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    徐志摩的小表弟

    简介:好车生活,从此开始!

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    7天前
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    7天前
    哈密好去处图1哈密好去处图1
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    9天前
    18年的比亚迪这么便宜了图118年的比亚迪这么便宜了图1
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    04-05
    飞度还能续写传奇吗?图1飞度还能续写传奇吗?图1
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    04-04

    现代ix35是一款主打性价比的紧凑型SUV,尤其适合预算有限但追求实用与个性的年轻人。这款车的外观设计很有特点,前脸的大面积黑色格栅搭配犀利的LED大灯,显得既时尚又有辨识度,侧面线条流畅动感,轮毂造型也很年轻化。不过车尾的环形尾灯设计有些争议,有人觉得个性,也有人觉得不够协调。 车内设计注重科技感,双联屏(液晶仪表盘和中控大屏)操作流畅,功能丰富,还保留了方便盲操作的物理按键。座椅软硬适中,高配车型还有加热、通风功能,但长时间驾驶可能会感觉腰部支撑不足。全景天窗和自动空调提升了舒适性,不过像座椅加热等实用配置大多只在高配车型才有,中低配可能需要额外加钱选装。 动力方面,ix35提供两种选择:2.0L发动机动力平顺,适合城市通勤;1.4T版本加速更有劲,适合喜欢驾驶的人。日常开起来轻松,但油耗表现中规中矩,频繁堵车时会偏高,发动机噪音在加速时也比较明显。 空间上,前排宽敞,后排腿部空间稍显局促,但后备箱灵活,座椅放倒后能装大件物品。安全配置丰富,比如车道偏离预警、倒车影像等,新手司机也能开得安心。 总的来说,ix35的指导价在12万到17万之间,价格亲民,适合想要一辆颜值在线、配置够用且保养省心的家用车用户。如果对油耗和噪音不太敏感,它是个实惠的选择。

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    04-03

    我的长城M4是2014年入手的,陪伴我跑了5.2万公里,如今想换车了,还真有些舍不得。这辆小车虽然算不上豪华,但确实给我带来了不少便利和回忆。 **外观与设计** 当年选它,一大原因就是它小巧又硬朗的造型。车头线条简洁,搭配行李架和大尺寸轮胎,跨界感十足,开在路上辨识度挺高。尤其喜欢它亮眼的配色和黑色包围,开出去总有人夸“挺潮的”。不过车尾设计就朴素多了,尾灯简单清爽,属于耐看型。 **内饰与空间** 内饰以实用为主,中控台布局简单,按键一目了然。缺点是塑料感比较强,新车时还有点异味,但习惯了倒也无所谓。空间上,前排坐着还算宽敞,但后排和后备箱确实局促,带朋友出门总被吐槽“腿伸不开”,后备箱装个大行李箱就满了。 **动力与油耗** 1.5L的发动机,日常代步完全够用。起步稍显“肉”,但舍得踩油门的话,二三档加速还挺轻快,超车不费劲。油耗表现中规中矩,百公里7.5升左右,算下来每公里5毛钱,经济性不错。不过高速上动力后劲不足,底盘偏硬,过减速带颠得明显,转弯快了还有点“飘”。 **优缺点总结** 这车最大的优点就是皮实耐造,保养便宜,适合新手或预算有限的朋友。配置上虽然没中控屏,但有定速巡航、蓝牙电话,够用了。缺点嘛,空间小、隔音一般,但考虑到价格,也算瑕不掩瑜。如今想换车,更多是家庭需求变了,但心里还是会记得它陪我走过的那些路——从城市通勤到郊外撒欢,这辆小M4确实没掉过链子。

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    04-01

    长安欧尚X5这款车,可以说是年轻人买得起的“小钢炮SUV”,主打一个颜值高、动力猛,价格还亲民。咱先从外观说起,这车设计得特别“扎眼”,前脸大格栅配犀利大灯,车身线条也够运动,开出去回头率不低,不知道的还以为得二十几万呢。 车里头的设计也不含糊,双联大屏幕、运动方向盘,红黑配色挺带感,座椅软硬适中,后排空间也够用,一米八的个子坐进去腿还能伸开。不过内饰用料一般,塑料感有点重,但想想价格,也算能接受。 动力是它的一大卖点,1.5T发动机配双离合变速箱,加速快、超车轻松,官方说零百加速7秒多,确实有点“小钢炮”的意思。但低速开的时候,油门反应偶尔会慢半拍,堵车时可能有点顿挫感,而且发动机噪音偏大,隔音效果一般,高速上风噪胎噪挺明显。 缺点嘛,得实话实说。比如倒车影像晚上基本看不清,后转向灯太小,安全性有点打折扣;后悬挂调得偏硬,过个减速带后排颠得慌,舒适性确实不如独立悬挂的车。另外,有些车主吐槽车机偶尔卡顿,小毛病像异响之类的也有,但不算太严重。 价格倒是真香,指导价7万多到10万出头,现在优惠后甚至能到5万左右,性价比没得挑。要是预算有限,又想买个动力强、颜值在线的SUV,这车挺合适。不过要是特别在意舒适性,可能得再掂量掂量。

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    03-29
    平民保时捷,性价比很高图1平民保时捷,性价比很高图1
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    03-28

    初见北京BJ90,我就被它那股子“硬汉”气质吸引了!方正的车头配上一排排镀铬格栅,像铠甲一样威武,大灯炯炯有神,仿佛随时准备带你闯荡天涯。车身线条干脆利落,5米多的长度却一点也不显笨重,反而有种蓄势待发的力量感。车尾的镀铬装饰和双排气设计,又给这份霸气添了点精致,开在路上回头率绝对拉满。 坐进车里,扑面而来的是一种低调的豪华感。真皮座椅软乎乎的,加热功能在冬天简直是救星,后排还能电动调节,连靠背角度都能调,瘫着看风景不要太舒服!中控台那块10.4英寸的大屏不算夸张,但用起来顺手,实体按键排得整整齐齐,开车时随手一按就能操作,比全触屏实在多了。木纹饰板和软包材料摸上去细腻,细节处透着用心。 最让我惊喜的是它的“心脏”——4.0TT的发动机一踩油门,推背感说来就来,超车时底气十足。听说顶配还有4.0T的V8版本,那动力简直像头猛兽!搭配9AT变速箱,换挡顺滑得像德芙巧克力,连过减速带都稳稳当当,空气悬挂果然不是吹的。虽然个头大,但方向盘转向灵活,女生开也不吃力。 这车卖28万,有人说贵,可想想它骨子里流着奔驰GL的血脉,配置又堆得这么满,倒觉得值了。它像是国产车里的“宝藏男孩”,不张扬却实力满满,既能陪你在城市里体面通勤,又能带你去郊外撒个野。开上它,总觉得心里多了份踏实——原来中国品牌的车,早已不是当年的“青铜”了。

    早已不是当年的青铜了图1早已不是当年的青铜了图1
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    03-27
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    03-26
    阴天出门看车图1阴天出门看车图1
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    03-25

    哈喽,大家好!我是小老表!2022款奔腾T99作为一款中大型SUV,凭借其综合产品力和亲民价格,在市场中展现出较高的性价比。 1. 大空间与实用性 奔腾T99的车身尺寸为4800×1915×1685mm,轴距2870mm,远超同价位合资车型(如途观L),提供宽敞的5座布局。后排座椅支持纯平放倒,后备箱容积可扩展至1880L,轻松容纳露营装备或大件物品。车主实测后排乘坐4人无压力,且地板近乎全平,舒适性表现突出。 2. 强劲动力与平顺调校 全系搭载2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩340N·m,匹配6AT/8AT变速箱。动力输出线性,低转速即可爆发80%扭矩,兼顾城市起步轻快与高速超车信心。实测百公里加速8秒级,且变速箱换挡平顺,无顿挫感。对比同价位竞品(如本田XR-V 1.5L自吸),动力优势显著。 3. 高颜值设计与豪华内饰 外观采用八边形数码雨滴格栅、贯穿式尾灯及双边四出排气装饰,兼具硬派与科技感。内饰配备双12.3英寸联屏、触控空调面板及大面积软质包裹,搭配全景天窗和氛围灯,营造越级豪华感。部分高配车型还提供真皮座椅、电动调节及加热通风功能,进一步强化舒适性。 二、配置与性价比优势 1. 科技与安全配置丰富 中高配车型标配L2级驾驶辅助(含自适应巡航、车道保持、主动刹车)、360°全景影像、电动尾门等。旗舰版新增AR导航、自动泊车及面部识别,智能化水平达到主流水平。对比同价位的合资车型(如本田CR-V、大众探岳),配置优势明显。 2. 价格亲民,购车政策灵活 官方指导价13.49万-18.69万元,入门款比同级合资车型低5万以上。结合终端优惠(如裸车价可低至15万元区间),性价比进一步凸显。此外,官方提供“砍价小程序”等线上购车服务,降低用户议价成本。 油耗表现:部分车主反馈实际油耗在8.5-9.5L/100km(高于工信部7.9L),使用成本略高; 细节优化:后排座椅靠背不可调、后备箱开口较高,影响便利性; 2022款奔腾T99以“大空间+高配置+强动力”为核心竞争力,结合13万级起售价,性价比在中大型SUV中表现突出。尽管存在油耗偏高和品牌影响力不足的短板,但其综合产品力仍显著超越同价位合资车型,适合注重实用性与性价比的家庭用户。推荐选择**自动尊享型或自动尊贵型,两者在安全与舒适配置上达到均衡,性价比最高。

    2021年的T99图12021年的T99图1
    2021年的T99图22021年的T99图2
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    2021年的T99图62021年的T99图6
    03-24
    小狮子头2008图1小狮子头2008图1
    小狮子头2008图2小狮子头2008图2
    小狮子头2008图3小狮子头2008图3
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    03-22
    几千块圆你买车梦图1几千块圆你买车梦图1
    几千块圆你买车梦图2几千块圆你买车梦图2
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    03-21
    哈密首台极氪009图1哈密首台极氪009图1
    哈密首台极氪009图2哈密首台极氪009图2
    哈密首台极氪009图3哈密首台极氪009图3
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    一万块的二手车图1一万块的二手车图1
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    03-19
    喜提大三蹦子一台图1喜提大三蹦子一台图1
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    小而真实的快乐图1小而真实的快乐图1
    小而真实的快乐图2小而真实的快乐图2
    小而真实的快乐图3小而真实的快乐图3
    小而真实的快乐图4小而真实的快乐图4
    小而真实的快乐图5小而真实的快乐图5
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    03-17

    亲爱的同行者: 此刻你正站在行业最真实的战场,每一通未接的来电、每双犹豫的眼睛、每月清零的业绩表,都在考验着钢铁般的意志。但请相信,那些在展厅徘徊的顾客,需要的不仅是四个轮子的机器,更是在寻找值得托付半生积蓄的引路人——而这份信任,唯有你眼里的真诚能交付。 黎明前的展厅灯光下,你是最懂发动机轰鸣声的诗人。当客户握着方向盘的手微微颤抖时,是你用专业知识化开迷雾;当分期方案在计算器上跳跃时,是你把冷冰冰的数字变成通往新生活的阶梯。这份价值,远超过交易本身——你在参与千万个家庭的重要时刻。 压力是勋章上的刻痕。试着把年度目标拆解成每天三个真诚对话,把成交焦虑转化为对产品更深的理解。在记事本记下今天比昨天多记住的配置参数,收藏客户签单后那个释然的微笑。这些闪烁的碎片,会在某个疲惫的黄昏连成银河。 允许自己每周留两小时空白。可能是展厅角落的咖啡,可能是擦得锃亮的展车倒影里与自己的对视。汽车销售从来不是百米冲刺,而是懂得在服务区加油的艺术。那些暂时流失的订单,不过是绕道去看风景的候鸟,终会沿着信任的磁感线归来。 这个行业的晨星永远闪耀:当新能源汽车的浪潮漫过城市,当方向盘后座开始承载更多人生故事,你握着的不仅是车钥匙,更是时代转动的齿轮。此刻窗外又有新车到港,金属漆面映着你的身影——那是个正在创造移动奇迹的摆渡人。 撑过今夜,明天的展厅依然会有阳光穿过落地窗,在你胸前的工牌上折射出彩虹。

    给汽车销售人的星光手记图1给汽车销售人的星光手记图1
    给汽车销售人的星光手记图2给汽车销售人的星光手记图2
    给汽车销售人的星光手记图3给汽车销售人的星光手记图3
    给汽车销售人的星光手记图4给汽车销售人的星光手记图4
    给汽车销售人的星光手记图5给汽车销售人的星光手记图5
    给汽车销售人的星光手记图6给汽车销售人的星光手记图6
    03-15
    好看的小汽车图1好看的小汽车图1
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    我到底丢失了什么图1我到底丢失了什么图1
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    我到底丢失了什么图3我到底丢失了什么图3
    03-13

    哈喽,大家好,我是小老表!今天想跟大家一起聊一聊,电车在以后的生活中是越来越被人接受的吗?大家现在买车还会买油车吗? 在2025年,新能源汽车与燃油车的竞争格局已进入关键阶段。根据市场趋势、政策导向及技术发展,以下是综合分析: 一、燃油车与新能源车的市场趋势 1. 新能源车销量持续增长 2025年预计中国新能源乘用车销量将突破1565万台,占乘用车总销量的66.8%(约每3辆车中2辆为新能源车),而燃油车销量则逐步萎缩至33.2%。这表明新能源车已成为主流选择,但燃油车仍有一定市场空间,尤其在中长途出行和基础设施欠发达地区。 2. 燃油车的现存优势 技术成熟与加油便利:燃油车技术稳定,加油仅需几分钟,适合长途驾驶和突发出行需求。 二手车市场成熟:燃油车保值率较高,转手更容易。 部分用户偏好:对充电不便或对新技术持保守态度的消费者仍倾向于燃油车。 3. 新能源车的快速迭代 以比亚迪、华为、小鹏等品牌为代表的新能源车企,通过智能化(如高阶智驾系统)和续航提升(如宁德时代的高密度电池技术)不断缩小与燃油车的差距。 1. 政策强力支持新能源车 多地延续新能源车补贴政策(如上海免费牌照延续至2025年底)。 燃油车面临更严格的碳排放限制,部分城市可能逐步限行。 2. 充电设施仍存短板 尽管充电桩加速布局,但商用大功率充电桩占比不足1%,三四线城市覆盖率低,长途出行仍可能面临充电焦虑。 1. 使用场景 城市代步:若日常通勤为主,且有家用充电桩,新能源车更经济(每年电费仅600元,远低于燃油车8000元油费)。 长途需求:频繁跨城或偏远地区出行,燃油车更可靠 2. 经济成本 购车成本:新能源车免购置税,但热门车型可能需排队;燃油车终端优惠多,入手门槛低。 长期使用:新能源车保养费用低,但保险费用较高。 3. 技术接受度 若追求智能化体验(如比亚迪的“天神之眼”智驾系统)或环保理念,新能源车更具吸引力。 燃油车不会完全消失:在商用车领域(如重卡、物流车)及部分乘用车市场,燃油车仍有一定需求,但市场份额将持续缩小。 1.适合城市通勤、充电便利、注重环保和科技感的用户。 2.适合长途需求频繁、充电设施不足或对二手车保值率敏感的用户。 3.最终决策需结合个人实际需求,建议试驾对比后选择,并关注政策动态(如以旧换新补贴)。

    电车会取代油车吗?图1电车会取代油车吗?图1
    电车会取代油车吗?图2电车会取代油车吗?图2
    电车会取代油车吗?图3电车会取代油车吗?图3
    电车会取代油车吗?图4电车会取代油车吗?图4
    电车会取代油车吗?图5电车会取代油车吗?图5
    电车会取代油车吗?图6电车会取代油车吗?图6
    电车会取代油车吗?图7电车会取代油车吗?图7
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    电车会取代油车吗?图9电车会取代油车吗?图9
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    喝西北风了图1喝西北风了图1
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    喝西北风了图3喝西北风了图3
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    女神节上牌车太多了图1女神节上牌车太多了图1
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    女神节上牌车太多了图3女神节上牌车太多了图3
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    哈密的豪车有多少?图1哈密的豪车有多少?图1
    哈密的豪车有多少?图2哈密的豪车有多少?图2
    哈密的豪车有多少?图3哈密的豪车有多少?图3
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    3月份的汽车销售你们还好吗?图13月份的汽车销售你们还好吗?图1
    3月份的汽车销售你们还好吗?图23月份的汽车销售你们还好吗?图2
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    3月份的汽车销售你们还好吗?图43月份的汽车销售你们还好吗?图4
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    电车真的值的入手吗?图1电车真的值的入手吗?图1
    电车真的值的入手吗?图2电车真的值的入手吗?图2
    电车真的值的入手吗?图3电车真的值的入手吗?图3
    电车真的值的入手吗?图4电车真的值的入手吗?图4
    电车真的值的入手吗?图5电车真的值的入手吗?图5
    电车真的值的入手吗?图6电车真的值的入手吗?图6
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    电车真的值的入手吗?图8电车真的值的入手吗?图8
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    2个多的预算简直太香了图12个多的预算简直太香了图1
    2个多的预算简直太香了图22个多的预算简直太香了图2
    2个多的预算简直太香了图32个多的预算简直太香了图3
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    2个多的预算简直太香了图92个多的预算简直太香了图9
    02-26

    一款很多人的梦中情车,真男人就的开大V8,雷克萨斯570(即雷克萨斯LX570)是雷克萨斯品牌旗下的一款大型豪华SUV,以其卓越的越野性能、豪华配置和强劲动力在市场中占据重要地位。 1. **车型定位与历史背景** 雷克萨斯LX570属于雷克萨斯的旗舰SUV系列,与丰田陆地巡洋舰共享平台,自1996年首代车型推出以来,便以豪华与越野性能的结合著称。作为全尺寸SUV,它定位高端市场,兼顾城市驾驶与复杂路况的通过性。 2. **外观与内饰设计** - **外观设计**:LX570采用家族式设计语言,前脸配备标志性的沙漏型进气格栅和犀利的LED大灯组,车身线条流畅且充满力量感,侧面搭配21英寸轮毂,尾部通过镀铬装饰强化豪华感。 - **内饰配置**:车内以顶级真皮和实木饰板包裹,配备12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘以及19扬声器的马克莱文森音响系统。座椅支持电动调节、加热/通风功能,并提供2+3+3的八座布局,后排配备11.6英寸娱乐屏,兼顾舒适性与科技感。 3. **动力与性能** - **发动机**:搭载5.7升V8自然吸气发动机(代号3UR-FE),最大功率367马力,峰值扭矩530牛·米,部分版本动力参数略有提升(如383马力/546牛·米)。 - **传动系统**:匹配8速手自一体变速箱,换挡平顺且可靠性高,配合全时四驱系统和托森中央差速器,进一步提升动力分配效率。 - **越野能力**:采用非承载式车身设计,配备AHC主动液压悬架、MTS多地形选择系统以及横向稳定杆,可应对复杂路况,同时提供多种驾驶模式(如沙地、岩石等)。 4. **安全与科技配置** - **主动安全**:包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测、预碰撞系统等,部分车型还配备夜视功能。 5. **市场定位与用户评价** LX570以“豪华与野性的融合”为核心理念,目标用户为追求高端舒适与越野性能并重的消费者。其起售价约在百万元级别,但因进口身份和限量供应,二手市场保值率较高。用户普遍评价其内饰奢华、动力充沛 雷克萨斯LX570凭借其经典设计、强悍动力和全面配置,成为豪华SUV领域的标杆车型。无论是城市通勤还是越野探险,它均能提供卓越的驾驶体验。

    真男人,大V8图1真男人,大V8图1
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    丰田皇冠作为一款拥有深厚历史底蕴的车型,其“情怀”不仅源于品牌积淀,更与设计、驾驶体验以及用户群体的情感共鸣密切相关。皇冠一直是丰田的高端旗舰轿车,1964年首次进口到中国后,迅速成为高档轿车的代名词,甚至被用作国宾车。这种历史地位赋予了它“身份象征”的意义,尤其是对老一辈消费者而言,皇冠承载着对豪华车的早期认知与向往。 皇冠在日系车中独树一帜,既不同于雷克萨斯的极致豪华,也区别于凯美瑞的家用属性。它融合了商务稳重与运动基因(如14代的运动版设计),成为“低调务实派”的理想选择。14代皇冠尝试年轻化设计,前脸采用倒梯形进气格栅和犀利大灯,但保留了修长车身和流畅腰线。这种“沉稳中带运动”的风格,既吸引了对经典造型有执念的用户,也试图迎合年轻群体。不过,中国版设计相比日版更保守,部分用户认为缺乏激进感。 2016款皇冠引入2.0T+8AT动力组合,取代部分V6版本。虽然涡轮增压带来更强劲的加速(实测7.32秒),但仍有用户怀念V6发动机的平顺性和“丝滑”换挡逻辑。这种新旧动力的交替,成为车迷讨论的焦点 皇冠的座椅填充柔软、支撑性佳,隔音降噪水平远超同级日系车,甚至接近雷克萨斯。后排中央扶手集成空调和多媒体控制,进一步强化了行政级舒适性。 丰田的可靠性在皇冠上体现得淋漓尽致。许多车主反馈“10万公里无大修”,保养成本相对德系竞品更低,这种省心省钱的特性,成为长期陪伴用户的情感纽带。 皇冠曾与奥迪A6L、宝马5系竞争,但因车身宽度较窄(1805mm)、配置更新慢等问题,逐渐被边缘化。这种“辉煌不再”的反差,反而让忠实车主更珍惜其独特价值,形成“逆潮流”的情怀。 皇冠车主多为中年男性,注重低调务实、舒适性和可靠性,而非品牌溢价。他们往往对“情怀车”有更深的情感依赖,认为皇冠代表了一种“不随波逐流”的生活态度。 14代皇冠是最后一代采用纵置后驱平台的车型(后续陆放转为SUV),这种布局带来的操控乐趣(如转弯半径小、车身平衡)被车迷视为“驾驶灵魂”的体现 皇冠的情怀,是历史地位、设计语言、可靠性以及用户情感共同编织的产物。它既是一台车,也是一段时代的缩影——承载着从“豪华象征”到“小众经典”的变迁,以及用户对机械质感与实用主义的坚持。正如一位车主所言:开皇冠的人,爱的不是标榜身份,而是那份经得起时间考验的从容。

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    2024-11-29
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    2024-11-11
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    2024-11-08
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    今天去哈密比较远的地方看车,哈密的三塘湖,一个以辣椒而出名的地方,不知道为啥,这边种植的辣椒,肉厚!做辣皮子拌面很香! 这个矿区因为改革问题,有一批车需要出售!大概一共有24台车,大多数还是23年的长城炮,自动柴油四驱的!整体打包出售!早上5点从哈密出发,8点多到三塘湖镇上!吃了当地的大包子,然后9点准时到达矿区!11点准时开始看车! 这批车整体车况还是可以的,因为年限近,所以公里数都还可以,基本都在4万公里,有一台是到8万公里,司机师傅说是因为两班倒,人休息车不休息,所以公里数比较大! 说实话,出来两天都在矿区,还是觉得矿区的大锅饭还是挺香的!而且花样也是比较丰富的!各种面食,炒菜,麻辣烫,火锅都是有的!而且价格都是比较便宜的! 历时一共两天,车看完了!一共24台车,19台长城炮,4台锐骐,1台江铃!总体车况还是可以的!不过矿区的车轮胎磨损都是比较严重,基本都不行了,后期需要更换! 到了最后一步,报价的重要一步!听说是一共参加单位有4家左右吧,我们是最后一批看车,而且价格已经报到160了,很高的价格了,最终还是因为价格问题吧,我们还是放弃了!价格太高了!回来的路上看了雪山,拍了几张照片!感觉还是很好看的!车没有拿下,还是欣赏一下沿途的风景!

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    2024-11-02

    #用车心得当时买这个车也是比较突然,之前也在网上看到一款车满油满电续航可以到2100公里,各种测评也看了,所以也决定了买这款车,大概在8月初,去了我们这边的4S电,因为就是冲着这款车去的,所以重点就看这一台车!销售带着试驾了一圈,也许是用电开的,感觉确实不错,声音很小,坐车里都感觉不到是不是打着的! 试完车就直接销售聊价格,因为这款车说是要等,当时说的等2个月,说是已经排到80几个了,最后选择了11.98的领先版,也就是续航120公里的低配,想的80公里的确实少了,而且没有快充!果断排除,车价上一分没有优惠,因为等车都的2个月,确实跟销售也谈不下来,我不是没有谈,是谈了很久,就是谈不下来! 送了脚垫,后备箱垫,全车贴的膜,我尽力谈下来多送了一次保养,别的啥都没谈下来!接下来就是漫长的等待吧,大概在9月底打电话车到了,然后就去提车了,照片也拍了,选的这个颜色还别说实车挺好看的,内饰选了米色,显得空间大吧!从台车到现在也有一个多月了!说实活,还是比较满意的! 感觉不好就是,可能有时候用电开习惯了,发动机突然介入,就会觉得声音有点大,会觉得隔音不好! 比较满意的还是油耗吧,在市区的话我都是没电就充电,基本不用油!在外面快充一次大概也就十几块钱,一次可以用4,5天左右吧,有8毛的,贵一点1.2元的,基本用慢充多,估计算下来估计更省,没有详细算过!还有就是感觉比较智能吧,可以语音控制,有NFC钥匙,出门不用带车钥匙了,确实比较方便,也不用担心丢了! 选择了一个半包的坐垫,直播间买的!感觉该是比较搭的!这个大屏幕也贴膜了,安装了挡泥板,后备箱开口太小,安了两个支架,可以完全打开,装东西比较方便!那天倒车不小心蹭到后面保险杠了,毕竟是新车,还是比较心疼的!舍不得喷漆,最后还是贴了个贴画!后面继续看,有啥问题在来分享!

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    2024-10-23
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    2024-10-14
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