认证:福克斯车主·车龄13年
简介:新的一年,大家一起加油~~
LJS1222
最近女朋友家里要给她买车,对车不关注的她先来问我的推荐。了解大概预算30万左右后,我就带她直奔宝马、奥迪,看看最近的优惠力度都怎么样。先去的是宝马4S店,中午去的,人还挺多,三五个人围着一台车,我们也凑过去看热闹。走进一看原来是新款宝马3系到店了。实车是红色325Li,外观上面非常运动化,前脸依旧双肾+天使眼,很有科技感,侧面双腰线很流畅。进入车内整体上面应该是使用像是仿碳纤维饰板这样的金属感的东西,全液晶的仪表盘12.3寸与中间的触控屏依然是加上大鸡腿样式的电子档把。女朋友试驾完跟销售了解了下金融方案,就下定金了。本来还要去奥迪看看,这下好了省事了。
大家都知道,汽车分手动挡和自动挡,还有手自一体。现在大部分人买车都买自动挡了,主要是方便,省劲,在市区开的话,不用经常换档位,也省去了不少安全隐患。但是也有很多爱车人士喜欢手动挡的车子,觉得开手动挡才有乐趣。 手动挡车子的价位一般都不是高,但是个别也有例外,像宝马M4,就是一款彻彻底底的手动挡豪华车。当然,宝马M4的售价也不是一般人能接受的,但是有一款车子,深受车迷们的喜爱,可以说是为之疯狂,它就是福克斯进口版。纯手动!0-100KM加速仅用4.8秒,价格37.88万的福克斯,到底哪里吸引人?
在全景天窗上,新福克斯的两厢车和三厢车型略有不同,但在任何一种情况下,它都具有相同级别所拥有的优势。实际的高配车型是一个两片式全景天窗,以确保身体的扭转耐力,同时也使内部有一个更好的视野效果。全新的福克斯,车座座位由皮革和织物制成,有很强的包裹性。座椅内部柔软而坚硬,侧面支撑也很到位,显得它更加舒适,同时也支持手动调节,轻松便捷。
从侧面看,新款福克斯具有平滑而有力的侧身腰线,下侧凸起的轮廓使其在同类产品中具有罕见的奢华感,同时也强调了美系系列车的身份。车身的长度、宽度和高度分别为4671/1810/1454mm,车内有一个启动按钮,在使用过程中可以方便地取下钥匙。带有红色制动钳的18英寸双色轮圈是福克斯ST Line的专用,这是非常好的一个地方。轮胎尺寸也非常高,采用的是米其林PS4。在车尾的设计上,新车的尾部设计比现有型号更具侵略性,ST line系列车型采用后扰流板和运动保险杠。尾灯水平排列,看起来像一些旧型车的模样。在光源的设计上,所用的刹车灯和转向灯基本上都是卤素灯,其他是用的LED光源。
最近新推出的福克斯,无论从外观还是造型上都有不错的地方。先从车头的造型来看,全新的家族式外观设计去掉了经典的“马丁式”的大嘴造型,因此这样的设计优势是让车头看起来更低,更轻,更具动感。前面的格栅采用无框设计,采用的是黑色色调进行装饰,并且支持自动关闭模式。车的前大灯风格经过全面的重新设计,看起来更加威猛。ST line车型配备上LED的日间行车灯和LED大灯,在打开照明后具有良好的视觉效果。
目前在国内市场紧凑型跨界车型并不多,福克斯ACTIVE版本的推出可以说是丰富了这一细分市场,如果车型成功还可以推动这一细分领域的兴起
在动力系统发面,ACTIVE版本搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,最大功率128千瓦和243牛米的峰值扭矩,可以说是同级别中领先的动力水平。在账面数据甚至甚至可以与部分1.6T、1.8T的发动机相媲美。而8速手自一体变速箱更是福克斯车系的一大“杀手锏”,更多档位的变速箱在理论上将会带来更好的燃油经济性与平顺性。在动力总成上福克斯ACTIVE自带“光环属性”,不仅颜值够靓,肚里还有“实货”。
ACTIVE版本内饰设计的主要变化集中在悬浮式的液晶屏尺寸升级为12.3英寸,其余部分与普通版本保持一致。但是在细节方面,ACTIVE版本有许多专属配置,额外增加了金属迎宾踏板,以及座椅上Active的标识,都是与普通版本所区分的设计元素。可以说,ACTIVE版本的出现并不是完完全全的照搬不动,在细节的设计上依旧体现了福特设计师的用心。
车尾部分ACTIVE版本也是保持着普通版福克斯的造型设计,由于跨界套件的加入,使得整个车尾变得更加的活泼和动感,离地间隙的增加使得车尾的视觉重心上移,观感上更加“紧绷”运动。而车尾线条的大量使用和单边共两出的排气设计是它更能受年轻消费者的欢迎。
车身侧面我们依旧也看到两厢福克斯的影子,但是黑色塑料轮眉的加入,以及更高的车身姿态和亮面的五幅轮毂,让福克斯ACTIVE的气场十足。当然更高的离地间隙也表明了更好的通过性,相信ACTIVE的推出可以满足一部分爱好旅行的消费者欢迎。我始终认为汽车就是带人们开拓眼界和放飞灵魂的好朋友,能走更远的路、走更烂的路,就能给我们带来一个更加崭新的充满惊喜的旅途。
ACTIVE版本抬高了30mm底盘,在设计方面更像是一台德系风格跨界的车型。车头的整体轮廓与普通版本一致,但是蜂窝状中网、熏黑式的LED大灯、黑色的塑料包围、亮银色下护板、以及雾灯处亮银色装饰框的加入使得整个车头更具气势和稳重感。而黑色车顶的配备与CROSS跨界车的身形非常搭配,突出野性的同时还带来一定的时尚感。我认为更加有辨识度的造型在未来消费者会越来越重视,设计差异化的趋势是不可阻挡的。
福克斯ACTIVE版是以普通版福克斯为基础进行相应的改动和升级,但是在外观方面的视觉提升还是非常明显。得益于运动化的外观套件让福克斯ACTIVE更加具有“野性”的风格。
在前几天的重庆车展上,福特又带来了一款全新的车型—福克斯ACTIVE。更加野性的车身包围让福克斯也玩了一把个性,而类似Cross跨界车的车型风格也表明了福特想在细分市场上更加有所作为。
一直以来都对长安福特车型颇有好感,特别是时尚亲和的福克斯。
“新一代福克斯那种年轻时尚的气质是与生俱来的,特别是两厢ST-Line车型,那种直面挑战的战斗气息正是我们年轻人该有的态度。其实车的颜值设计就跟穿戴一样,不能盲目跟风,要协调并搭配出自己的风格才叫时尚。”
新款福克斯内饰。
#汽车梦想家福克斯外观运动,内饰对比上一代设计感提升了很多,底盘稳重,动力充沛。以前都说福特油老虎,现在感觉比我以前的那台14款卡罗拉还要省油。加速超车过弯无压力,方向的指向性很强。冷启动的时候噪音有点大,座椅稍微有点硬。
#汽车梦想家油耗:城市道路8L左右,高速5-6L吧。运动型车,感觉座椅稍微有点偏硬。隔音还好,高速的话还是能听到风噪胎噪,不过对比同类型的车,小福应该还算是噪音控制的比较好的了。悬架减震偏硬,过沟沟坎坎的时候还是觉得有些颠簸。不过带来的好处就是过弯很给力,信心很足。
空间完全都没有压力。前排的储物空间不错,放手机,放水的地方都有,后排腿部空间很足。所以空间对于我的家庭来说还是很不错的。后备箱挺平整的,空间大。涡轮增压。感觉动力随叫随到,超个车没有什么压力。福克斯以操控闻名,操控真的比同级别的车好不少。方向的指向性很好,没有什么虚位。而且底盘沉稳,悬架偏向运动,过弯很稳。
这个外观一个字—帅。运动风十足,挺符合现在小年轻的审美。颜色运动外观,真的美观好看。超喜欢这个轮毂的样式,有点像阿尔法罗密欧四叶草的轮毂。内饰总算是跟上潮流了,悬浮屏幕,换挡机构是旋钮式的,如果能弄成升降式就更加好了,一下子提升了档次。多媒体音质算得过去,多媒体触屏流畅。分辨率高。可是遇到过一次死机的情况,重启了之后,就没有问题了。
福克斯 2012款 购车6年6个月 口碑评价: 福克斯2012款 三厢 1.6L 自动风尚型 黑色 购车时间2012年12月 等了1个月2013年1月上牌 裸车购买价14.30万元 油耗7.6升/百公里 目前行驶56688公里 购车目的 上下班 自驾 购物 购车总价:16.8万元 最满意的:驾驶操控感很好,稳定性十足,过弯指向明确,同级别车里面少有的独立悬挂,在颠簸路段行驶速度快的话可以明显感觉到独立悬架的好处。当年的审美,外观时尚,大气,充满现代感! 最不满意的:乘坐空间后面说,卤素大灯近光灯时在夜间是真的太暗了。没有安全锁,玻璃一键升降。 空间:乘坐空间是新福克斯的最大缺点,本人177前排驾驶座位调到最舒适状态膝盖会顶前面,中控台占面积。副驾驶做上去腿都不好分开,胖点的人坐副驾就定在那里了。坐副驾手套箱偶不好打开,后排空间小,中间的地台又高,后排座椅不舒适背靠角度很直。可能是后备箱占了太多空间,所有我车后排一般都不建议坐块头太大的人,太憋屈。但是后备箱大到放下后排可以塞一个麻将机进车里。 动力:三厢1.6AT风尚,1.6L发动机,双离合变速箱,因为美系车,车身较重,低速起步和提速时会有轻微抖动,速度上去了就没啥感觉,很平稳。平时城市公路上超个车只要舍得给油就没啥问题,车身重,油门会比一般1.6L的车要踩得重一些。AT操控感觉不如MT,超车有的时候心里没底要强踩油门,低速状态下提速慢,不如手动版来的随心所欲,人车合一。 驾驶体验:扎实的底盘和前后独立悬架,很厚重的感觉,过弯很稳,大弯五六十码都没问题,在高速上行驶120码一点都不飘。方向盘感应灵敏对快闪变道和紧急躲避都有用。ESP电子稳定系统加厚实稳重的车身让人开着很安心。 油耗:新车磨合期就去拉了下高速,目前已经7年多了,油耗在7.6升/百公里。市区开的不多,平时城乡来回多,乡道县道开的比较多。总体来说不算高,比较车身重量摆在那,提高了安全系数,多费点油也合理。 舒适性:这车就是驾驶者之车,除了驾驶位能调到合理舒适的位置,其他位置都不太不太理想,小车空间所限也没办法。副驾腿部空间窄,后排腿部空间有限,座椅感觉太垂了,后排长时间乘坐感觉挺累的。但座椅包裹性强,坐垫较长,属于小个子的车,过减速坑洼路段底盘会有闷响,细小颠簸无法避免,比较大的不平有能轻松处理。 颜值:外观还是非常满意的,当年的销量神话,很多都是冲外观去的。新福克斯上市外观改变很大,同时拥有了韩系车的外观和美系车的厚重感,很多人觉得两厢白色好看,但家里迷信说不能开白的,买了个三厢黑色的,倒也觉得蛮稳重。 内饰:内饰个人打分还是很高的,中控有科技感,按钮多又不凌乱,功能比较齐全。双炮筒仪表盘运动感十足,唯一搞不懂的就是中控太为什么要突出这么多,后来改了2次中控,体验了下大屏幕的自媒体体验。 性价比:现在来看性价比那肯定一般,当年的话应该很高了,销量神话原价无优惠还要等,要么加价提车。当年上路17万不到点,跟现在又不能同日而语了。 同级对比:当年对比了大众的朗逸、新桑塔纳等。最终选择新福克斯还是因为操控和外观结合,比较适合年轻人,长期占据紧凑车型销量第一也是其中一个因素。 其他描述:作为普通家用车,漂亮,安全。外排买的时候没考虑坐人,父女有自己的车。整车性能和驾驶感受都非常好。蓝牙连接方便,风尚型方向盘按键很丰富实用了。 故障吐槽:一路过来小福已经6年多了,配完经历风风雨雨,大故障没有。小故障也不多,就18年快开到50000公里的时候 刹车灯泡爆了2次换一下30元,天窗排水被砂石堵塞造成车顶漏水,送4S店修理说要拆除了把车里湿水的脚垫啥的晒干。最严重的的应该汽车钥匙启动自动熄火,后来去4S店检查了1下好了,出来没多久又坏了,最终拆出来检测说发动机边上的一个模块坏了,以为要花大价钱修了,结果说在保修范围内免费给换了。原车导航出了几次问题,后来中控自己找汽修厂换了2次,终于满意了。 保养维护:前2年在4S店保养的,第一次免费,第二次一千三多吧,换了机滤,空滤和连七八糟的杂项。后面每5000公里在外面保养的,小保养换换机油加加防冻液啥的300左右。 吐槽:不得不说这紧凑车型是真的相当紧凑了,平时偶尔乘乘同事朋友都觉得不好意思。中控突出那么多,压缩腿部空间,影响驾驶空间。后备箱弄那么大,压缩后排空间。可能当年买车的对舒适性的要求都没那么高吧。悬挂较调太硬,路感太清晰了,细微震动都能感觉到。
这逍客是新款还是老款?
现款轩逸在外观设计方面有着质的飞跃,新型V-Motion家族前脸与回旋镖式灯组相得益彰。
长安CS55外观霸气,方正又不失圆润
宝骏510,车标没升级不好看。
大奇骏据说是中大型SUV中的销冠🏆,不知是不是真的?
前脸没有,就看看屁股吧,做的还是不错的!
帝豪内饰,看着品质不输合资。
新款思域的侧面看着真不错啊!
哈弗M6的大灯和运动包围看着不错啊
这是什么款的F7?
这H6的前脸隔栅是不是加大加宽了?
提问帝豪GS销量怎么样?
提问哈弗H6运动版2018款多少?
提问思域2019款适合改装么?
提问领克02有新能源车型么?
提问缤越银色好看么?销量如何?
提问逍客油耗怎么样,听说降价5万是真的么?
提问帝豪车标为啥有红黑和蓝黑两种?
提问轩逸经典么?最低报价多少?
提问长安CS55,发动机异响多么?
提问宝骏510自动挡多少钱
提问奇骏变速箱怎么样,之前有召回是啥原因?
提问哈弗m6怎么样值得买吗?
提问轩逸2020款上了吗?什么时候上?
提问轩逸智联尊享版128,000价格合适吗?
提问滨越是三杠发动机?车抖动厉害么?
提问滨越这车的噪音大不大?
提问帝豪GS 1.3T和1.8L怎么选择?
提问帝豪GS 2017款优惠20,000值得入手吗?江苏
提问帝豪18款自动向上互联多少能提车?
提问帝豪2015 1.5手动落地多少钱?
外观采用的高刚性一体式安全结构车身,达到了C-NCAP中国新车评价规程五星级的设计水平。整车的内容大部分都是采用了软包的材质。这样也提升力整个车的档次感。全车皮革座椅。我这个车的空间我觉得不粗偶,尤其是前排空间很宽敞,而且这个车的后排的头部和腿部空间都不错。我身高176CM,前排大约有一拳左右的头部空间,感觉还是不错的,调整好自己的坐姿以后,后排大约能有一拳多的腿部空间,感觉整个车的空间表现很好,坐在车里很宽敞。这款车的中央扶手很大,而且表面有防滑处理,另外中央扶手箱还有一个分层,设计很到位,储物空间多,尤其是后备厢,把车子的座椅放倒和后备厢行车一个很大的空间,在装载一些比较大的物品的时候,感觉这个车的后备厢用起来非常方便,上次帮朋友搬家的时候正好哪了很多东西,我的后备厢齐了很大作用。买车之前也去看了其他品牌,相比较还是我的车空间利用率是最好的。动力非常够用,如果想强一点运动模式绝对满足,虽然我是新车没有用过地板油但是试驾的时候完全感受到了,地板油的情况下前段加速的时候推背感也是有的,1.5T的涡轮机器带动这个车身是没有压力的。
提问哈弗m6真实油耗怎么样?高么?
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????现在的小年轻,雷克萨斯途成这样,果然很有想法????