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    Billy2998

    认证:OUTBACK傲虎车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    琥珀川0701喜欢瓦罐车型,对比过大众的蔚揽和CC猎装,最后还是选择傲虎,原装进口、全时四驱,离地间隙213,通过性比一般的SUV都要好,而且油耗不高!测了一下高速油耗6.1,市区油耗8.5!还有后排座椅放倒后可以去露营!

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    二十七想睡觉新手有些不太懂,希望老司机解答 1市区内应用场景多吗 如果用自适应巡航的时候车距设定几格最佳 2高速时自适应巡航设定几格最佳 3使用自适应巡航时候 自动驻车和自动启停开启不

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    Billy2998今天去4s店做了首保,全程不到1小时,一分钱没花。维修小哥还挺细心的,换完机油帮忙把机舱的树叶清理了一下,还给4个轮胎补了气。 车开了5000公里,总体上非常满意,已经做到人车合一油门,刹车以及eyesight的调性已摸清,各种路况下驾驶起来都游刃有余。 本来计划2000公里左右发一个详细的用车体验,但是后来觉得没有过蜜月期,发出来的东西可能太主观,就想着首保之后再写。但是年末工作太忙,并且孩子现在才两个月大,天天各种事情。所以暂且发个简单的吧。 傲虎这个车给我的第一印象就是全面。这也是在看了一些同级别suv之后最终选择傲虎的原因。超越90%suv的离地间隙,全时四驱,因此具备了非常优秀的通过性。纯进口身份,品质有保证。标杆级的安全性。宽敞的乘坐和储物空间。简洁大气实用的内饰风格(个人很喜欢机械仪表,完全不能接受有些车的墓碑屏车机,真皮座椅很舒服,上面的气孔和走线看起来很精致有档次)。可以说傲虎满足了我对一辆家用suv汽车的全部需求,放在30-35万的价格区间,感觉无出其右。 每次开着傲虎出行都是一件快乐的事情。方向盘沉稳且指向非常精准,加上招牌水平对置发动机,给驾驶员提供了更高的操作上限。尤其在躲避路面小沟坎的时候车身姿态非常灵活,完全没有传统suv忽忽悠悠拖泥带水的感觉。动力总成调教的接近完美,低速无顿挫感,油门初段响应迅捷,市内并线超车完全没问题。如果有中高急加速的需求,不建议地板油,可以开启s模式或者通过拨片降档实现,当听到发动机怒吼的时候,也还是有那么点小激情的(个人感觉3500-4000转的时候发动机声音还挺好听的。如果完全听不到发动机声音的话,感觉跟车缺少沟通,少了些许驾驶乐趣)。 先写这么多吧,最近事情太多,没机会开着傲虎带家人去旅行,也没啥好看的照片。以后等有机会,再发美图。

    今天去4s店做了首保,全程不到1小时,一分钱没花。维修小哥还挺细心的,换完机油帮忙把机舱的树叶清理了一下,还给4个轮胎补了气。 车开了5000公里,总体上非常满意,已经做到人车合一油门,刹车以及eyesight的调性已摸清,各种路况下驾驶起来都游刃有余。 本来计划2000公里左右发一个详细的用车体验,但是后来觉得没有过蜜月期,发出来的东西可能太主观,就想着首保之后再写。但是年末工作太忙,并且孩子现在才两个月大,天天各种事情。所以暂且发个简单的吧。 傲虎这个车给我的第一印象就是全面。这也是在看了一些同级别suv之后最终选择傲虎的原因。超越90%suv的离地间隙,全时四驱,因此具备了非常优秀的通过性。纯进口身份,品质有保证。标杆级的安全性。宽敞的乘坐和储物空间。简洁大气实用的内饰风格(个人很喜欢机械仪表,完全不能接受有些车的墓碑屏车机,真皮座椅很舒服,上面的气孔和走线看起来很精致有档次)。可以说傲虎满足了我对一辆家用suv汽车的全部需求,放在30-35万的价格区间,感觉无出其右。 每次开着傲虎出行都是一件快乐的事情。方向盘沉稳且指向非常精准,加上招牌水平对置发动机,给驾驶员提供了更高的操作上限。尤其在躲避路面小沟坎的时候车身姿态非常灵活,完全没有传统suv忽忽悠悠拖泥带水的感觉。动力总成调教的接近完美,低速无顿挫感,油门初段响应迅捷,市内并线超车完全没问题。如果有中高急加速的需求,不建议地板油,可以开启s模式或者通过拨片降档实现,当听到发动机怒吼的时候,也还是有那么点小激情的(个人感觉3500-4000转的时候发动机声音还挺好听的。如果完全听不到发动机声音的话,感觉跟车缺少沟通,少了些许驾驶乐趣)。 先写这么多吧,最近事情太多,没机会开着傲虎带家人去旅行,也没啥好看的照片。以后等有机会,再发美图。

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    2021-08-06
    没有更多了~