秋名山普通市民的个人首页_懂车帝

秋名山普通市民

最近正在看车，此篇把现阶段的部分想法记录下来。现阶段最火热的话题莫过于能源类型的讨论，先说结论，就目前而言个人观点还是结合实际使用场景，任何一种能源形式都有自己的优劣。（1）纯电。得益于国内供应链的突飞猛进，纯电车的进化可谓日新月异，不论是800V碳化硅平台还是5C充电，都将纯电的便利性带到了新的高度。至于充电问题，就我在的新一线城市而言，充电桩的密度已经十分可观，几乎市区每平方公里都能覆盖到若干充电站，其中的快充桩也不在少数，如果不追求家充这种极致的省钱，其实在市区使用已经完全不用担心充电问题。即使是按照目前正常时间点的电价（例如1.2~1.5元），纯电车目前每公里花费仍旧是完胜的状态，所以开的越多，有固定停车位的人是适合纯电车的。现阶段的纯电还在等待半固态电池给续航这个短板来一场彻底的颠覆（可能在26-27年量产，估计价格亲民化还要更久的时间）；（2）混动。混动车分为插电混动、增程式混动、油电混动，各自的关系和技术特点已有较多相关贴，在此不赘述，这里更多讨论前两种绿牌混动。对于非技术向普通消费者而言，插混和增程并不存在本质上的差异，只需知道可油可电即可。混动可谓是当下最被资本市场看好的能源形式，近期小鹏、智己、阿维塔等等纯电玩家纷纷加入，明年定有更多的混动尤其是增程车型会和大家见面。混动车以其城区纯电低成本，高速远途能加油的优势被市场仍可，未来尤其是增程车有增加电池大小的趋势，这必将让城市使用为主的人更加拥簇这种能源形式。然而作为一个工业牛马必须提出：同时代的产品，功能结构越是复杂，故障率越高，所以混动的维护成本还需要时间作为检验；（3）燃油。燃油车在目前的网上舆论环境是最不被看好的一类，然而实际上燃油车仍然有很多自己优点。燃油车已经有十分成熟的零件供应链，第三方的维修成本相对更低，而新能源车目前基本还只能去4S解决各类问题。如果一年的行驶里程不高（1W公里以内），燃油车和新能源车的能源消耗成本差距将会被保险弥补一部分，网上现在更多的是以家充谷电和燃油车比使用成本，这个需要结合自身情况分析。

秋名山普通市民图1

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2024-12-25

秋名山普通市民

提问各位大佬，A5L值得等等吗，对比现在A4L而言

2024-12-23

秋名山普通市民

提问#你买这车后悔了吗？真心提问，年前打算买车，预算30左右，BBA 和国产新能源到底如何选择，网上对BBA 优势的描述基本都是社交属性，那所谓的社交属性真的有加成吗?针对34C来说，同价位的新能源动力、舒适性配置各方面和BBA几乎不在一个维度，那么BBA是否确实有我不了解的优势呢?赚米不易，不能既要又要，只能选一个

2024-12-20

秋名山普通市民

提问#20多万买BBA还是国产真心提问，年前打算买车，预算30左右，BBA和国产新能源到底如何选择，网上对BBA优势的描述基本都是社交属性，那所谓的社交属性真的有加成吗？针对34C来说，同价位的新能源动力、舒适性配置各方面和BBA几乎不在一个维度，那么BBA是否确实有我不了解的优势呢？赚米不易，不能既要又要，只能选一个

2024-12-20

秋名山普通市民

简单试驾了深蓝s7，记录一下个人感受

去线下店体验了深蓝S7 优点车机功能全且流畅，语音可以连续对话，屏幕可以转向主副驾，可能我体验过的车机有限，个人整体使用感受良好；内部空间较大且后排没有地台，座椅放倒后仅有一点小角度，座椅通风之类的都是标配，前后排乘坐舒适性在同价位都算较好；让我比较惊喜的是增程器介入几乎无声音，且因为是增程式，所以即使馈电动力也较好，个人觉得增程版本性价比更高。缺点 HUD在强光下不是很清晰音响有点低音哄头避震一般，路感较明显

2023-07-02

没有更多了～