认证：豹5车主·车龄1年
简介：只讲思路，不玩套路的专业地产人。
冀金子
豹5的后备箱空间一直是个短板 为了提升它的实用性，置物架是必须要安排上的 观察对比了很长时间，最后选择了这款 原因很简单，用料扎实、细节处理到位 无论从实用性、还是颜值都会更高一些 最重要的，有4个下支架支撑，非常稳当！ 而且中网连接处还有塑胶垫片，防止异响 中网净尺寸105*45cm，下层净高42.5cm 不用担心后排乘客会磕头 后排靠背距离后排大概有1拳距离
前天给我的豹5换了套原高氮气减震 换完以后让我欣喜若狂，今天分享下 为什么没有选择升高，而且选择原高 个人见解豹5改装的话，无非两个方向 1:升高方案，为越野而生，更好的通过性 2:性能取向，享受操控和驾驶乐趣 📚 改装心得 而我的需求就是后者，性能好的车有很多 但越野车也有好性能，那就感觉不一样了 所以我向往的是大切SRT8、G63那方向的 再加上豹5是前后双叉臂独悬带大梁的车 听取了途乐车主们意见，轻易别升高。。 🗒 真实感受 下边说说新的驾驶感受哈 我设置的是压缩4（10段），回弹3（6段） 明显感觉到快速变道、拐弯时候支撑性更好了 尤其是各种变道超车时候，真的是游刃有余啊 目前操控给我感觉就像是轿车和suv之间水平 驾驶时候压根感觉不出来这是带大梁的车 少了之前那种快速拐弯心虚或者晃动的感觉 也有车友建议让调到压缩5，说感觉会更爽 🧮 驾驶体验 此时此刻会有种什么感觉呢 重新认识豹5的前后双叉臂和ctc一体化 氮减的调节让这两项得到更好的发挥！ 之前因为着急春节提车，把云辇改到了领航 从心里一直略有遗憾，现在适当弥补了下 如果你对豹5操控和悬架支撑有更高的要求 真心建议可以尝试下，原高还不影响检车 因为没升高也不影响车辆基本数据和油耗
#用车心得昨天豹5能耗刷新记录了，19.1度电耗，因为系统默认保留20%的电量，80%电量能跑到133公里。完全市区道路行驶，而且目前还在0℃左右，相信春节后天儿暖和了，能耗会有更惊人的表现！
车已经开了586公里，来报下油耗。 我的车是豹5 2023款领航版，在石家庄开得比较多些。 用车正好一个星期了，元旦当天高速回家，1月2号上的牌照，然后高速返程，高速平均油耗大概9个多点。市区纯电行驶，大概22-23度左右的电耗，有大神是15-16度左右！我还需要继续努力啊！整体下来感觉非常爽歪歪的！
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 豹52023款领航版 2023-12在石家庄购入 裸车价30.08万元, 落地价31.00万元 车款选配完30.58万，保险不到5k，大概落地价31万
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