闲聊怎么就提了个辉昂尊贵，九成人问为什么不选BBA   干货 坐标长沙，辉昂尊贵版，黑外白内，7月1号下线现车一辆，38.8落地带终身保养，三年免息。想要棕内订车两三个月，多0.5，说两个月车不到可以退订。论坛不少车主说订了两个月了车还没到。我就要了这个白内，在搞装饰，下周去提。裸车写32.5，4S可以少交税吧，没有再策。   答案 您要是以看笑话等非正常心态来看这个帖子的话，我直接告诉您答案，因为它便宜，同级别的车开几年卖二手的钱还能整它，这个答案您还满意吧。 要是你是真的因为关注辉昂这款车，可以往下看一看，这个车太小众，能关注到它，那我们肯定有一点点的共同审美的。   选车背景 萝卜白菜，各有所爱。每个人都基于自己的经济实力、爱好、对车的认知、环境等综合因素选车。 本人事业单位小职员，车纯家用，无任何商务用途。性格内敛，不喜欢被过度关注，最怕的就是当众演讲，也不甘于被忽视，可能就是哥们说的的闷骚型。也正是因为这个闷骚的性格，一心想要换掉手里那个用着没什么槽点的17款280速派，拿40左右的预算升级座驾。   关注的点 基于速派的用车经验，总结了自己关注的点。 1、底盘滤震。专业名词也不会，就是感觉要比较整，不要像日系A级那样松散，也不要像航海家那样晃悠，也不要像探险者那样很紧绷。可能就是已经习惯了德系的感觉。 2、操控。也说不上专业名词。就是感觉能驾驭，有信心。方向指向精准点，普通路况能单手操作，超车的时候一脚油能提速上去，刹车要感觉能刹得住，紧急变个道要感觉车子能绷得住。 3、隔音。速派做了很多隔音，有些自己动手，有些是店里搞的。 4、乘坐舒适性。到了上有老，下有小的年纪，经常坐我车后排的都是最在意的人。这个是底盘、座椅舒适度、隔音、操控等综合的结果。我试乘一般都坐后排。 5、音响。速派改了8个丹拿，DSP，低音炮。 6、配置。用过的配置里觉得无钥匙进入、无钥匙锁车、座椅加热实用，没用过的想要电动后备箱、座椅通风、倒车后视镜下翻、宽的轮胎。 7、大灯。开车最恨远光狗。我的灯一定要够亮，遇到远光狗能硬怼。速派提车就改了灯，切线很漂亮，铺路效果刚刚的，基本不用远光。 8外观内饰。喜欢比较敦实的感觉，很多车都欣赏老款，不喜欢现在这些越来越年轻运动的新款。举例：08年左右的普拉多，上一款探险者，有小鸭尾的A6。内饰喜欢横平竖直，那种偏向驾驶策，还没什么设计感的欣赏不来。 9、小毛病。希望质量稳定，不要花时间修车。 10、品牌和性价比。豪华品牌肯定也爱，另一方面又不需要品牌来撑门面，这个我是矛盾的。 不怎么关注的点：轮毂大小造型、内饰氛围灯、主动安全配置（虽然很香，我更喜欢自己把控）。   车型选择 本人也算喜欢车，08年有电脑开始就经常看某之家，也喜欢开车去玩，但是不钻研参数，也不追求极限操控之类的。两三年前没有明确购车意向就开始去4S遛一遛，也把各车型大概都体验了一下。 以下选手论销量和品牌力都是辉昂的哥。都是好车，以下只是一家之言，很主观，如有不当，请海涵，如有严重分歧，请相信你自己，你是对的。 宝马5： 好车，好车标。试驾两次530，两次525le。好开又好坐，个人认为同级标杆。驾感很好，开着很从容，提速刹车变道，想干嘛干嘛，它能很好的实现驾驶者的想法。滤震舒适，座椅宽大、不软不硬，乘坐体验很好。就算有点激烈驾驶，也能保持很不错的乘坐舒适性，这就是功力。放弃原因：1价格较高。2.有点高调（高不高调也看情况，有7系的实力开5系是低调，有自行车的实力开1系也是高调）。 E级： 好车，好车标。试驾一次。一直觉得我ds配不上奔驰，没考虑过。最近才因为跟老婆去搞她的smart，说总要给同级大哥个面子，试一下吧。没有槽点，也没有惊喜。对全网都夸的豪华内饰也完全无感，对，是我奇葩。试驾的印象有两点：1.立标在驾驶室能看到，内心的满足感真是满满的，我ds也开奔驰了（虽然是试驾）。2.所有试乘试驾里唯一特意体验了掉头的，3个车道能过来，其他基本接近4车道。放弃原因：1.价格较高。2.很高调。 除了以上两位大佬，下面的选手价格就在同一水平线上，纯看个人喜好了。 A6： 好车，好车标。其实最开始有换车想法是因为坐了亲戚的14款左右的A6，后面自己也开了几百公里。对底盘隔音都很有好感。试驾新款三次，已经没有那种厚实的感觉，隔音操控也不惊艳，总体感觉就是对比速派提升没有想象中的高。三联屏漂亮，但是个人偏好机械按键，尤其是旋钮。中配对比辉昂中配，价格贵几万，当然，我也认为，四个圈比三个V带给人的满足感足以值回票价。中间短暂犹豫过要不要放弃配置，要牌面。放弃原因，1.配置不高，很多实用的东西要选装，很多速派有的配置它还要选装，想要的全选上就够得到宝马了。2.对比辉昂，驾驶感略好，隔音差点，乘坐感差一些，后排座椅舒适性差不少。 CT6： 好车好车标。CT6我迷恋了2年，黑色，真帅真霸气，内饰看着不咋地，也能接受，用料实在，哪哪都触感不错，座椅舒适。没事就去凯迪晃悠下，长沙4个4s店，最后都不好意思去了，为了一点点面子，怕销售说我穷屌丝，逛了两年都没换车。中间因为改款，把后轮转向和电磁悬挂的配置加了3万，郁闷了一阵。放弃原因：1.开起来能感觉到是大车，单手开没有信心，觉得操控一般。2.底盘低，个人还是喜欢开车出去玩一玩，怕这个有点影响。3.主要是后排乘坐感。以前有一次试乘坐的后排，觉得有点晃悠，有点晕，老婆也有同感。半个月前看到又改款，两高科技配置的价格又下来了，带了卡去的，打算再试一下就订了，结果坐后排还是觉得有点不舒服，放弃了。论坛都说CT6乘坐舒适，但是我的感官也不会骗我，只能说无缘。分析一下可能原因，一是底盘偏软一点，二是密封性比较好，三是主动降噪的影响？ S90： 好车好车标。试驾还是老款，尾部不好看，内饰不合胃口，座椅舒适度很一般，后排座椅短，没什么支撑，小座椅跟大空间一比，空间显得过大，我纯家用，司机和后排乘客用不着隔这么远，何况隔音还不好。试驾一次，滤震隔音感觉一般。加速感挺猛，音响效果不错。不喜欢主动安全系统拽我方向盘的感觉。据说新款改款很有诚意，改善很多，没再去看。 XFL： 好车好车标。试驾也是老款，外观内饰都喜欢，动力也猛。放弃原因：1.后排角度原因，坐着舒适度一般。2.避震较硬。3.后备箱较小。新款内饰更香了，但是貌似一些非常实用的配置被砍了。 大陆： 好车好车标。气场很足。试驾一次，不灵活，能感觉是大车。 G80： 看外观内饰都是我的菜，看测评也不错，但是棒子对这个车的动作很慢，等不及了。 C级： 好车好车标。就是车标好。个人认为C级是最显小姐姐气质的。 3系： 好车好车标。认定5系是好车，只是价格和形象对于我高了一点后，认真考虑了3系。分析下我的用车场景，80%以上的时间是一个人上下班，其余就是带家人回老家来回400公里，偶尔周边游，其实3系挺合适。最后时刻是3系和辉昂的PK。最后去试驾两次，驾驶感不错，随手跟脚，能很快完成好驾驶者的指令。空间也足够了，隔音还行，哈曼卡顿不错，感觉比丹拿好听点。急加速坐后排能感受到3-4次换挡，自己开倒没有明显感觉，但是底盘和隔音还是越不过一个级别。3系和辉昂，一个好开，一个好坐。为了乘坐舒适度，以及低调闷骚的气场，选了辉昂。 SUV：个人不喜欢SUV的驾乘感，感觉性价比也没轿车高。 RDX： 好车好车标。这是唯一一款我认真考虑过的SUV。试驾3次，驾驶感不错，跟一般轿车差不多，加速较猛，配置不错，座椅舒适度也不错。试乘的专业性不错，会带着体验加速，高速过弯，上马路牙子。一次试乘，坐后排，高速过弯，差点把我甩到隔壁坐上去。车确是好车，只是我不需要这么激烈的驾驶感和乘坐感。 辉昂： 车还行，标一般。目前试驾三次，自己订的车拿着钥匙静态体验了较长时间，各方面符合我的审美。中配配置高，个人看中的点它表现都很好：滤震有空气悬挂，隔音有双层隔音玻璃，音响有16个丹拿，座椅舒适性有四座椅加热通风按摩、后排座椅电动调节（可调靠背角度大概5-10度，坐垫不能动，但是可以调腿托加长坐垫）、航空头枕。其他配置，冰箱、电动吸合门倒是无所谓。体验还不深，首保后再来点评。目前槽点：1.品牌确实同级最弱，豪华品牌没谁瞧得上辉昂，估计很多大众车主都会觉得辉昂是朵奇葩，希望辉昂能用很好的用车体验一直让我觉得选对了。2.中控屏逻辑不好上手，我对中控的要求不高，看看倒车影像，听听音乐，但是插U盘就感觉辉昂切歌的逻辑就不清晰，中控屏控制空调貌似功能很多，比下面的机械按键功能要多一些，但是逻辑也还没搞懂。3.内饰可选少，一个米白，不耐脏，一个棕色，有点油腻，选的现车白色，看是好看，不知道用个两三年会不会就脏的没法看。4.停车马上挺稳那一下有比较明显的闯动。   真实答案 辉昂虽然因为品牌原因出身低点、销量不入流，车本身是不错的，价格合适，我关注的点它都能满足，所以它最适合现阶段的我。

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北京车展亮相，广州车展上市，上汽大众新辉昂再次成为了焦点，大家都知道新辉昂的logo会亮，除此之外还有什么优缺点？和卷叔一起去看看。

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