简介:这个人很懒,什么都没写~
陪他一直走去
论驾车的安全感,还得是帝豪GS 现在人们对于安全的重视程度真的越来越高,很多司机拿到证却没有开过车,像我,95后小白领一枚,已经拿证四年多了,但却一直不敢上路。怕遇到各种情况处理不了,一直犹犹豫豫。初遇帝豪GS是在商场的展位上,一眼看过去,欸~这车真漂亮!晚上回去和老公聊起了商场的车,聊着聊着,老公说,要不?明天去4S店看看?想到拿证四年一直没开过,上下班也不方便,更何况还想要孩子啦,有辆车会更方便点,这车是时候买了!到4S店之后我对销售人员提了2个要求:外观漂亮,安全性高,他给我推荐的正是商场上看到的帝豪GS,哈哈~这就是缘分吧!帝豪GS的优点很多,但我最看中的是刹车辅助、车身稳定控制系统、定速巡航、倒车影像和上坡辅助,这些智能辅助给了我极大的信心在奔腾的车流中行驶。现在开了一段时间了,对于新手的我来说,帝豪GS的多层安全性能,能够全方位地辅助我安全驾驶,上坡不怕溜车,倒车不怕碰撞,上路都是满满的安全感啊,所以说,开车要论安全感,还是得看帝豪GS呀!
帝豪GS有你超甜 作为一名新晋奶爸,今年成功步入了有车一族,主要还是考虑到了有了孩子出行不便捷,顺理成章提了一辆SUV——帝豪GS,可能这个买车理由对大部分都适用,毕竟有需求才有选择嘛。当初选车时偶然的一次机会让我相识了帝豪GS,外观大气时尚不失奢华,腰身线条流畅,主要漆面光滑。和家人商量了一下进店做更进一步了接,进店试驾了一番,销售人员介绍了了一下功能配置,语音操控,导航,一键启动等等,包括这款车的其他一些功能,让我感觉国产能做到这样真的非常不错了,科技十足。除次之外,它的舒适性也是我最看重的,毕竟要带着孩子出门,不舒服可不行,帝豪GS的座椅很柔软,材质很良心,至少比我坐过的大部分车都要好,当初试驾的时候路过坑洼路段减震也很棒,极大的提升了我的驾乘体验。最主要的就是它的油耗,百公里不到7个油,作为一个SUV来说,简直太省了,虽然油耗低,但是性能一点也不差,给油就跑,让人挑不出一点毛病。自从提车帝豪GS以后,我的生活的确便利了很多,没事带着儿子去野外晒晒太阳,十分惬意,不难想象,未来的生活肯定会更加美好,帝豪GS,有你的日子肯定超甜!
谁说国产车不好?我来为缤瑞代言 在网上看到有很多人都说国产车这里不好,那里不满意的,不知道为什么那么多键盘侠。我就买的国产车,上一辆车也是国产车,而且开了好多年了,也没啥大毛病。今年入手的这台缤瑞,在外观上就很赏心悦目,回型中网式的进气格栅,加上造型独特的灯组设计,在辨识度方面是没的说的。溜背式的造型给整车添加了不少运动感,流线型的车身动感十足。精致的内饰也是它的一大特点,舒适的座椅对于腿部的支撑性比较不错,即使开长途也不会有什么疲惫感。在10万元左右能有这么高性价比的品质,在同级之中比较少见,这要是让我打分的话,基本上就在89、90分左右了。所以,我觉得国产车挺香的,也愿意为国产车“代言”,支持国产,也希望多给国产一些时间,用来进修和努力。
同级别大空间 因为工作的原因经常出差,所以我买车一定要考虑空间大的。但是,考虑到经济实惠等各方面因素,想找一辆刚刚好的车是比较难的。试驾了不少车,明显埃安S会坐进去更宽敞和开阔一些。从我自己驾驶的角度来说,坐进车内以后很容易就找到一个舒适的驾驶感,也不会给后排乘员带来丝毫的影响,配合它的高度和视野,空间感受时非常好的。整体的视野和活动范围都会比较好,起码一家人坐进去就相互都不太挨着。储物的位置也会设置的比较多一点,常规的一些侧面储物格,还有手套箱、后备箱这样大型的位置都很规整,没有鸡肋的表现。
提问广汽新能源Aion V家用胎压应该保持什么水平?
提问Aion V电池给出的质保时间是多长,可靠吗?
提问Aion V如果是分期购车,是否需要缴纳分期手续费?
对比同级,还属缤瑞有潜力 现在汽车行业的市场逐渐回暖,不得不承认的是因为疫情的原因损失了很多,但是性价比高的车依旧是人们的抢手好货。先看外观,家族式的回型中网加上LED的光源设计,官宣说它用了时光竞速美学设计很漂亮,溜背式的造型让它轿跑身姿放在人们眼前,低趴的前脸不仅减少风阻,也让整体更有层次感。现在天气越来越冷,我这车还有座椅加热等功能,以后冬天上班也不会束手束脚了,运动座椅的好处就是既有舒适感,又有视觉上的享受,三种驾驶模式加上现在大兴的液晶仪表盘,满满的科技感不言而喻。所以对比同级的逸动plus等,缤瑞是非常有潜力的,也希望国产品牌越来越好吧。
圈层车主体验ADiGO3.0 早就听说埃安LX搭载的ADiGO3.0系统被吹得神乎其神的。那么这玩意儿是真的实用,还是只是一个噱头与?今天就来带大家尝尝鲜。试驾了一番,不吹不黑,在硬件和高精度地图加持下,搭载ADiGo 3.0系统的埃安LX是可以实现长时间脱手驾驶的。这个时候方向盘前面的DMS驾驶员监控系统开始实时监控着驾驶员的精神状态,如出现疲劳(闭眼)或分神(扭头)状态,避免因分神造成的安全事故。当然,这一切的“放手式驾驶”我们都是在安全的场地中进行,公路上的法律法规还没有开放这种“完全交给车辆”的驾驶方式,安全第一。建议从来没有尝试过的朋友们可以试试埃安LX的一旦用上就欲罢不能的真正L3级自动驾驶,绝对会带给你一次和其他所有车都不一样的安全可靠且科技酷炫的驾乘体验。
AR实景导航技术讨论 作为一个路痴,常常会在复杂一点的路口走错路,即便开着手机导航也无法阻止,所以我还是比较依赖于AR实景导航,所以我在买车的时候毫不犹豫地选择了埃安V.埃安V的AR实景在线导航系统融合了业内最先进的AR增强现实技术,对地图数据、车辆数据和视觉数据进行了叠加融合,为复杂路况提供了精准的指引。如通过虚拟模型、箭头、虚线等元素,对三叉路口、连续分叉路、并线、调头进行实时展现……多场景指向一目了然,无惧“中国式”复杂路况。此外,该系统还融入了“驾驶辅助系统”的提醒功能,针对前车距离/碰撞预警、车道偏离/压线预警、行人检测预警进行融合显示,为驾驶安全保驾护航。
空间分享 观察了身边很多朋友之后,我发现中国人买车有一个共同点,那就是要求空间大,空间大了舒适度自然也高了。买埃安V这台车就有一个这样的好处,它真的空间超大。埃安V定位紧凑SUV,但内部空间却比我想象的大不少,而且空间利用率很高。基于GEP2.0纯电专属平台的设计,也在节省空间方面出力不少。这也是纯电动车对比燃油车的一个巨大优势。它的后排地台很平整,不像燃油车那样还有道突出的梁。后排放倒之后,还能跟后备箱齐平,这也是很吸引我的一个点。外出野营时,在上面放一个床垫,就能睡觉了。
冬季续航分享 冬季城市道路出行,我一般都是选择的ECO+模式,ECO+模式会将最大车速限制在90公里/小时,保证平稳的起步及减速,基本满足日常用车需求。当然,这个模式开起来车辆会感觉有一点“肉”,所以追求驾驶性能的朋友们请自动忽略。 另外,如果冬季出行距离超150公里,并且温度低于5度时,可点击多功能显示屏车辆设置开启冬季长途模式,能有效节省电芯低温加热损耗,这也是埃安S专门针对冬天长途出行开发的驾驶模式。冬季保持合理的胎压也很重要,其实不论春夏秋冬,都应注意保持合理的胎压。虽然我的埃安S车机本身带有胎压监测系统,不过报警区间为胎压低于标准胎压75%或高于330 Kpa,胎压相对较低时并不会主动报警,但此时由于胎压低却会明显增加电耗。特别冬季温度较低时,胎压会由于空气热胀冷缩而降低,应时刻注意观察汽车胎压情况,并注意及时进行补气。
冬季续航分享 无论是锂电池还是铅酸电池,过度的充放电,都会对电池造成不可逆的伤害。有些车主可能会觉得冬天冷,电池多充一会跑得更远,其实,这样的做法是不对的,很容易造成过度充电,电池容量一般都是固定的,充满即可。我平时一般都在在用车后就尽快给我的埃安LX补充电量了。因为在停车后电池自身温度较高电池还处于活跃状态,这个时候对电池进行充电效率明显要比冷车充电高很多,同时还能节省了充电时电池加热所消耗的电量。预约充电也是一个可行的办法,设置好充电的起始时间,充完电后立即启动出发,此时电池放电能力强并且合理利用了电池热量。去4S店升级ECU程序也可行,根据厂家的指导定期升级车载程序,对电车的稳定性和经济性都是有好处的。
提问Aion LX 的新车内饰异味大吗?有没有好的办法快速去除?
提问Aion LX 原车配备的led大灯,整体照明怎么样?
提问Aion LX 是否配备有锁车自动折叠后视镜的功能,可以选装吗?
我和缤瑞间的小故事 说到买车这件事,我当初真的是犹豫了很久,看了不少同级的国产车,在价格上虽然差不多的有不少,但是在内饰啊,动力啊,外观上,还是参差不齐的比较多。看了很多还是觉得缤瑞不管是在综合方面,是比较不错的,于是就买了它。之前一直开的是手动挡,猛地一开自动挡还有点不适应,比如之前停车等红绿灯,都是挂空挡,然后静静等待,现在有了自动驻车,实现即停即走,起步快准狠,很是舒服。还有就是全速自适应巡航方面,不知道算不算跑高速神器,车不是太多的时候打开它,右脚能有片刻的放松,只要待踩刹车就可以了,让行程更加舒服。所以在性价比以及配置上来说,缤瑞技高一筹,我更加喜欢它。
提问Aion S满载跑高速的时候动力怎么样,够用吗?
提问Aion S在购车的是否是会赠送配套的充电桩啊?
提问Aion S这个车可以用220V的家用电源充电吗?
提问Aion V自动变道要打转向灯吗?
提问据说Aion V采用了科幻机甲的造型,适合中年人开吗?
提问Aion V有哪些亮点啊?内饰感觉怎么样啊?
逸动PLUS和帝豪GL放在一起,帝豪GL底气很足! 同事前两天入手了一辆逸动PLUS,那天中午吃完饭我们两个闲着没事,去看了看他的逸动PLUS,同事说他的逸动PLUS要比我的帝豪GL更好一点,我不服气,我们两人就开始比较起来,首先外观上,帝豪GL显得很沉稳大气,逸动PLUS尤其是那个前脸就显得有点浮夸,内饰方面帝豪GL依旧成熟稳重科技感很足,逸动PLUS的内饰看起来会有审美疲劳,太过于花哨,除了两块大屏比较亮眼之外,没有什么亮点可言了。还有就是配置方面,像什么车窗一键升降、360度全景影像这种配置,总感觉长安逸动PLUS的质感没有帝豪GL的质感好,整体感觉确实我的帝豪GL更胜一筹。
真实续航分享 提车的时候就是图省事,直接让店里用慢充桩充满了。初始续航509公里,提车时候的公里数是2公里。第一天刚提车,开着车到处跑,空调25度,1档风.前期电耗较高,原因是充电时候是在4S开着空调充的,充完以后没把长续航清零。当时没注意这清零,懒得管了,反正误差也不会大到哪里去。后来也试了一下高速,虽然没记得记录数据,但是总体来说,如果只是在市里开开,续航500还是比较真实的。高速的话目前感觉应该要打8折,但不是满电测试。有一次绕城高速车少的时候,做了一次80的高速续航测试,跑了69公里,续航用掉 87公里,折扣0.82,也还算是能接受的范围。
不同路况的续航表现 自从买了广新埃安V之后,我发现我彻底爱上新能源汽车的驾驶感受。首先续航能力上,就非常牛,一个星期不用充电,充电速度还很快。最主要,面对不同的路况可以选择不同的驾驶模式,这一点很是有人性化的成分在。配备的自适应巡航系统,可以辅助驾驶者进行操控,这一点也是确保了行车安全。在堵车的时候,可以及时进行速度调节,反馈给汽车本身,这样也防止了我们驾驶的时候盲目频繁的踩刹车,可以进行能量回收,增加续航能力。在高速路段上,又可以根据路况,提升车速,达到动力的最大化,既节省电量提高续航,又节省了出行的时间。
外观时尚,油耗低,这就是我的帝豪GS 入手帝豪GS好久了,市区和高速对半开吧。这一段时间以来,对这款车的了解也越加深入,也越来越庆幸当初选择它。原因很简单,有颜值也省钱。我入手帝豪GS之后,经过这一段时间的驾驶,对它也算小有体会。首先是颜值方面,用一句话来形容就是超级时尚,毕竟现在年轻人对外观造型还是非常看重的,整车线条勾勒的肌肉感很明显,对我这样的男生简直具有非常大的杀伤力。除了靓丽的外观外,油耗也很不错,高速百公里6个油左右,如果在市区开,也不会到7个,平常上一般都是上下班代步,一个月加一次油完全够用,比我以前开的大众要省钱很多,综合来看,帝豪GS基本上算是很省油了,这样有颜又有料的帝豪GS,我怎能不爱?
日常用车成本 人们都说买车容易养车难,这句话也不是没有道理的。我们买车花的费用也只是第一笔,入门坎的需要,后面养车的费用也是源源不断的。我买了广新的埃安V在这方面给我省了不少心。我买的车型是选装了自动泊车和自动驾驶的高配版本,在买车时,送了终身的免费基础保养。别小看基础两字,对于日常的小毛病来说足够用了。平常我不是经常出远门,所以基本上充电的话,一个半多星期充一次,续航能力还是很好的,充电花销肯定也是比燃油费便宜。想试试新能源汽车的小伙伴,可以选择咱们国产的广新埃安V。
自动泊车技术讨论 现在找个停车位是真的难,小区肯定是停的满满当当。有时候出门,为了找一个停车位,要把车停在一个偏僻的位置。这也就算了,位子还特别刁钻,这不,老婆前不久才因为停车,把车给蹭了。正好车在修,我也就去看看新车了。听闻广新埃安V有一项黑科技,一键自动泊车功能。看了网上的评测,竟然停进了极窄的刀锋车位。这全靠了埃安V所配备的同级唯一的三大双重冗余技术,即双融合感知系统+顶级双制动系统+双重驻车系统。在双融合感知系统方面,埃安 V搭载了博世第二代环视摄像头,观测距离达到8cm-8m;而博世第六代超声波雷达的观测距离比上一代提高了40%,可观测距离为15cm-5m。在两种感知技术之下,埃安V的一键遥控泊车系统可以在很短的距离内精准实现物体识别、行人识别,正确识别率达到95%,从而实现极窄车位场景下精准泊车。
AR实景导航技术讨论 其实我也算是新车主了吧,但是我平时没事的时候比较喜欢自己摸索,所以也把AR实景导航这一块摸索了个七七八八。下面就来和大家分享分享吧。在导航开始之后,仪表盘上便会立即显示当前位置的实时画面。如果两侧的车道线比较清晰,正常行驶时的屏幕上就会形成一条绿色的虚拟车道,行驶轨迹就可以一目了然了。如果前方遇到车辆,在安全距离外就会有一个绿色的识别框,随着和前车的距离越来越近,识别框就会逐渐变为黄色,最后会变成红色感叹号。这对于我来说,可以起到一个很好的安全提示作用。
提问广汽新能源Aion V的中控语音控制,都支持那些方面?
提问Aion V如果是暴力驾驶,百公里加速大概是多少?
提问Aion V原车配备的什么轮胎,胎噪控制怎么样?
提问Aion LX的隔音效果怎么样,高速大概多少分贝?
提问Aion LX的后备箱的空间大约有多大,日常家用够用吗?
提问Aion LX如果使用充电枪多长时间能够充满?
以往乘坐同事的车,经常看到他用手机导航,每次上车都是先找导航,碰到复杂的高架桥,走错路是常有的。我笑话他车机有导航功能都不用,手机捣腾多麻烦。后来从他口中才得知,原来他的车并没有联网,导航信息没更新,而且就算是手机这种联网导航,也会因为指引不清晰而走错路。 所以我选车时就重点关注过导航这项配置,对比了多款车后,发现埃安V的AR导航效果的确不错。经过这两周的用车,对这个导航也有了一定的了解,它除了联网实时路况更新,还能实时捕捉行车场景,并以AR形式呈现在仪表盘上,呈现到驾驶员的是贴合道路的路径指引。对于一些路况复杂的情况,应付起来也完全没难度。
提问AionLX跑高速的时候车内的噪音在什么水平?
提问AionLX是否配备有锁车自动折叠后视镜的功能,可以选装吗?
提问Aionlx的首保项目是什么呢,所有的项目都是免费的吗?
提问15万左右的纯电动车型,大家感觉Aion S这个车怎么样?
提问请问一下Aion S这款车是否全系都有定速巡航功能?
提问Aion LX车机系统反应速度快吗?是否有卡顿的情况出现?
提问广汽新能源Aion LX慢充一般多长时间可以充满?一晚上可以充满吗?