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    健康黄桃9O5C

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本人的第一辆车也快开了十年,手里也有点小钱就想着去换个车,试驾了瑶光CDM 比亚迪唐 小鹏的G6 就发现唐的底盘太差了,就像个年龄大了的腿脚,非常的想表示一下但力不从心的感觉,就PASS了 小鹏试了一下感觉很适合30岁左右的人,但里面是更多的是科技感,而且也怕小鹏一下没有了也PASS了,于是有了瑶光CDM的第二次试驾,试驾完了其实除去了他的内部和外型超前车也小了点其他都满意了,这个时候销售说他们店里今天刚到一个新车型更大,要不要试一下心想来都来了,试试就试试,销售拿上车钥匙,又去了停车场,当第一眼看看他的外型我就喜欢上他了,车大还低,一打开门一点味到都没有,一上车坐椅也非常的舒服,副驾还有零重力坐椅,这点很重要,一开始试驾一开就知道,他的底盘功底是非常好的,底速是软中带韧,速度上来后韧中带硬,过坑干脆利落。静音也是非常的好,对于我们这种长期进行脑力工作有神经衰弱的人非常的友好,前排不是连体,其实这个设计非实用的,现在的停车位越来越小,停车后左边不行右边上下,可以不用那么的狼狈了,当时就下了结定只要在20万左右不差太多就买了,其他就是等他上市了,终于预售了,一看配置这么多,增程也上市了再一次的试驾,就发现了个问题都是音质这么差那么多销售说 增程960W 纯电2000多W 我心里就想SB吧,同一个车型还搞两种规格,你这是新能源,理论上来说一种规格是最好的因为只有这样你才能把采购数量堆上去,采购数量上去了采购时才有话语权,你用两规格只有一种可能,那就是消库存,或是用原来就有物料,后面一部果然增程的音响是和揽月相同的 发现这个问题后脑子开始清醒职业病也开始犯了,开始去分析,一个产品的立项一定是会有一个对标的产品,那么ET的对标产品是谁呢?个人感觉是两个一个是特斯拉的 MODEL Y 一个是理想,如果一个产品有着MODELY的驾控有着理想的舒适度,是不是个王炸,定位可以说是非常的好的, 但是你学MODEL Y 底盘电控非常的好你学什么全景天窗,热的要死,心里还感觉车子在侧翻滚的时候还危险成本也不便宜吧。 学理想,冰箱彩电大沙发,你除了有沙发 冰箱呢?彩电呢?也没学全,彩电是很重要的你这个尺寸天生的奶爸车要考虑小朋友的需求, 所以对你以后的修改提一些建议: 全景天窗改成普通的,顶上加个后排的吸顶电视 门的无框门其实可以不要你是SUV又不是桥车, 这个的成本可以省下来还减少时间久了后的漏水风险 增程就出两款一个带高阶智驾一个不带,空悬全部选装。 纯电就不说了 分这车型就三个关键配置 电池的大小 高阶智驾 四驱两驱 用这三个关键点去分,别的配置都一样, 说了这么多还没有说为什么退订呢 原因就是感觉套路多,因为当时上市前宣传功能 比如心动吧台,顶配才有,又有多少人买顶配呢 还有增程纯电不同的音响,我感觉到岐视,最后选择了退订。 星途的宣传也有问题,产品因当是一理念的延伸 而不是功能,产品的各种功能是为了达到这理念 比如说比理想家的理念,而ET更舒适更有性价比。 也希望下一版的ET,更加能够付合大家的需求, 保留传统车企的优势,又丢开传统车企的包袱。

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