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沼泽里的草10

大众ID4CROZZ两月用车感受

#用车感受作为一个7年10万公里的老电车车主，响应国家号召，让我的老EV160光荣下岗了；其实也没打算今年换，北京市的补贴政策出台，加上家里人也劝我该换了，于是一咬牙打算换车；由于我只有电动车指标问题，所以也只能在纯电车辆里选择，初期主要在看比亚迪宋PLUS EV还有埃安V PLUS；再一次偶然逛街，走进一汽-大众官方的旗舰店，家里领导一眼就看中了ID4，空间，造型都比较满意，尤其是对天幕特别喜欢，而且问了一下优惠，发现比埃安和比亚迪都合适的多，果断转型关注ID4；在经过试驾，不断的询价之后，在7月16日定了PURE+版本；从打算换车，到订车其实也就不到1个月的时间，同事们还说我是不是有点草率，碰上喜欢的就买啊，有什么可草率的！经过20天的漫长等待，8月8日喜提新车，当然我的小160也正式下岗。用车感受大概两个月的用车感受，最大的幸福感是：终于不用每天或隔天去充电了！再也没有里程焦虑了！终于不用大夏天不敢开空调了！再不用大冬天穿的跟熊一样在车里冻得瑟瑟发抖不敢开空调了！（当然冬天还没到）我其实现在跑的并不多，我作为一个自由职业者，平常用车主要也就是接送家里领导上下班，每天大概20-40公里，两个月大概开了3000公里左右；驾驶感受方面驾驶感觉太好了，底盘特别舒服，就不能对比，感觉我之前的160就想是个三蹦子一样；车子虽然不算小，但是操控起来比小车一点都差！车子的数据虽然是百公里加速8.3秒，但是实际开的过程中，起步还是可以比很多车快的，而且非常平稳，跑到120公里的速度也不会感觉飘，而且噪音不大。关于B档，我使用比较少，其实在使用过程中，以我的经验，B档和D档的续航里程数是一样，B档还会有顿挫感，D档不踩电门，或踩刹车的时候一样会回收。有些黑子会攻击刹车的部分，但是你没实际开过，真的不要随意乱说，作为车主的感受，刹车感受很好，一点没有软或无力的感觉，而且保养费用还更便宜，多好！电耗情况我应该还算比较节省的司机，目前北京20多度的气温，百公里电耗在12左右；之前比较热的时候，开空调大概14-18的电耗；续航方面，不开空调大概可以450-500公里，开空调大概400-450公里，还能有剩余大概不到100公里的里程去充电；充电方面我家住的是老小区，没有固定车位，所以也没办法安装充电桩，之前7年都是出去充电，所以就很痛苦；现在虽然还是要出去充，不过2周左右充一次，已经无限幸福了；权益送的3000元电卡，也大概可以至少1-2年不用花钱充电，爽！现在我都是晚上11点去离家大概10分钟左右路程的开迈斯，从大概10%-100%大概1个半小时左右，把车充上电，回家打一盘DOTA2，在溜达回来开车，时间刚刚好；至于为什么晚上11点去？11点以后电费便宜啊，6毛8一度，充一次电只要50块钱，相当于1毛钱一公里！内饰和空间我们家其实对于空间要求并不高，因为家里没有孩子，ID4的空间对于我们日常使用来说绰绰有余；在积分商城兑换了一个官方的后备箱整理箱，质量很不错！用于收纳一些容易乱跑的东西；对于内饰，最大的优点莫过于没有味道！是真的几乎没有味道，我朋友比我早提车一个月的比亚迪元plus，到现在车里味道依然很大； PURE+版本是织物座椅，因为害怕弄脏了不好处理，购买了一套白色的座套，为什么选白色，因为之前看到过一两纯白色内饰的ID，太好看了！所以自己也选了一套白色的，装上以后，果然效果拔群！天幕玻璃还是很好的，一般只要不是特别晒的时候，我都会把遮阳帘打开，但是也还是得吐槽，太阳特别暴晒的时候，遮阳帘的作用也还是有限，明年我可能会买个遮阳板，解决头上炙烤的问题。对于其他物品要求，我个人也没有特别高的要求，记录仪，脚垫，膜都是店里送的，不过我也挺满意的。车机对于车机，很多人吐槽说车机不够智能，其实我倒是觉得还OK，买的是车，当然重点是在驾驶方面，又不是买平板，真的需要买个平板呗，比车机好多了。我现在基本已经在长期使用车机导航了，主要也是因为前档的导航灯，确实用起来比较好，而且也是因为这车手机支架确实没有合适的位置放；最后吐槽几句我不知道是不是我不会用，每次下车开车门，都要开好几次才能打开；还有我最想要的发光车标，低配竟然没有！！！人家想要发光车标！！！奉劝大家一句，有预算还是上LP版本，我就有点后悔了，发光车标已经成为我的执念了！又不敢自己去改，改完了要影响质保的。

大众ID4CROZZ两月用车感受图1

大众ID4CROZZ两月用车感受图1

大众ID4CROZZ两月用车感受图2

大众ID4CROZZ两月用车感受图2

大众ID4CROZZ两月用车感受图3

大众ID4CROZZ两月用车感受图3

大众ID4CROZZ两月用车感受图4

大众ID4CROZZ两月用车感受图4

大众ID4CROZZ两月用车感受图5

大众ID4CROZZ两月用车感受图5

大众ID4CROZZ两月用车感受图6

大众ID4CROZZ两月用车感受图6

大众ID4CROZZ两月用车感受图7

大众ID4CROZZ两月用车感受图7

大众ID4CROZZ两月用车感受图8

大众ID4CROZZ两月用车感受图8

大众ID4CROZZ两月用车感受图9

大众ID4CROZZ两月用车感受图9

2022-09-28

沼泽里的草10

迟到的提车作业 ID4 c p+

我是7月16日订的车，8月8号提的车订的PURE+版本选买背景介绍我以前是北汽EV160的车主，15年买的车7年了，在换车之前电池已经不太好用了。想要换车是整体巡航在100公里左右，也不具备家里充电的条件，好多商业的充电桩也逐渐不能充电了，北汽也不给升级。本来其实没想今年换车的，想再坚持一两年，刚好今年6月不是出台了北京市补贴政策，加上明年新能源补贴可能要完全取消，所以提前增购了。我这次换车的预算是20w，购入ID4整体落地是16万，优惠完比国产车合适很多。便宜，合资品牌，大电池！选买过程因为只有新能源指标，所以只能在纯电里选择，最早看的极氪001和电马，无奈这两年经济不太稳定，只能压缩预算，比亚迪宋P，和埃安V P，预算比较合适，ID4其实是超出我预算的。后来逛街时候偶然去了体验店，家里领导一眼就看上ID4，价格方面ID的优惠力度是比较大的，对比了一下优惠后，比比亚迪要合适。在空间，配置，电池容量更方面都必要比宋好很多，价格还便宜，然后目标就是开始往ID4上注意。当然过程中我们也看了宋和埃安V，埃安V的空间还是很满意的。相比之下，宋其实在各方面都不太占便宜，而且要等车好久。后来去试驾ID4，整体驾驶感受给我的感受太好了，可能因为以前开160的原因，差距太大了，底盘调校做的很好，当然更吸引我的是他们的HUD，以及前档的导航灯，辅助驾驶系统，在试驾的时候我其实倒没有太多感受，试驾以后基本我就坚定了要买ID4了。其实我觉的ID4也不是很完美，起码内饰，车机跟国产车还是有差距的，屏幕没有那么大。我觉得车本身，还是驾驶，车是用来开的，想要娱乐，买个平板多好。刹车比我想象的要好，什么鼓刹不鼓刹的，无所谓。价格分享购车地区北京，l落地价或裸车16万零点。其余有效价格信息购车优惠具体多少不记得了，置换补贴8000+6000，保险补贴4000，旧车残值10000，北京补贴8000，保险5500，装饰980脚垫、记录仪、膜，上牌费500；送2万积分（积分我已经到账1万，买了大众的整理箱，和墨镜，质量还不错），然后还送了掸子，灭火器，钥匙包，小东西自己要，他们都能给的。购车攻略/建议可能的话，最好网上联系接想订的车友一起去谈，这样价格更好谈一些；我买的是P+除了轮毂也没什么可加的，而且也不打算加，毕竟换轮胎的时候还是很贵的，现在这经济情况，省点试点吧；当然，还是劝大家，有能力的话还是上LP，我就有一点后悔没买高配的。权益选择方面，其实不建议选大众的充电桩，开迈斯也不值，海鲜平台1000块搞定，4000多的点券干点什么不好，转积分买东西也香啊，而且都是星星做的，另外3000电卡也更实在；轮胎险有富裕的点券还是选一个，经常看到车友轮胎出问题的，毕竟一个轮胎2000块；救援，三电终身，终身保养什么的，都是鸡肋；救援找保险公司，三电条件太多，保养也就是免小保养的费用；现在点券可以换选装，那才是实实在在的；另外，外地的车友，真的可以考虑来北京买，便宜不少，1万块钱卖排骨能吃好几年，身边好几个车友都是外地来北京买的，然后自驾回去，最远的是广东；（车子是佛山出厂，送到北京他自己再开回去）废话有点多，图就随便上几张吧，也没洗车，凑合看。

迟到的提车作业 ID4 c p+图1

迟到的提车作业 ID4 c p+图1

迟到的提车作业 ID4 c p+图2

迟到的提车作业 ID4 c p+图2

迟到的提车作业 ID4 c p+图3

迟到的提车作业 ID4 c p+图3

2022-09-22

没有更多了～