#摩托精华提车作业

首先大家看到这个标题就会联想到很多v缸车型，例如： 网红车奔达金吉拉 QJ摩托闪300 晓星GV300 力帆V16 等等… 可是我今天带来的都不是他们 这是一款被冷落的车型它的名字叫 ： 龙嘉V途250  想必大家都知道一句耳熟能祥的短句叫做：“龙嘉龙嘉，走路回家” [捂脸][捂脸][捂脸]  但是我对这辆车的形象还是非常不错的 。 这是我刚刚提车的时候它的样子，车子看上去非常霸气非常硬的 其实实际排量只有250cc  v缸看上去确实唬人啊  之前呢就对复古车情有独钟 看来看去好像只有哈雷才是真正的复古车玩家的选择 可是不是每个人都有大十几万拿出来去买哈雷来玩的 毕竟还是要生活的但是又想玩复古车 这辆车就是我坚定的选择。对于龙嘉这个品牌呢 旗下v缸系列车型有：龙嘉v咖，龙嘉v霸，龙嘉v途 三款车型  三款都搭载了v缸250排量的力帆研发的发动机 但是整体的样子还是有很大区别的， v咖是比较紧凑的复古车型 销量也是非常好的 至于v途和v霸区别并不是很大， 例如：把手，大灯，排气，仪表等系列不同 基本都是相同的。我选择v途的主要原因还是，整车看上去更有美式机车的那种风格，也可以说更像哈雷的那种感觉吧 双出的排气和高把，还有裸漏在外的发动机 ，相比其他车型更有味道。  因为车体较长，排气声浪也是比较悦耳的，在贴个哈雷戴维的logo  不仔细看还真有以假乱真的那种感觉。 第一次出门溜车，回头率也是非常高的，在当时那个时代 奔达金吉拉还没有问世的时候 ，想买一个国产v缸的复古车 可以说是选择非常少的，这辆车可以说是圆了我一个复古机车的梦 。 提车后 自己做了一些改装 例如： 加装的射灯 手把后视镜 改装猪头罩 整车拉花贴纸 后座背包。让整车看上去更有哈雷x48的味道 。这个时候车子还是非常漂亮的 随手拍都是能成为佳作的  改装过后我就骑着我的“小哈雷”去了网红打卡点：近水楼台临安接待站 。整车的骑行感受总体来说还是非常可以的 座高方便仅仅只有715而已 身高超过160的小伙伴随意驾驭的 油箱是18升的 非常非常省油 也可能是排量小的关系吧 车子也只有173kg 车身较轻 转向灵活 。缺点就是车子动力真的是太肉了，真实对应了那句话“骑帅不骑快” 主要这车是真骑不快 基本在6档80码巡航的速度还是非常舒服的 也能清楚的听到那悦耳的马蹄声音  整车的摆拍造型还是很完美的 经常会被路人问“这是哈雷吧”“这车得大十几万吧” 每当这个时候 心里还是美滋滋的[捂脸][捂脸][捂脸]  新车机车价格在18800 但是我个人建议还是买二手的比较划算 因为自从国产复古车的新潮被掀起后 这车真的是被压在最底层了 但是这车我还是非常推荐入手的，因为我在试骑过金吉拉和闪300后都发现有一个共同的特点就是 这两款车都非常紧凑 但凡是你身高超过180体重超过170 骑起来像骑狗一样的  但是v途这个车因为车身长 所以骑起来非常悠然自得 。所以如果你有想入手国产v缸复古车 也可以考虑一下这款车型 下面给大家看看这车的美图吧 [送心][送心][送心]

QJMOTOR 闪300S车友圈

一款被键盘侠埋没的国产V缸复古车！

0418王多余0418

首先看到这个标题很多人就很疑惑了，国产？ ADV ？ 国产有好的ADV吗？ 但是这辆车让我对国产拉力车有了新的体验 ！   它就是： 春风摩托 MT650   首先我这个车呢是老款国三的mt650，这个车子入手的时候是饱受争议的，它的样子就是那种爱的人很爱，恨的人恨的牙痒痒的那种。 因为一直有个KTM的梦，可是只恨钱包扁扁的，只能选择KTM的儿子 就是它 我的MT650 。 这张图片很帅吧[害羞] 是的我也这么觉得。  在入手这辆车之前呢我骑的是国产四缸之神：贝纳利黄龙600 。 黄龙这个车真是不谈了，除了声音好听其他真的是没什么特别之处，车子是又笨又重提取也比较慢，起步方面真的差MT650很多。有一次溜车中我和我的朋友互换了一下坐骑，他骑的就是MT650，也是我对ADV 的初体验， 那感觉真的是难以言喻， 坐姿方面真的太舒服了，手把也很高，前段动力完全不遮遮掩掩，给多少来多少，一下子就把我的肾上腺素给爆出来了。 从哪以后，我的心里就对MT650埋下了种子 。 不久之后我就提了这辆车，这是第一次和我朋友去溜车，就骑着我的MT650，气场方面完全不输给KTM 790呀，而且这个车头真的非常的帅气啊。   我自己朋友介绍下认识了我的上家 我们手牵手一起过户整车全部弄下来总计花费16000左右吧 我觉得还是非常划算的，一万出头的价格就能玩650的排量 心情也是非常激动的。 ADV就要有ADV 的样子， 这是我们一家三口出门玩耍的照片，如果是街车或者仿赛的话是没法托我们的[捂脸]  然后说说这车的优点缺点和骑行感受吧 这车子呢动力方面还是非常给力的，毕竟搭载了双缸650cc的发动机 ， 骑过老款NK 650的小伙伴应该清楚，老款的春风发动机是非常暴躁的，71匹的马力给你想要的提速推背感，而对于MT的调教要比Nk来的更直接更凶猛 在路上百万级的超跑基本上都不是你的对手。 缺点呢也很明显，这车非常冷门，而且小毛病也是非常多的，包括大家都知道春风的配件价格可以说是媲美大茂车的配件了 ，所以骑这个车的话心态要调整好。 还有就是外貌，这个就是萝卜青菜各有所爱了。我还是非常喜欢的。 骑行感受呢我也骑了大概一千多公里了， 坐姿也是非常舒服的，可调的后避震，软硬适中，油耗还是蛮高的，百公里7/8个吧 也是个油老虎了。 建议到手改装不锈钢链条调节螺丝 规格m8.55 切记！切记！一定要改！这个螺丝断了非常头疼的 原厂的螺丝太脆了。   总体来说这个车还是非常推荐的，想要加钱少还能骑大排量ADV的，这部MT650我觉得还是非常保值，可玩性也是非常高的 。 [耶][耶][耶]

一款被键盘侠埋没的国产V缸复古车！

被人遗忘的国产硬核ADV 就是它 ！

被人遗忘的国产硬核ADV 就是它！