简介：这个人很懒，什么都没写~
车坛古天乐
五菱再造神车，买奥德赛不如买它 都说大众最懂中国人，但它的种种行为却凉了国人的心；在我看来，五菱才是既懂中国人，又真正在全心全意的为人民服务。从神车五菱宏光到疫情期间改造生产线做口罩，一句"人民需要什么，五菱就造什么"不是空谈。近日，五菱再次读懂人民心声，旗下首款银标旗舰车型，五菱凯捷实车图发布，新车定位紧凑型MPV，采用了2+2+2三排6座的座椅布局，外观内饰都充满新意，详情请跟着我往下看。 新车的前脸采用了最新的设计语言，眯眯眼式细长的LED日间行车，让整个前脸的视觉效果十分犀利，并首次使用五菱全球银标LOGO搭配镀铬前进气格栅，完美诠释了“翼动美学”。侧身采用了悬浮式的车顶设计，双腰线的配合，使车身立体感更强。尾部造型很简洁大气，没有多余的修饰，突出的尾灯与下包围营造出很强的层次感。 新车尺寸方面，长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。采用2+2+2三排6座的灵活座椅布局，第三排座椅可独立放倒，并且第二排座椅配备有腿托以及磁浮式四向滑轨，前后滑动距离可达560mm，坐在第二排就如同享受头等舱般的空间体验，舒适兼顾实用，这样的设计难道不正是人民所想吗？ 内饰方面，最大的亮点是采用了两幅式的方向盘与悬浮式中控液晶大屏，突出部分科技感。并且在中控台运用了大量的钢琴烤漆搭配镀铬条的包裹的空调出风口，内饰的精致感油然而生。此外安全配置上也是下足了功夫，360全景影像、6个环抱式安全气囊+侧气帘，6颗探测雷达+高清摄像头以及ADAS驾驶辅助系统，SDW安全距离报警等都将配备。 动力上并没有爆出确切消息，不过将预计搭载新宝骏RS-5同款1.5T的涡轮增压发动机，区分高低功率，最大马力分别为147ps和177ps，匹配CVT无级变速箱。
去年11月份上市的2020款捷豹XEL，在众多媒体测评过后都一致评价，相比新3系，新款XEL将操控感和舒适感拿捏的更好。不过可惜的是，这位身着运动服“英伦绅士”受到的关注度属实不高。但在我看来，在购车年轻化趋势愈加盛行的形势下，对于追求手小众个性的年轻人来说，捷豹XEL绝对是一个极好的选择。那今天我们就来看看，全新捷豹XEL到底哪个款更适合你。 全新XEL共推出5款车型，与老款只有一种外观相比，新款车型提供运动版和优雅版两种设计风格来满足不同消费者的审美,。同样在动力上也区分2.0T高低功率两种动力组合，但匹配的都是釆埃孚8AT变速箱，标配前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架。其中青春运动、进取优雅以及进取运动三款车型为2.0T低功率，最大马力200ps，峰值扭矩320N.m；而科技优雅与豪华运动为2.0T高功率车型，最大马力250ps，峰值扭矩365N.m。 售价28.98万元的入门版青春运动车型，在配置上可以说已经十分的丰富了，它配备有电子驻车、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降以及真皮方向盘，方向盘换挡、7英寸液晶仪表、触控液晶屏、LED远近光灯、自动头灯，感应雨刷，自动空调等配置；可以看到不仅配置丰富，而且非常实用，可谓入门即豪华。所以，对于喜欢XEL的朋友来说，入门版是最具性价比的车型，所以我是非常推荐的。 售价31.98万元的进取运动款车型，相比青春运动贵出了3万元，这三万元换来的配置有18寸轮毂、道路交通表示识别、自动泊车入位、GPS导航系统并可语音控制、CarPlay与CarLife、自适应远近光灯、外后视镜电动折叠、自动防炫目、锁车自动折叠、车载空气净化器和负离子发生器。可以看到虽然多了不少配置，但真正日常使用起来，除了CarPlay和自适应远近光灯，其他配置显的非常鸡肋，性价比不高；适合那些预算刚好卡在这，想体验更多科技配置的朋友，所以我是一般推荐。而同样售价31.98万的进取优雅款，可看做进取运动的姊妹车型，它们最大的区别在于采用不一样的外观套件，来丰富消费者的选择，另外运动款多出了换挡拨片和运动风格座椅，至于选哪款，这就看个人喜好了。 而售价34.76万的科技优雅版车型为2.0T高功率版本，对比低功率车型增加了50匹马力，45牛·米扭矩。在多出进取运动与进取优雅2.78万元的情况下，配置只增加了全车无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表、液晶空调控制面版。虽说配置不多，但将内饰氛围提升合了一个档次，适合那些追求动力和内饰科技感的朋友，两万多的差价绝对是超值之选，所以我比较推荐。 最后就是售价38.06万的顶配车型，豪华运动版。相比科技优雅款贵出3.3万元，配置上多出了360全景影像、换挡拨片、方向盘记忆、运动风格真皮座椅、前排腿托调节、电动座椅记忆、英国之宝音响、11个扬声器、后视镜记忆，从配置上看显然撑不起3.3万元的差价。虽说性价比不高，但对于预算充足，且对运动套件和动力操控有强烈追求的朋友，绝对是最好的选择；不要觉得青春运动和进取运动也带有运动套件，多50匹马力和45牛·米扭矩，在驾驶上完全是两种感受，所以我非常推荐。 结语：捷豹XEL是30万区间一款被严重低估的好车，无论是产品力还是优惠力度在同级别都有绝对的优势，对于看腻了BBA的年轻消费者而言，或许它会是最香的那个选择。希望捷豹可以积极面对网络上的流言蜚语，坚持高性价比，加大售后保障力度，让消费者买得放心，用的舒心。
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