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    车生活科技服务

    简介:让车主既能省💰又能赚💰 与汽车后服务市场分润💰

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    #聊聊你的Dream Car【德味】越野之王归来 军用版“悍马”推陈出新 著名的军用越野车“悍马”出新款了,相比旧款,新款更快、更强大,防护能力也更好。 它是现代最著名的军用车辆:悍马(源自缩写 HMMWV,High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle)制造了数十万辆,而且出镜频率相当高,几乎每天都可以从来自世界危机地区的国际新闻中看到它的身影。 自1985年以来,悍马一直在美国武装部队和盟军服役,还有不少国家采购并仿制,以及它的很多改型车也在服役。尽管它自身一直在持续改进,但三十多年过去了,原来的车辆概念现已达到技术极限,想跟上时代就需要从头开始进行现代化改造。 图中这款新车就是悍马的制造商AM General刚刚在英国的军事技术贸易展览会上展示的样车。Humvee NXT 360基本上是基于其前辈的底盘,在技术上没有太大变化。采用了带轮边减速器的门式车桥可以提供巨大的离地间隙(44厘米),带螺旋弹簧的独立悬挂能够在颠簸的地形上提供出色的驾驶舒适性。 与其前辈相比,最引人注目的是新车的体型。发动机罩从 A 柱向前急剧下降,从前垂直的散热器格栅现在明显向后倾斜。这可以让驾驶者在复杂地形上获得更好的视野。向后倾斜的乘员舱后壁提供了更多的空间,特别是对于需要背负装备的第二排乘员,这种设计改善了他们的座椅位置和头部空间。 ①360度全方位防弹防爆 新型悍马的型号名称中的“360”是在强调其新的保护等级,可在车辆周围360度延伸。上层结构从四面八方,包括在地板上,都设计了针对子弹和爆炸的保护,相应的防护板安装在车辆下方和座椅下方,车身本身也是防弹的。后门现在省去了厚重的装甲玻璃,取而代之的是带有内置屏幕的摄像系统,可为后排乘员提供必要的视野。 此外,AM General现在还提供ES版本的Humvee NXT 360,该版本具有特殊的长行程悬挂系统,可在困难地形中实现更高的车速,可以算得上是标准Humvee 的“拉力版”了。发动机也做了升级。使用来自通用汽车的,更现代化的6.5升八缸涡轮增压柴油机,功率为205马力,而不是之前型号的旧式6.2升自吸V8柴油机。当现代化的V8与坚固的四挡自动变速箱匹配,AM General现在将最高车速确定为160公里/小时。鉴于它7.03吨整备质量,这个能力相当可观。 ②最高时速可达160公里 为了能够在这样的速度下控制巨像,新悍马现在还配备了现代化的辅助系统:ABS、牵引力控制和电子稳定控制都是可选配置,在Humvee NXT 360 ES版本上这些功能是标配。这款特殊车型的 V8 发动机也获得了更大的动力(250 马力),并配备了电子控制的六速自动变速箱。 考虑到老客户手中还有不少正在服役的老悍马,AM General除了提供的新车之外,还可提供一个“升级包”用来更新现有前代车型的部分系统和功能,也算很体贴了。

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    【德味】越野之王归来图8【德味】越野之王归来图8

    #聊聊你的Dream Car汽车作为交通工具而诞生,但自诞生以来,汽车却从不仅仅是交通工具。它身上还承载了太多的其它属性,面子、地位、身份等等。那么今天云云就和大家聊几款面子、地位、身份三合一的车型。 ①捷尼赛思GV80 捷尼赛思是现代汽车的豪华品牌,最近在中国市场推出了G80、GV80等车型。而在这其中GV80则是捷尼赛思旗下的中大型SUV,可以说是代表了现代汽车最高的造车水平,不但造型优雅又有气势,配置和做工都十分上乘。 GV80有着将近5米的车长以及快3米的轴距,这些都是一台美国市场中大型SUV的标配,而造型大气的盾牌状中网格栅以及捷尼赛思引以为傲的分体式大灯都带来了不错的豪华感,另外再加上夸张的大尺寸轮圈,在这个级别绝对不落下风。 GV80的内饰虽说看上去比较简约,但它这种设计却营造了更高级的视觉冲击力。 老美管排量2.0L以下的车型叫玩具,如果买个2.0T的中大型SUV那是会被笑话的,开玩笑,哈哈。GV80搭载2.5T发动机,最大功率304马力,并且全系均配备四驱系统! ②宝马X5 22年前,宝马用初代X5革新并复兴了豪华SUV市场,它提出了一个具有强大吸引力的概念:具有宽敞空间和多功能性的运动四驱SUV。时至今日,宝马X5仍然延续着这种定位。 宝马X5开起来不像一台中大型SUV这里说的不是那种故意调校得很轻盈的傻快,导致它们开起来有着小尺寸车一般的错觉。而是你明知道这台车很大,但因为它的车身响应很快、动作很扎实,人车之间的交流比想象中更丰富,所以你愿意且能够放心的把它当成小车开。 ③雷克萨斯RX 雷克萨斯在国内市场最受欢迎的车型无疑就是ES系列与RX系列,在雷克萨斯刚进入国内市场的时候,开一辆RX上街的威风程度可丝毫不亚于“ABB”。如今雷克萨斯RX虽然已经低调沉寂,但依旧不影响它作为一款低调的豪华品牌座驾。 雷克萨斯RX这台车整体虽然没有太多惊艳的地方,但可以覆盖大多数年龄层。之所以这么说主要还是雷克萨斯RX的内外设计很好地诠释了日本人对于“东方豪华”的理解,初看起来并不惊艳,但是做工与用料却相当讲究且耐人寻味。 另外,雷克萨斯RX定价很聪明从40多万-80多万之间,完全覆盖了中型SUV-中大型SUV。这个价格区间,如果你买ABB,只能买到奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等车型,相比雷克萨斯RX,这些车级别相对低一些,而且后期维护保养的优势也没有雷克萨斯优势大。 ④路虎卫士 今天介绍的这五款车型中,路虎卫士绝对可以算是焕发青春的车型之一。 新卫士已经成功将个性、豪华和科技进行融合,并且人群划分已经从仅适合小部分越野玩家转型为适合全部消费者。高颜值的外观、豪华的内饰、高科技的配置及优秀的公路性能,新卫士统统都给你。 而车身遍布的裸露铆钉和塑料,还是那外露式的双横梁结构仪表台,都在时刻告诉你卫士它并没有忘记“最初”的模样。 当然,最为核心动力方面,新卫士也用上了2.0T和3.0T两款发动机,至于2.0T发动机表现怎么样?无所谓了,车摆在那里就够了,毕竟路上谁会问你,你这车排量多大啊! ⑤奔驰GLE 奔驰近几年的设计风格可以说是越来越柔性化,虽然从外观上来看,气场要略逊于前代ML车型,但是豪华与科技感却是相当明显。而且小5米的车长和小3米的轴距,也使得内部乘坐体验非常舒适。 奔驰GLE内饰豪华氛围确实属于天花板。布局风格虽然在家族其它车型上已经多次出现,但即便对双联屏已经视觉疲劳,内饰中大量高档皮质所带来的质感却仍百看不厌。 实话讲,奔驰GLE还是相当出色的,气场强大,舒适性强,甚至还给你提供了一个轿跑版本。 ★小结:以上5款车型都或多或少存在一些不足。但不可否认的是它们确实都是好车。至于怎么个好法?开出去看见路人投来羡慕的眼光,你就明白了!那么,在上述的五款车型中,你最青睐哪一款呢?留言告诉我们。云云继续搬砖了,我们下期见!

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    #你最爱“它”哪一点这两年,MPV市场突然变得激烈了起来。一方面是国家三胎政策的出炉,另一方面也是因为MPV市场长期以来呈现出一超多强的局面。当然在这场“激烈”的竞争中除了有别克GL8、本田奥德赛等老牌选手,还有一位就是前天正式上市的第四代起亚嘉华。 东风悦达起亚第四代嘉华共推出了4款车型,售价区间28.89万~33.99万元,定位中大型MPV,基于第三代i-GMP平台打造。 国产第四代嘉华和进口版车型采用相同的设计语言,官方称之为“Grand Volume & Ballroom”设计理念打造,前脸家族经典虎啸设计元素,非常的硬朗,格栅内部同时加入了点阵式装饰件,在不同角度的折射下,呈现了多彩颜色。 当然,整个车头最为吸睛的当属全新的起亚LOGO。再有就是前包围两侧的进气口,一定程度上能降低车头的空气阻力。另外,两侧LED日间行车灯也很好的与前中网融为一体。 来到车身侧面,第四代嘉华大量采用了平直线条,整体呈现了修长的感觉,这点与传统圆润饱满的MPV造型有所不同。值得一提的是,该车在C柱上使用了银色菱形格的装饰条进行点缀。车身尺寸方面,第四代嘉华长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm,轴距为3090mm,在轴距方面相比别克GL8存在一定优势。 另外,为了避免下车时不注意后方来车带来的安全隐患,第四代嘉华搭载的安全下车辅助功能,在乘客从后排下车时,若感知到后侧方有车辆靠近,侧滑门会保持锁定状态以避免危险发生。 车尾方面,第四代嘉华同样采用了时下流行的贯穿式尾灯,而起亚的LOGO则置于中间。同时后包围配有双色护板,进一步提升了视觉层次感。 第四代嘉华内饰延续了起亚家族化的设计理念,和K5凯酷相似。配有12.3英寸一体式双联屏,贯穿式空调出风口以及旋钮式换挡机构,车机系统内置了百度智能互联系统3.0+“Kia Connect”系统,支持语音控制、实时在线导航、百度CarLife、QQ音乐、远程控制等功能。 值得一说的是,车辆还配备了后排摄像头,通过前排中控屏幕可以很好地观察第二排第三排的情况。这个功能对于奶爸们来说,可以说是非常贴心。 作为一辆MPV车型消费者最关心的肯定是后排乘坐空间,第四代嘉华采用的是2+2+3的7座布局,第二排座椅功能也是非常的齐全,除了拥有座椅加热/通风功能、座椅电动调节以外还带有前后移动以及左右移动的功能可调节范围将近205毫米。而且像常用后排空调出风口、USB接口等都有配备,甚至连遮阳帘,第二、三排也都有所配备。 此外,第四代嘉华的第三排座椅收折时可以与地板形成近乎纯平的储物空间,这个设计还是非常人性化。 最后说说动力,第四代嘉华全系配备2.0T+8AT的动力总成,最大功率为233马力,峰值扭矩为353牛·米,官方公布的百公里综合油耗为7.8升,并支持四种驾驶模式选择。 第四代嘉华毫无疑问拥有更大的空间以及更高的安全、舒适配置。但28.89万元的起售价确实有一点点高,且起亚的品牌影响力这几年相对薄弱,如果第四代嘉华想要在别克GL8这位老牌选手以及丰田赛那位“年轻”选手,这俩“身”上分得一杯羹,难度可想而知。 如果换个角度想第四代嘉华将竞争对手放在像传祺M8、荣威iMAX8等车型上能不能分得一杯羹?我认为也不容易,毕竟其它两位选手价格还是占有优势,并且配置也不低。所以起亚第四代嘉华确实要考虑一些营销策略。对于第四代嘉华你怎么看?欢迎在下方留言。

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    01 第八代高尔夫GTI 高尔夫GTI算是这个级别中最有标杆意义的车型了,现如今已经拥有40来年的历史和八代车型,第八代全新数字高尔夫GTI从名字来看,就知道将科技配置武装到了牙齿。我们先来看下外观的战斗感。 第八代GTI基于第八代高尔夫打造而来,外观采用了GTI家族经典元素,中网贯穿的红线一直延伸到全新的矩阵式LED大灯组内,下部硕大的进气格栅采用黑色蜂窝状样式,独特的五点式雾灯更是别具一格,整体外观战斗感十足。 车身侧面依旧是熟悉的比例和线条,新样式的18寸战斧轮毂多了一些锋利感。车尾比较亮眼的就是大众标下红色的GTI标识和双边单出的排气。进入车内,同样是比普通高尔夫多了GTI标识、红线元素和格子布座椅等经典的元素。为了突出了数字化,第八代高尔夫GTI拥有全液晶仪表盘、10英寸中控屏、电子档把和更多的触摸按键设计,整体在豪华感和科技感方面的质感较高。 动力方面,第八代GTI依旧搭载EA888第三代2.0T发动机,传动匹配DQ381的7速湿式双离合变速箱。最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米。相对来说,GTI在操控方面一直有着很强的实力,八代GTI更是升级了2.1圈的转向比,比老款更加灵动。 配备的DCC动态底盘提供了15段的软硬可调,在舒适和运动两方向做的更加极致。在可玩性方面,由于先期GTI未安装GPF,所以原厂支持弹射起步和回火放炮声浪,并且铸铁发动机后期的改装潜力更大,这一点车迷们都非常熟悉了。 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 02 思域HATCHBACK 作为高尔夫的老对手,本田思域同样是一款战斗力十足的车型,JDM文化中的代表。第十代思域在国内的火热程度不用过多介绍了。车系后期推出的思域HATCHBACK车型在运动方面更加激进,再次打动不少年轻人的心。 其实简单来说,思域HATCHBACK属于第十代思域的掀背版车型,但在外观细节方面与思域TYPE R车型相似度很高,相比三厢版思域,思域HATCHBACK采用更加运动的包围,熏黑的中网和格栅都更加激进。车外后视镜和轮毂也都采用了黑色涂装,运动感更强。 车身侧面,思域HATCHBACK从B柱以后的线条收拢的更紧,营造短尾的掀背风格。并且加入了顶翼和尾翼,还使用了中置双出的排气布局,在视觉感上要比三厢思域更有看头。 内饰方面,与三厢思域保持一致的设计风格,配置丰富度足够满足日常需求,并且黑色的车顶配色也更符合年轻运动的定位。在动力方面,依旧搭载1.5T地球梦发动机,匹配CVT/6速手动变速箱。最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米。 思域车型虽然定位紧凑级家用轿车,但本田拿手的地球梦发动机在1.5T发动机行业中的表现非常优秀,加上偏向运动的操控调校和JDM情怀,不仅是一辆运动性能不错的轿车,也是一台深受改装爱好者追捧的车型。 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 03 捷豹 影豹是广汽传祺的一款全新车型,并且售价区间仅为9.88-12.8万元,相比合资车型在价格方面的优势就很明显了,并且与思域相同,搭载一台1.5T发动机,最大功率177马力,最大扭矩270牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,6.95秒就可以完成破百,可以说性能方面也够资格入选性能车队伍了。 在外观方面也是影豹一大亮点,设计非常大胆、激进,有大尺寸的进气格栅,运动化包围,亮色元素点缀,整体外观战斗感十足。侧面可以看到修长低矮的车身,双五辐运动轮毂,黄色的刹车卡钳。而尾部的小尾翼、后扰流板和双边四出排气就是告诉别人“我不好惹”的用意了。 在突出运动感的同时,影豹内饰拥有大尺寸双联屏,多功能运动方向盘、电子挡把等设计,在科技感营造方面紧跟时代潮流。要说懂国人的喜好还得是我们自主品牌的设计师。

    年轻人的性能小钢炮,你会怎么选?图1年轻人的性能小钢炮,你会怎么选?图1
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    2021-09-14
    新BMW iX3正式上市图1新BMW iX3正式上市图1
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    车生活科技服务上期给云云给大家科普了爱车泡水“哪些情况可以赔钱,哪些情况不会赔”! 今天这一期云云就来给大家讲一下“车辆泡水后,车主们该如何申请理赔?” (一)电话报案 一旦车辆被浸泡在水里,车主必须马上拨打保险公司电话进行报案。 (二)现场拍照 如果保险公司无法及时到达现场,车主在保证自己安全的情况下请及时拍下现场照片和车辆受损情况,以便定损员进行定损。 (三)救援爱车 保险公司与4S店都有拖车救援服务,但遇上恶劣天气,拖车也很紧张,这种情况下车主可自行联系救援公司进行拖车救援,涉及费用将由保险公司承担。 温馨提示: 车在水中熄火一定不要再打火,有自启功能的车遇大雨一定要关闭这功能。之后报保险说:"车被淹了"即可,拍张能看见车牌的照片留底,车损险可理赔车辆清洗检查费用,涉水险可理赔发动机维修费用。 看到这里,部分车主可能还会问:报完保险之后,车子被泡水了,是修还是报废呢? 当然,这需要根据车子的泡水程度来定。 情况1: 如果水淹过底盘,但是没淹过整根发动机机油尺,这种情况损失集中在车灯、传感器和底盘金属生锈上面。泡水时间不超过3天,价值应该是该车实际价值的90%左右。接近这种情况的车子,还是有修的价值的。 情况2: 如果水淹得很高,已经超过发动机整根机油尺了,甚至是淹过仪表盘了。这个时候发动机、各种传感器、各种车身线束和电气设备,都需要维修或者是更换,维修费很可能接近或者直接超过车子本身的价值。在这种情况下,一般是建议走全损报废。 云云在此在此提醒大家,不仅要清楚车辆保险小知识,雨季出行也要注意安全,非必要,不出门,如需出行,注意👇🏻👇🏻 雨天车辆出行注意事项: (1)车辆出问题应马上给保险公司打电话备案(一定要在24时之内备案); (2)在水中抛锚的车辆,没有二次启动或长时间浸泡,一般只需清洗或花几百元就可修复; (3)暴雨天气尽量不要驾车外出,若必须驾车出门,在出门前应仔细检查灯光、制动、转向等是否正常; (4)当积水深度超过20厘米建议不要涉水行驶,应绕道或熄火后挂空挡将车推出积水区; (5)建议中高档轿车车主购买涉水险作为附加险种,此类险对于保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。 —— 驾车出行·安全第一 ——

    2021-09-13

    #你都知道哪些基本的汽车知识?上期给云云给大家科普了爱车泡水“哪些情况可以赔钱,哪些情况不会赔”! 今天这一期云云就来给大家讲一下“车辆泡水后,车主们该如何申请理赔?” (一)电话报案 一旦车辆被浸泡在水里,车主必须马上拨打保险公司电话进行报案。 (二)现场拍照 如果保险公司无法及时到达现场,车主在保证自己安全的情况下请及时拍下现场照片和车辆受损情况,以便定损员进行定损。 (三)救援爱车 保险公司与4S店都有拖车救援服务,但遇上恶劣天气,拖车也很紧张,这种情况下车主可自行联系救援公司进行拖车救援,涉及费用将由保险公司承担。 温馨提示: 车在水中熄火一定不要再打火,有自启功能的车遇大雨一定要关闭这功能。之后报保险说:"车被淹了"即可,拍张能看见车牌的照片留底,车损险可理赔车辆清洗检查费用,涉水险可理赔发动机维修费用。 看到这里,部分车主可能还会问:报完保险之后,车子被泡水了,是修还是报废呢? 当然,这需要根据车子的泡水程度来定。 情况1: 如果水淹过底盘,但是没淹过整根发动机机油尺,这种情况损失集中在车灯、传感器和底盘金属生锈上面。泡水时间不超过3天,价值应该是该车实际价值的90%左右。接近这种情况的车子,还是有修的价值的。 情况2: 如果水淹得很高,已经超过发动机整根机油尺了,甚至是淹过仪表盘了。这个时候发动机、各种传感器、各种车身线束和电气设备,都需要维修或者是更换,维修费很可能接近或者直接超过车子本身的价值。在这种情况下,一般是建议走全损报废。 云云在此在此提醒大家,不仅要清楚车辆保险小知识,雨季出行也要注意安全,非必要,不出门,如需出行,注意👇🏻👇🏻 雨天车辆出行注意事项: (1)车辆出问题应马上给保险公司打电话备案(一定要在24时之内备案); (2)在水中抛锚的车辆,没有二次启动或长时间浸泡,一般只需清洗或花几百元就可修复; (3)暴雨天气尽量不要驾车外出,若必须驾车出门,在出门前应仔细检查灯光、制动、转向等是否正常; (4)当积水深度超过20厘米建议不要涉水行驶,应绕道或熄火后挂空挡将车推出积水区; (5)建议中高档轿车车主购买涉水险作为附加险种,此类险对于保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。 —— 驾车出行·安全第一 ——

    爱车“泡澡”,保险怎么理赔?(下)图1爱车“泡澡”,保险怎么理赔?(下)图1
    爱车“泡澡”,保险怎么理赔?(下)图2爱车“泡澡”,保险怎么理赔?(下)图2
    爱车“泡澡”,保险怎么理赔?(下)图3爱车“泡澡”,保险怎么理赔?(下)图3
    2021-09-13

    #你都知道哪些基本的汽车知识?小主儿们大家周末好,我是云云——一个满脑子省钱知识的小可爱,五花八门的保险知识让不少车主伤透了脑子,这不最近云云就收到了很多小主儿的私信。所以,云云今天就来和大家科普一下【保险】的干货!! 雨季行车,尤其是最近很多城市的降水量都严重“超标”,老天倾盆雨,爱车“落汤鸡”,但看到在水中“泡澡”的爱车,想必车主的心已拔凉拔凉了! 今天,跟大家分享一下——车子被水泡了,哪些情况可以赔钱,哪些情况不会! (一)开车蹚水的时候,水没有淹到发动机,但是车厢里面进了点水。 遇到该情况,只要购买了车损险,就可以通过保险公司来进行理赔。 也许有部分车主会觉得:“车子里面进点水,是小事,晾晾干不就好了吗?没必要报保险,不然明年的保费就会涨价!” 其实,这么做有可能会把自己给坑了。 在车内的原线、插接件或者是线束包扎附属物等,是不需要考虑防水性的。并且这些都是装在脚垫的下面,只要车厢进水,线束肯定就会被水泡坏,更换起来价格不便宜,所以,最好还是尽快报保险。 (二)开车蹚水的时候,水淹到发动机,但没有二次启动。 2020年9月19日起,车险新规正式实施! 如果买的是2020年9月19日保险改革前的旧版车损险,而且没有买涉水险的话,只能赔偿发动机以外的部分;如果买了涉水险,或者买的新版车损险,就可以连同发动机一起赔偿。 (三)水淹到了发动机,熄火后慌张再启动,造成车子涉水二次启动。 遇到该情况,不管是旧版涉水险还是新版车损险,都是不赔发动机的,只能赔发动机以外的部分。所以说,开车趟水之前记得关掉自动启停,然后第一时间报保险,当然,一定要确保人身安全后再打电话。 (四)车子停在路边、小区或者地下室等地方,被水浸泡。 根据《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款》规定:因暴雨、洪水、台风、冰雹等原因造成被保险机动车直接损失,且不属于免除保险人责任的范围,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。 所以,不管买的是新版还是旧版的车损险,都可以赔偿,不过在保险公司来现场之前,都要注意保护现场。 注意:《保险示范条款》规定:事故发生后,被保险人或驾驶人(或者说是操作人)故意破坏、伪造现场,毁灭证据的,保险人是不负责赔偿的。 (五)假设车子被洪水冲走,甚至车都找不到,这个情况该怎么办? 该情况和第4种情况是一样的,只要买了车损险就可以赔偿,一般是按照全损来进行处理。 注意:在赔付之前,车主先要去灾害发生地的公安局开具一张 “车辆遗失证明”,保险公司拿到证明之后才会来理赔。 那么,车辆泡水以后,车主们该如何申请赔偿? 篇幅有限,关注我,下期再讲解!

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    ETC被蹭后该怎么办?会重复扣费吗? 随着高速公路的发展,ETC也已经普及到了广大车主,给大家在通行的时候带来了很大的便利,但是也有一部分这样的车主,喜欢蹭别人的ETC,从而逃避高速通行费,严重影响了高速通行安全 不得不说,这些蹭ETC的还真是“开车技术”和“心理素质”过硬呢!但是这样做,一旦车速过快或者后车刹车不及时,极易造成追尾等交通事故,危害人身安全。 一、ETC被蹭后该怎么办呢? 如果大家被蹭了ETC,不要慌张、不要着急,这样做就可以: 1、在保证后方安全的情况下稍微倒车,重新识别一下ETC即可。识别两次并不会对最终的收费产生影响,也就是说不会在下高速时被收取两次费用。 2、请求人工将ETC车道的栏杆抬起。在有工作人员在场的情况下,向其说明原因,请求人工将ETC车道的栏杆抬起也可通行。 虽然不会收取两次费用,但会花一点时间,车主朋友们还是要防止被蹭ETC! 二、如何防止被别人蹭ETC呢? 一般情况下出现被蹭有两种情况,一是与前车距离太近;二是遇到专门蹭ETC的车辆,当ETC识别车辆信息后,旁边车道迅速插入一辆车。 在经过ETC车道时,需要司机朋友们注意三点: 1、时常检查车载OBU设备是否正常运作,ETC卡插入后应该会听到提示音。 2、车主经过ETC收费口处时,应该尽量保持20km/h以下的车速,防止感应失败和保证安全通过。 3、通过ETC时要保证每辆车至少有10米以上的距离,同时观察旁边车道车辆通行情况,如果有车辆提前等候故意不通行,车主就要加点小心了。 三、蹭ETC会有什么处罚? 在高度智能化的今天,蹭别人ETC的车辆是无法逃过监控的,不管多快的车速,车牌号都会被监控拍到。一旦确认了蹭卡行为,车主将会面临处罚: 1、首先会被拉入黑名单,在以后上高速时也会受到影响,甚至出现无法通行的情况。蹭别人ETC卡的车主由于自己的ETC卡没有任何记录,所以在这种情况下,一般都会按照无卡情况处理。 2、逃避高速通行费,属于侵权(侵犯路权单位财产权利),数额较大的可构成刑事犯罪。 对于这些违规车辆,交警部门也将会严厉处罚。 所以,蹭ETC一时爽,终究还是搬起石头砸自己的脚!如果是为了通行更方便,还是自己去办理ETC吧。 今日话题:对于被蹭ETC大家有什么想法和建议呢?请在下面留言评论吧!

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    2021-03-17

    很多车主朋友为了能够在日常行车中省点油,都会自行上网去找一些“省油妙招”,但有些方法并一定有效,还很有可能会毁车和带来安全隐患!今天就来给大家说几种“最不靠谱”的省油方法,希望可以引起大家的重视。 1️⃣调高胎压能省油 轮胎作为直接与地面接触的部位,它的阻力大小将对车辆油耗产生直接影响,而胎压就是影响阻力的因素之一。 根据美国能源部做的统计:在建议胎压之下,压力每提升0.07 bar,大概可以省0.3%的油,这是由于胎压升高,轮胎变硬,有效的接地的面积就减少了,滚动阻力也就相应减少了,因此在理论上胎压越高越省油。 但实际上,如果说超过建议胎压,它是不一定省油的。主要是因为车子的油耗和空气阻力,路面状况一系列的因素有关。 其实胎压过高过低都会有产生危害,而我今天只说胎压过高的危害有:轮胎摩擦力降低,影响刹车;汽车避震效果差,舒适性低;胎面中央花纹磨损大,影响轮胎寿命;车身的震动变大,影响到其他零部件的寿命;当遇到锐物体时,易扎入胎内,产生内裂和爆破,造成爆胎。为了省点油,而给爱车增加安全隐患,那我觉得一点也不划算。 通常,汽车厂商都会给出建议的胎压充气数值,普遍在2.3-2.5bar之间,这样既能保证舒适也能兼顾油耗。因此,平时的胎压咱们就看车子油箱盖上写的多少就打多少,而不是盲目的一昧调高胎压。 2️⃣加油不加满能省油 相信不少人都有听说加油不要加太满,车重轻了,油耗也会变低这个说法,最后导致经常油箱见底才去加油,加油也只加半箱。 但事实呢?咱们可以简单做个计算题,油箱容积在50L左右,少加半箱油也不过少那20-30公斤重量而已,这点重量相较车重来说几乎可以忽略。 再说了,为了省这些重量,多跑几趟加油站,油费也回来了,所以,少加油省油这个方法并不可取。 3️⃣降低燃油标号为省钱 有些朋友会认为汽油感觉除了标号不一样,其他都一样,购买低标号的汽油还更便宜些,这样还能省钱。 但是他或许并不知道,汽油标号越高代表辛烷值越高,表示汽油的抗爆性也就越好。简单说,就是说95号比92号汽油有更强的抗爆性,分别适用于不同压缩比的发动机。 但是如果给车子加了低标号汽油,可能会对车产生负面影响。根据《世界燃油规范》中的说法:如果发动机所用的汽油辛烷值低于辛烷值要求的时候,可能引发震爆,从而损坏发动机。哪头重,哪头轻,那就不用我再多说了吧。 汽车使用什么标号的汽油最好,厂家在出厂前根据车辆技术参数和测试已经给出了答案,咱们直接参照油箱盖上的标号要求,加油就好了,别乱降低标号。 4️⃣高档低速行驶能省油 有些车主朋友会认为用高挡位、低转速的方式来驾驶会比较省油,真的是这样吗? 其实车子在高档低速行驶时,容易使发动机内部形成积碳,当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障。 所以高档低速不会省油还会产生很多副作用,那最合理的驾驶方式,就是让发动机转速多处在经济转速区间内。 5️⃣空挡滑行能省油 空挡滑行在车子还用化油器的年代确实是一种省油手段。不过对于现在的电喷车来说是毫无作用的。 如今的电喷车在你松油门的时候就已经停止喷油了,如果挂上空挡反而会让发动机进入怠速状态,油轨继续供油。 不仅如此,在下坡时空挡滑行也是十分危险的,一来发动机会失去牵引力,而来很多车辆会失去转向助力,这时如果出现任何紧急情况,后果不堪设想。 6️⃣短暂停车熄火能省油 车子都熄火不工作了肯定能省油,这个没问题。但是发动机每次启动的瞬间油耗都会很大,通常会高出正常工作状态20%左右。 如果停车时间超过两分钟,确实可以将车子熄火,能省掉一些油,比再启动时消耗的少。 但是,如果停车时间在一分钟之内,完全没有熄火的必要,因为它和打火瞬间消耗的油耗相差不多。因此,停车超过1分钟尽量选择熄火等待,这样既节油又环保,而不是更短的时间就停车熄火省油。 平常咱们所接触的家用车发动机,一般都有启动5万次以上的寿命,按照普通家用车停车熄火的使用频次,用10年都远不及5万次的使用寿命。所以说,合理停车熄火,不会对车辆发动机以及电瓶等造成影响。 另外还有就是,如果等红灯短时间停车熄火,操作反应不及时,容易让后面的车辆等待和催促,还会影响通行效率。 7️⃣定速巡航省油 有了定速巡航,汽车不用踩油门,按照预先设定的车速行驶,这样一定省油吧?事实上定速巡航不是为了省油而设置,而是为了解放司机的右脚,让车主开车更舒适。 相反,在低速状态下使用定速巡航可能相比起来还会耗油更多!所以朋友们不要误用哦。 8️⃣高速开窗比开空调省油 有人为了省油,不开或少开空调,而是通过打开车窗通风凉快,其实这种方法并不一定省油。当车速较高时,此时开车窗会加大空气阻力,为了克服增加的空气阻力,可能会消耗掉比开空调更多的燃油。 在低速时,如60公里/小时以下,你开不开车窗,空气阻力并没有

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    2021-03-16

    刹车失灵是很多车祸的主要原因之一,尤其是在长距离下坡的过程中频繁的高强度使用刹车,导致刹车系统出现了制动热衰退的故障,最终导致刹车失灵。 那么什么是制动热衰退呢?大家知道,评价汽车的制动性能有三个指标:制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性。其中的制动效能的恒定性主要就是指抗热衰退性,即汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度。 当汽车下较长的坡路时,制动器要连续长时间坐高强度的制动,制动器的温度会很快升高,通常在300°C以上,甚至高达600~700°C。制动器温度升高后,制动器摩擦副摩擦系数减小,制动力矩下降,制动减速度减小,制动距离增大,这种现象称为制动器的热衰退。通常使用热衰退率来表示制动效能降低的程度。需要说明的是:制动热衰退是制动器不可避免的现象,只是衰退的程度不同而已。在测试时通常用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量。 那么汽车为什么会发生制动热衰退现象呢?一般来说,汽车的制动鼓或制动盘是用铸铁制成的,刹车片是用石棉作为主要的摩擦材料,并在其中添加了各种有机聚合物,将石棉粘接在一起,二者共同组成了制动器的摩擦副。当汽车正常制动时,摩擦副的温度在2 00℃以下,摩擦副的摩擦系数约0.3~0.4。此时摩擦系数是稳定的;但是在长时间大负荷制动时,摩擦片的温度会迅速升高,刹车片材料中的有机物发生分解,产生了气体和液体,在二者的接触面间形成有润滑作用的薄膜,使摩擦系数下降,制动力矩降低,出现热衰退现象,严重时就会导致刹车失灵。 影响制动器热衰退的主要因素是制动器摩擦副的材料及制动器的结构型式。其中的刹车片起着决定性的作用。传统的石棉型刹车片抗热衰退性能不强,为了提高汽车的抗热衰退能力,现在的刹车片越来越先进,很多使用金属或半金属刹车片,还有使用陶瓷刹车片的。制动器的型式主要分为盘式和鼓式,其中的盘式抗热衰退性能更强。因此,轿车普遍使用了前通风盘式、后盘式的制动器,并且使用特殊的材料(比如陶瓷)制作制动盘,以降低制动器的温度。 汽车在下长坡时频繁使用制动会造成制动热衰退,那么不使用制动我们又该如何来控制车速呢?答案就是:使用发动机制动。那么什么是发动机制动呢?大家知道发动机是汽车上的动力源,它怎么还会有制动的作用呢? 大家知道,在汽车正常行驶时,汽车的发动机、变速箱、驱动桥、半轴、车轮构成了一个刚性的整体一起运动。发动机转速升高,车轮的转速也会升高,车速就会增加;发动机的转速降低,车轮的转速也会随之降低,车速就会减小。这是汽车动力的正向传递,反过来也同样成立:车轮的转速升高与降低,同样也会影响发动机的转速。当产生这种逆向传递时,发动机制动就产生了。 发动机制动是指抬起油门踏板,但不踏下离合器,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是"拖档走"--挂着档不给油,发动机对车没有牵引力,相反由于驱动轮转动带动了传动系,发动机对车产生反作用的阻力。档位越高发动机对汽车的牵制作用越小,档位越低发动机对汽车的牵制作用越大。 当汽车产生发动机制动时,由于汽车受到空气阻力、滚动阻力以及发动机内部运行阻力的共同作用,车速会逐渐的降低,直到汽车所受到的驱动力与汽车所受到的阻力平衡时,汽车将以一个稳定的速度向前行驶。此时,不踩油门,不踩刹车,汽车的车速既不会增加,也不会降低,这一点,对于汽车长距离下坡时特别有意义。 现在绝大多数的卡车,为了加强发动机的制动效果,在排气管的末端安装有排气制动器.排气制动器中设有阀门,制动时将阀门关闭,以增大排气歧管中的反压力,从而产生制动作用.这种方法称为排气制动。这时发动机作为“耗功机“(压缩机).特别是在下长坡时,用发动机进行辅助制动,更能发挥特殊的优越性。 但是,产生发动机制动作用有一个前提,就是变速箱必须在档位上。如果变速箱在空档位置,就不会产生发动机制动作用。这又是为什么呢? 大家再来看汽车的动力传递。当变速箱处于空档位置时,发动机与车轮是断开的,它们之间互相的驱动与牵制作用都不存在了。此时,无论车轮以什么样的速度转动,都不会影响到发动机,也就是说,发动机不再有制动作用了,这时,对车速的控制就完全依靠刹车系统了。而如果刹车系统出现故障或由于高强度的制动而产生热衰退,危险可能随时会发生!所以,汽车在任何时候都不能空档滑行! 综上所述,这辆大货车刹车失灵的原因就是长时间高强度的制动,发生了制动热衰退而导致的。这其中很大的原因是驾驶员驾驶方式和驾驶技术的问题。在汽车重载下长坡时,应该把变速箱挂入一个合适的档位,然后打开排气制动,让汽车以一个均匀可控的车速行驶,尽可能的不要踩刹车。只有这样,才能保持刹车系统的完好,在紧急时候使用,作为最后的保障措施。

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