场无论是产品力，豪华，品牌力，阿维塔同级别的竞争对手真的很多，消费者可选的产品真的非常多，阿维塔定位还是不是很清晰，非常遗憾。 如果没记错，07上市没几天就更改了权益，为何不能做到一上市就诚意满满呢？难道是因为排产跟不上，看情况收割？世界上没有一款完美的产品，但是用户总能选到自己满意的产品，谁产品力够强最终选择谁，那么，做品牌到底要不要听用户的声音？如不想走量，那么为何不直接继续维持两年前的30万起步？定位实属模糊。
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