简介：这个人很机智，什么也没留下
森山野仁
在那些辗转反侧、难以入眠的夜晚，我常常陷入深深的自我反思之中。回溯过往，审视自己一路走来所行过的轨迹，思索每一个曾做出的抉择。有时不禁设想，倘若时光倒流，站在当初的分岔路口，我是否会走向截然不同的方向。在某些瞬间，一种错觉悄然袭来，仿佛自己在学习、工作，乃至爱情的道路上都误入歧途。然而，这些所谓的“错误”，实则都已化作我人生旅程中无比珍贵的阅历，让我在日后前行的每一步，都走得更加坦荡从容、笃定自信。原来，真正的成长并非是在焦虑中不断自我质疑，而是能够心平气和地接纳完整的自己。就如同2009年上市的宝马535GT ，而我这台是2016年4月的535GT XDRIVE版每一次与它邂逅，都会被其无与伦比的惊艳所深深吸引，脚步也不自觉地为之停留。那一刻，脑海中唯有一个念头：世间怎会有如此靓绝的座驾？这感觉，恰似在熙攘街头，偶然遇见一位令人眼前一亮的佳人，哪怕已走过一个街口，仍会频频回眸，满心期许零百6.1秒的速度能赶在下一个转角，能与她再度相逢！
辉腾，一个看似平凡却又充满豪华气息的D级豪华座驾，低调的前脸，只能从那对炯炯有神的大灯和半包式的前翼子板来诠释着他是台不折不扣的同上一代宾利飞驰共线手工打造的经典德系座驾。在芸芸众生的车世界里，我首先考虑的是2016款S400和2017款7...查看全文
心不唤物，物不至！揽运HSE陪伴我三年跑了46700公里体验：首先说下这车的静音效果还是很绝佳的，但受运动基因影响悬挂调校较硬，导致在道路接缝处时的回弹音会有种从较远处传来的隔绝感。油耗表显长期在10.3L/100km，实测约11.5L，高速最低8.7L，市区里跑过16.8L。37000公里时出现过一次冷却液下降，后补了1L进去就再无发生过。每天冷天启动时发动机时，无论怠速和D档起步收油门时会有一小段哗啦啦的异音，发动机升温此异音就消失了，个人判断有两种可能：涡轮法兰的轴承响或是发动机的正时链条变长导致。大家吐槽的黑屏经多次升级依会发生，只要你急着车黑屏机率就非常高，平时我是先通电约6-10秒后再按启动键，这样黑屏就可以解决。机油和保养一直选4S原厂的，原厂的机油国6的20机油，就已妥妥的没必要再折腾。3万公里时发现尾盖铰链处开裂，查看到在4S里保养的揽动基本全中招，估计不是偶发现发。其他的问题就没有了，此车质量没有网上所说的修不好的陆虎现象（网上说的陆虎问题多纯TM糊扯）。我是位赛车运动狂热分子也是位曾经的车手，现在46700公里没忍住，在哥们儿的强烈推荐下升级HST原版数据，400PS动力加持下行驶更加丝滑，各档位之间没了较之前360ps时的换档冲击感，不用再像以前的稍深丢丢油门加速，现在是轻踩就轻松破百，激例驾驶（运动模式下没有地板油门）时受强化的扭矩加持发动机转速试过6100转就达到很好的动力输速，提速、档位衔接迅捷。同时还升级了L2级的转向辅助功能，他有道路自动居中功能。原本打算置换，现在升级完后重新找回初恋的感觉！
提问CC绝对是一款好车
揽运半年未到，首保未做就出现黑屏和开空调时怠速时发动机转速达到1100转左右，随之油耗增加，发动机仓温度也随之上升，但偶尔又会正常在650转左右。即回厂首保、升级系统，但转速过高依然无法解决，偶尔又伴有出现原可以正常使的USB音乐现在确在升级后出现异常。求高手解答
初次见面即被打动！揽运HSE陪我已有6个月，在平时使用过程大家评论到的油耗大并没有出现，我因工作经常城郊跑油耗在10.2-10.6之间。大家提及的黑屏我的车也有发生，但是最近摸索出只要每次着车先通电后再着车此现象基本没有再发生，4S叫我回去升级下软件也一直没时间。整体使用感受完全与X5、GLE不在同级水平。
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