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    九尾狐8798

    认证:五羊本田 NCR125圈主

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    #摩托车装备推荐摩托车头盔不仅是骑行安全的保障,更是提升骑行体验的重要装备。面对市场上琳琅满目的头盔品牌和种类,如何选择适合自己的那一款呢?我用我的选择谈谈。 品牌对比与选择理由: 睿觅(RYMIC)V80复古全盔 外壳材质:ABS, 认证标准:3C、ECE、dot 特点:国产性价比高,带有蓝牙耳机槽,除透明镜片外赠送黑茶镜片一个,适合日常通勤和长途骑行。 使用感受:这款头盔的ABS外壳提供了足够的保护,大视野很清晰,蓝牙耳机槽对于喜欢听音乐或接电话的我来说非常方便,隔音效果很好,风噪开着音乐基本听不到的,内衬非常舒服,想不到不到1000的头盔效果也能如此好。 shoei Z8小尺寸头盔 头盔外壳材质:ABS 认证标准:3C、DOT、ECE 特点:小盔体设计,造型时尚,适合城市骑行。 使用感受:外观时尚,没有眼镜预留槽,对于戴眼镜的骑手可能不太友好,蓝牙耳机安装需要专用版本,但是这个小盔体能放进我踏板坐桶,一般全盔根本不要想,性价比较低。 材质对比与选择建议: ABS工程塑料优点:抗冲击能力强,价格适中。缺点:重量相对较重。适用人群:预算有限,日常通勤的骑手。 玻璃纤维优点:比ABS更轻更牢固。缺点:价格较高。适用人群:追求轻便和更高安全性的骑手。 碳纤维优点:强度最高,重量最轻。缺点:价格昂贵。适用人群:预算充足,追求极致轻便和安全性的骑手。 安全性与舒适性安全性:选择头盔时,务必确认其通过了国家3C认证或国际DOT、ECE认证。确保头盔的材质和结构能够提供足够的保护。 舒适性:透气性、内衬材质和头盔重量都会影响佩戴的舒适度。试戴时注意头盔是否贴合头部,晃动时是否有明显松动或夹头的感觉。 总结与建议选择摩托车头盔时,安全性和舒适性是最重要的考虑因素。根据自己的骑行需求、预算和头型选择合适的品牌和材质。不要为了追求低价而牺牲安全,一款质量上乘的头盔能够在关键时刻保护你的生命安全,我选择这款睿密V80,不管是性价比和使用感受都非常让我感到意外,在不同平台买了2个花色,最终留下了夏威夷这个花色,希望能够帮助大家找到最适合自己的摩托车头盔,享受安全、舒适和愉快的骑行体验。

    夏威夷的浪漫之盔图1夏威夷的浪漫之盔图1
    夏威夷的浪漫之盔图2夏威夷的浪漫之盔图2
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    2024-09-29
    摩托车雨衣选购指南:POLE图1摩托车雨衣选购指南:POLE图1
    摩托车雨衣选购指南:POLE图2摩托车雨衣选购指南:POLE图2
    摩托车雨衣选购指南:POLE图3摩托车雨衣选购指南:POLE图3
    后视镜的蜕变图1后视镜的蜕变图1
    后视镜的蜕变图2后视镜的蜕变图2
    后视镜的蜕变图3后视镜的蜕变图3

    #我的骑行生活小米充气宝使用体验:便携与智能的完美结合 作为一名汽车和摩托车双持用户,充气宝就是必备之物了,我的需求就是功能全面且操作简便的充气宝。在经过一番对比后,我最终选择了小米米家充气宝2。这款产品不仅具备出色的充气性能,还在智能化和便携性上表现出色。 选择对比 在选择小米米家充气宝2之前,我也考虑过其他品牌的充气泵。相比之下,小米的产品以其简洁的设计和智能化的功能吸引了我。它不仅支持多种充气模式,包括汽车、摩托车、自行车以及球类等,还具备预设充到即停和数字胎压监测功能。这些特点让我觉得它能够满足我多样化的充气需求。 使用感受 小米米家充气宝2的使用体验非常出色。首先,它的操作非常简单,通过正面的LED数显屏和一体式环形调节按钮,我可以轻松选择充气模式和设置目标气压。充气速度也令我满意,尤其是对于汽车轮胎,仅需8分钟即可充满一个空轮胎,大大节省了时间。 此外,小米米家充气宝2的便携性也值得称赞。它的体积小巧,重量适中,无论是放在车内还是背包中都不会占用太多空间。内置的2000mAh锂电池提供了持久的动力,无需外接电源,使用起来非常方便。 使用建议 建议在使用前仔细阅读说明书,了解不同充气模式的预设气压范围,以避免过量充气。其次,对于汽车轮胎充气,建议将轮胎气嘴靠近地面,并将充气宝放置在地面上操作,这样可以减少气管的负担,提高充气效率。

    小米充气宝2代装备笔记图1小米充气宝2代装备笔记图1
    小米充气宝2代装备笔记图2小米充气宝2代装备笔记图2
    小米充气宝2代装备笔记图3小米充气宝2代装备笔记图3
    小米充气宝2代装备笔记图4小米充气宝2代装备笔记图4

    #我的骑行生活选择与感受 在摩托车骑行中,蓝牙耳机不仅能够提供音乐享受,还能保障通讯安全。在选择蓝牙耳机时,我使用的是sena塞纳50S,经过一段时间的使用,以下是我的体验分享。 选择对比 在使用sena前我也考虑过其他品牌和产品。例如维迈通的v9x,市面上有内置蓝牙的头盔,虽然看起来更加一体化,但考虑到安装和更换的便利性,我还是倾向于选择外置蓝牙耳机。 选择理由 安装方便:塞纳耳机安装非常简单,不需要对头盔进行任何改动,这对于我这种不喜欢折腾的人来说非常友好,快速拆卸耳机非常方便,不用拔线,我这种经常插拔的人,这耳机真的太友好了,主要是坐桶放头盔有耳机放不下。 操作简单:耳机上的按钮设计合理,波轮控制即使戴着手套也能轻松操作。相比于内置耳机,忘记开机的情况可以轻松避免。 外观帅气:塞纳50S的外观设计非常专业,让我的头盔看起来更加酷炫,加上贴纸,看上去有种高级感。 使用感受 音质:虽然很多人说蓝牙耳机的音质一般,但塞纳50S的表现非常不错,搭载哈曼卡顿扬声器,低音浑厚,人声清晰,反正听歌真的不错。 防水和续航:防水方面完全可以放心,雨天实际使用毫无问题。续航方面,官方宣称可以达到8小时,我实际使用中感觉电量是有点儿不够用。 连接稳定性:耳机与手机的连接非常稳定,没有出现过断连的情况。即使在高速行驶中,通话和听音乐都没有问题。 对讲功能:这个功能我用的不错,但是这个支持mesh对讲,多机互联,很高级有木有。 厂家建议使用建议 自动关机:耳机没有自动关机功能,建议在不使用时手动关闭,以节省电量。 价格:1900多的价格确实有电贵了。

    摩托车蓝牙耳机使用体验:SENA 50S图1摩托车蓝牙耳机使用体验:SENA 50S图1
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    摩托车蓝牙耳机使用体验:SENA 50S图3摩托车蓝牙耳机使用体验:SENA 50S图3
    摩托车蓝牙耳机使用体验:SENA 50S图4摩托车蓝牙耳机使用体验:SENA 50S图4
    摩托车蓝牙耳机使用体验:SENA 50S图5摩托车蓝牙耳机使用体验:SENA 50S图5
    我的骑行生活前减震选择图1我的骑行生活前减震选择图1
    我的骑行生活前减震选择图2我的骑行生活前减震选择图2
    我的骑行生活前减震选择图3我的骑行生活前减震选择图3
    我的骑行生活前减震选择图4我的骑行生活前减震选择图4

    #我的骑行生活提车日记:我的ncr踏板摩托车 选买背景 这是我人生中的第一辆踏板摩托车——五羊本田ncr125。买车的念头其实已经在我心里酝酿了很久。作为一个每天需要通勤30公里的上班族,拥有一辆便捷、省油的摩托车一直是心中的梦想。 选择对比 选择购买ncr125的原因有很多。首先,我的预算是1万元左右,这个价格区间内,踏板摩托车的选择相对较多,uy,afr等等,但ncr无论是从品牌、性能还是配置上,都非常符合我的需求。其次,我需要一辆既能满足日常通勤,又能偶尔周末出游的车子。 价格与性价比 ncr的官方指导价是1.2万元,我通过与经销商的沟通,最终以1.2万元的价格成交,包括了上牌和保险的费用。虽然比预算稍微超了一点,但考虑到它的配置和性能,我觉得这个价格还是相当有性价比的。 提车过程 提车当天,我早早地来到了经销商店。工作人员已经为我准备好了所有的手续文件,并详细介绍了车子的各项功能和注意事项。整车的外观设计非常时尚,尤其是它独特的LED大灯和流线型车身,让我第一眼就爱上了它。 初次骑行体验 从车店回家的路上,我迫不及待地体验了这辆新座驾。ncr的油门响应非常灵敏,加速平顺,悬挂系统在通过坑洼路面时也能提供很好的支撑。座垫偏硬,长时间骑行会比较疲惫不堪。 有了这辆踏板摩托车,我的通勤时间将大大缩短,生活也会变得更加便利。周末的时候,我还可以骑着它去郊外兜风,享受一下大自然的美好。总之,我对未来的骑行生活充满了期待。 这次购车经历让我非常满意,不仅是因为我拥有了一辆心仪的摩托车,更是因为整个购车过程顺利且愉快。希望我的提车日记能给大家提供一些参考,也希望每一位摩托车爱好者都能找到属于自己的梦想座驾。

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    #我的骑行生活各位车友,要想记录骑行的过程和风景,最好的方式是什么呢?是不是毫无疑问?是一款画质清晰,拍摄稳定的运动相机呢?今天我就来说说我这台DJI Action4选购与使用情况。 选择对比: DJI Action 4 与 GoPro Hero 12 是两款市场上非常受欢迎的运动相机,在选择时,DJI Action 4 拥有更大的 1/1.3 英寸传感器,GoPro Hero 12 则提供更高的 5.3K 视频分辨率,DJI Action 4 具有更灵敏的触摸屏、更长的电池续航(113 分钟 4K@60fps)以及更快的充电时间,GoPro Hero 12 的优势在于其 HyperSmooth 5.0 视频稳定技术和更高的分辨率,go pro支持我的sena耳机语音控制,DJI则没有适配这个功能,所以选择总是有舍有得,就是需要你选择哪个点。 购买价格:随着action5PRO的上市,5PRO更新了更好的芯片更多的功能,超长的续航,,但是action4价格只需要1800+了,所以性价比已经算很不错了。 选择理由: 画质与性能:DJI Action 4 的 1/1.3 英寸传感器在低光条件下表现优秀,能够捕捉更多细节。 操作便捷性:前后双触摸屏设计使得操作更加直观便捷,尤其是前屏幕对于自拍和 vlog 非常有用。 续航与充电:DJI Action 4 的电池续航时间较长,且支持快速充电,适合长时间拍摄。 配件与扩展性:两款运动相机都有丰富的配件支持,所以在配件上边很多都能通用,这一点儿在这种一线运动相机中都有共性。 使用感受:  DJI Action 4 的画质和防抖性能令人满意,尤其是在运动场景下能够提供稳定的视频画面,触摸屏的响应速度和菜单交互直观,能轻松早到对应的功能选择,发热控制上也很不错,没有遇到因为高温而关机停录,这就省心多了。 选择建议: 如果您重视低光拍摄性能和电池续航,DJI Action 4 是一个不错的选择,如果您更倾向于更高的视频分辨率和更先进的视频稳定技术,GoPro Hero 12 可能更适合您,考虑到价格因素,DJI Action 4 现在属于促销阶段,价格相当实惠,对于预算有限的用户来说是一个高性价比的选择,但是最终,建议根据自己的实际需求、预算以及对品牌和产品的个人偏好来做出选择。

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    随着全新宝马X3的上市,作为一款中型SUV,全新宝马X3在保留宝马传统驾驶乐趣的同时,融入了现代极简主义设计理念,为消费者带来全新的视觉与驾驶体验。 一、优点分析 动力表现出色:全新宝马X3搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为185kW,最大扭矩为350N·m,搭配采埃孚的8AT变速箱,动力响应迅速,超车提速信心十足。 操控性佳:宝马X3国产后保留了宝马在公路操控性能上与生俱来的运动基因,扎实的底盘和指向性精准的转向系统,让这款车非常灵活,很有驾驶乐趣。 内饰豪华感提升:全新宝马X3的内饰采用了大量软性材质包裹,搭配钢琴烤漆面板和金属质感饰条,提升了整体的豪华感。 科技配置丰富:全新宝马X3配备了一体式悬浮曲面屏和最新一代操作系统,使得车辆的科技感十足。 空间宽敞:全新宝马X3轴距加长110mm,达到了2975mm,提供了更大的后排腿部与膝部空间,满足了现代家庭对空间的需求。 二、缺点分析 定价偏高:全新宝马X3的定价相较于同级车型略高,可能对部分消费者来说有一定压力。 市场竞争激烈:同级车型如奥迪Q5L、奔驰GLC等在市场表现优异,给全新宝马X3带来一定的竞争压力。 三、定价策略 全新宝马X3的定价为48.38万元起,相较于同级车型,价格略高。但是,宝马X3在动力、操控、内饰豪华感以及科技配置等方面都有显著优势,可以说是一款性价比高的车型。 四、同级车型对比 奥迪Q5L:奥迪Q5L在空间、舒适性和科技配置方面表现出色,但是操控性能略逊于全新宝马X3。 奔驰GLC:奔驰GLC在内饰豪华感和乘坐舒适性方面有优势,但动力性能和操控性相对较弱。 五、体验感受 全新宝马X3的驾驶体验非常出色,动力充沛,操控精准,悬挂调校偏向运动,兼顾舒适性。内饰豪华感提升,科技配置丰富,空间宽敞,满足家庭使用需求。 六、购买建议 如果你注重驾驶乐趣、动力性能和科技配置,预算相对充足,全新宝马X3是一个不错的选择。但在购车时,建议对比同级车型,根据自身需求和喜好做出明智选择。同时,注意宝马X3的保养成本较高,购车后要做好长期投入的准备。

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    2024-01-30
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    #机车保养分享从入手到现在,前两次去了店里,后边都是自己保养 1. 700公里换新大洲本田原厂10W-30矿物油,使用上比较顺滑,行车天气冬季温度8℃,油耗2.2L 2. 1500公里换新大洲本田原厂10W-30合成油和原厂齿轮油,齿轮油有乳化现象,还好换的及时,行车温度10℃,油耗2.3L 3. 2000公里威爽10W-30全合成和万威85W-140齿轮油,顺滑度有提升,行车温度10℃左右,油耗2.1L 4. 5000公里爱德王子AX710W-40半合成,顺滑度也挺好,行车温度15℃,油耗2L 5. 7200公里壳牌超凡喜力5W-40全合成港版和速马力85W-140齿轮油,这个机油心里有点担心,怕是假的,使用上其实也挺好的,行车温度23℃,油耗1.9L 6. 8500公里五羊本田原厂10W-30金瓶全合成加上前后玛吉斯鲨鱼王W2轮胎,轮胎换了以后抓地力提升不少,遇到白线和水不在那么滑了,行车温度33℃,油耗1.9L 总结下,尝试了各种机油,总体感觉上区别不是那么明显,换过40标号的机油,本田要求的都是30,40给我感受就是声音浑厚,抖动也轻微小点儿,顺滑度区别不大,但是厂家要求30,还是先用原厂10W-30吧,就换回了原厂的,这个原厂金瓶不是MB标准的,后边再尝试下5W-30的汽车机油,满足30也满足MB标准的全合成,备选有高德润达S1和恩渡5-30W的,其实壳牌超凡喜力5W-30港版也可以,不知道京东香港壳牌海外旗舰店是不是真的?机油每次保养都没有减少太多,量杯测过,养成保养好习惯。 后期保养规划,第七次11000公里换机油换火花塞换空滤检查传动皮带,第八次13500换机油和齿轮油。

    小Honda 125保养记录图1小Honda 125保养记录图1
    小Honda 125保养记录图2小Honda 125保养记录图2
    小Honda 125保养记录图3小Honda 125保养记录图3
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    小Honda 125保养记录图6小Honda 125保养记录图6

    #全民夏测摩托车(参与)五羊本田NCR125。 已经行驶9000公里,在使用期间没有出现过任何问题,使用详细情况如下: 换机油情况: 1. 700公里,新大洲本田原厂10W-30矿物油 2. 1500公里新大洲本田原厂10W-30合成油和原厂齿轮油 3. 2000公里威爽10W-30全合成和万威85W-140齿轮油 4. 5000公里爱德王子AX710W-40半合成 5. 7200公里壳牌超凡喜力5W-40全合成港版和速马力85W-140齿轮油 6. 8500公里五羊本田原厂10W-30金瓶全合成 油耗情况: 从2.2油耗一路下来,现在基本工资2以下了,天气原因也是关键,冬季要高点儿,夏季低,9000公里花费1570元油费,算下来2L油耗,每公里0.17元,这个油耗我还是比较满意的。 夏季防晒装备: 冬季一直用的全盔,夏季基本上就不敢戴了,就想找个轻巧便携点还要安全的头盔,因为全盔用的gsbS361gt,那个盔做工是挺好,大头盔,很重,压头,其他都挺好的,然后四分之三盔就想还是首选gsb吧,然后就买个263黑侍卫版画,到货简单上头带了下,也是特别沉,然后头大的比全盔都还大一样,确实接受不了,无意间看到fassd729那个小盔还行,就又买了一个醒狮威武,到货以后真是小巧,比较方便,漆水确实不如gsb,重量和便携我还是觉得性价比真高,就没有在纠结用它了,夏季防晒衣必不可少,买了蕉内302凉皮,然后冰袖也是必备品,不停车长时间等红灯都还能忍受,主要还是要观察红绿灯时间,那就需要把导航的红灯倒计时功能夸一夸了,这个挺方便的,避免被红灯暴晒在太阳下。

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    #晒晒我的摩托车这个小踏板首发的时候京东下单定的,买之前关注了新大洲Honda NS125LA,豪爵afr125,铃木uy,无意间看到这个首发,然后想想新出的,外观又不那么烂大街,就京东下定了,价格10990,等车一个月,提车啥也没有送,本着省钱的原则,头两次首保去的店里搞,偷师学艺后就自己动手搞了,还就是为了第一原则,省钱。 以下换机油保养 1. 700公里,新大洲本田原厂10W-30矿物油,(50元)到店。 2. 1500公里,新大洲本田原厂10W-30合成油黑瓶(120元)原厂齿轮油(30元)到店。 3. 2000公里威爽10W-30全合成(109元),万威85W-140齿轮油(20元)自己动手。 4. 5000公里爱德王子AX710W-40半合成(62元)自己动手。 5. 7200公里壳牌超凡喜力5W-40全合成港版(45元),速马力85W-140齿轮油(22元)自己动手。 6. 8500公里五羊本田原厂10W-30金瓶全合成(67元)自己动手,前后玛吉斯鲨鱼王W2轮胎(403元+安装80元)。 准备1万到1.2万公里换空滤,火花塞,检查下传动皮带。 改装件没怎么造钱,毕竟买这个小踏板的目的就一个,省钱方便。 1.横杆。 2.五匹手机支架。 3.两个大耳朵后视镜(换个好多款,就这个最好用,但是确实不好看)。 4.原厂护杠 头盔买了2个,一个半盔一个全盔,护具没买。 车用下来停省油的,平时速度在60左右,油耗也越来越低,之前2.1L,现在1.9L,车辆抖动停车状态还是有点儿的,骑着没啥感觉,排气声音很本田,啪啪响,关于车的质量,塑料车身卡扣自己断了一个,还有掉螺丝现象。 小摩托现在遵循第一原则省钱为主,除了下雨不骑,天热不骑,天冷不骑,其他时间都骑着它上下班,明显开车次数下降了,油钱省下来买排骨。

    HONDA NCR125小踏板图1HONDA NCR125小踏板图1
    HONDA NCR125小踏板图2HONDA NCR125小踏板图2
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