简介：这个人很懒，什么都没写~
飞机哥哥
以视频的方式交个作业
咸鸭蛋138
我是2019年10月份订车 325i M耀夜版 指导价85折扣再加5000强奸 应该是国内第二批标轴车主 我买车那时候 进口高功率发动机 水冷 一脚踢 哈曼卡顿 360 泊车辅助 50米倒车循迹 钥匙还是金属的 大灯还有盖板 数字钥匙也还在 还是国6a 也不用专门的低灰分机油 也没有恼人的颗粒捕捉器 踩油门也有回火声
吸铁石君1966
CT5铂金近10000公里了，今天出差，上海去嵊州，因时间充足，特意全程100km/小时定速巡航，空调设定22度，试一下我的车到底油耗如何。 可以啊！
还可以做些什么
预算不够 换了325li运动 未减配之前的 落地一共34.7 炭黑+摩卡 送了一大堆装饰 没保养 要保养不给 心里还是挺失落的 轮胎倍耐力P7 最近的轮胎是不是都是倍耐力啊
张益军少年
最近看到3系5系圈子里很多准车主在抱怨，哇，新款简配啦，卡片钥匙没有了，一脚踢没了，等等抱怨厂家无耻，不要等，弱弱的问一句，不能不买嘛？搞得像销售逼着你下订单一样
139053926
有没有近两天提车的，看看被减配的钥匙什么样了，侧面还有没有M的三色条了
请把尸体藏好
这二次改款是个什么意思？改哪里了？
胡萝卜banana
我艹，这么坑
王玮891
正常开着，突然就提示了！等拖车中
王
如图
汽车路边社
说句心里话，顶配凯迪拉克CT5铂金运动版的硬件完全吊打同级别的宝马3系325长轴M运动套装版本。 首先不说别的，光是这个19寸轮毂给配的米其林PS4S的轮胎、MRC主动电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器和赛车级别的Brembo刹车卡钳这些；就够这个级别其他的兄弟眼热的了。 全球响应速度最快的可变阻尼悬挂——MRC主动电磁悬挂绝非浪得虚名。其悬架系统每1/1000秒就会重新调整一次，始终与路面保持最佳贴合状态，就像在自己的轨道上行驶一样，说是“飞毯”一点也不为过。无论在激烈驾驶时的高速过弯，还是通过不平路段，始终能保持稳健行驶，将运动与舒适完美的传递。无论在起步加速、紧急制动还是行驶在各种道路上，均能获得最佳的抓地力及车身稳定姿态。对于购买这个级别的来说，给自己和家人带来舒适的驾乘感受那绝对是大家所追求的。另外，很多后驱车都非常想安装限滑差速器，目的是为了能在过弯时有更高的极限，但宝马3系却没有配备，CT5也就成为了同级别中独有的mLSD机械式限滑差速器的后驱车型，配合赛道级别的Brembo刹车卡钳，无论是市区道路还是极端道路一次又一次刹车时机的信心就是这么来的。 而且CT5还带有加热通风和按摩功能的前排座椅，先不说它有什么好处，你可知道宝马3系全系都没有座椅加热，这一点是真的说不过去；而CT5就很贴心，冬天加热、夏天通风、疲惫或放松有按摩，坐车的人舒服，开车的也舒服；岂不妙哉！再搭配15喇叭的BOSE音响以及ANC主动降噪和隔音玻璃，关上车窗打开音乐，即可享受属于你的音乐世界；加上CT5铂金运动型上还进一步更新了百度智能语音交互系统，依托离线识别和智能语音算法优化，可在60多类实用场景内实现多达214种人机交互命令；在驾驶时更为便利，想要开启导航或是听音乐、调节温度，不再需要去伸手操控，只需要说出相应指令，系统就可以自动完成；让自己用的省心也让家人能更放心；是不是全方位的感受到了豪华带来的质感与享受。 以上这些不论你怎么想怎么找，3系上都没有，不说CT5的BOSE音响比3系上的哈曼卡顿强，关键是你3系这个价位了，不给配品牌音响啊，还得选装才行？选择豪华品牌，肯定是对生活品质有着更高的追求。宝马3系在这个级别竟然隔音玻璃都没有，这在静谧性和视听享受上综合起来逊色的可不是一点儿。 所以作为一个过来人，倘若你是30万的预算，相比于3系还是更加推荐入凯迪拉克CT5。除非你预算够，那直接上宝马3系的高功率330倒是可以，不然绝对会后悔！
南京顺天汽车
21款BMW加长版3系火爆促销
Davidde32
2020年12月车就付全款了，4s不给开票，拖到一月份上牌，上牌从早上5点30起床，一直到晚上5点30才刚验完车，上海当天零下6度，寒风中吹了4个小时才排队进大厅，苦。然后当天下班了没法上牌，第二天再去上牌，不过第二天上牌非常顺利，一小时就...查看全文
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