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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    #“失踪”中保研回归，你还信任吗？#中保研“撤回”皓影碰撞结果 难道这就是皓影中保研碰撞测试A柱撞折却依然成绩是G的真相吗？责任全都在假人这里了，是么？假人在撞完帕萨特以后进化了，会用手挡在A柱前面遮脸了 为什么其他车碰撞不会发生这种事…

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    2020-06-23
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    七代半凯美瑞 想改下前后大包围和车身贴膜 有好的朋友指导下吗

    FZZ9529：七代半凯美瑞 想改下前后大包围和车身贴膜 有好的朋友指导下吗

    2019-12-13
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    AMG CLA45进气改装案例，尽兴嘶吼吓破胆

    提起AMG，懂车的人都会心潮澎湃。其作为奔驰的御用改装厂，AMG的实力是绝对不容小觑，虽然标号为45的AMG系列对标竞争对手大多为小钢炮车型。但在AMG专属工程师的调教下，这款2.0T涡轮增压发动机几乎已经被彻底压榨，381马力要远远超过高...查看全文

    AMG CLA45进气改装案例，尽兴嘶吼吓破胆图1AMG CLA45进气改装案例，尽兴嘶吼吓破胆图1
    2019-06-13
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    炫酷低趴运动风：奥迪A4 allroad改绞牙避震 俗话说“一低遮百丑，百改降为先”，改车先改避震，让爱车变得既帅又性能。喜欢性能的车主改装绞牙避震后，会得到比原车更加好的支撑力从而减少侧倾，车身低了既能减少气流也能起到稳定车身的作用。而今天我们的主角就是奥迪A4 allraod quattro，改装绞牙避震后，没人会相信它是一款旅行车。 一、为什么要改避震？ 车主：买allraod主要是喜欢旅行版的外形，但国内又没有标准的avant，而原车底盘较高，换避震最大的目的就是把车身降低。 针对车主的需求和预算条件，推荐其选用德国KW V3绞牙避震器。KW V3避震是现在市场上非常受欢迎的一套绞牙式避震，它可以针对减震筒的回弹阻尼和低速压缩阻尼进行调节，并且两种阻尼独立调节。另外弹簧也采用了渐进式弹簧。这一系列的技术都让KW V3成了大多数车主的首要选择。 二、什么是绞牙避震？ 在讲这个问题之前，先要为大家普及下汽车避震器的基本构造。汽车避震器基本由减震筒、弹簧、缓冲块和塔顶组成，一般原厂车型的避震器都是已经设定好的，且不可以后期调节。而在改装车中经常出现的绞牙避震则可以根据需求，针对车身的高低，弹簧的磅数以及减震筒的阻尼进行自主调节。这也是改装绞牙避震的乐趣所在。 三、避震的改装流程及注意事项 安装过程比较简单，只需将原避震拆下安装上新的避震即可。但，改避震最重要的是要做好后期调试，要配合道路测试进行多次调试，直到没有问题为止，车主改好避震开几天后需再回到改装店来进行检查。 安装好避震后要保证悬架几何的角度没有问题，即为防倾杆在元宝梁上的固定点与其连接李子串的固定点是一个水平面时，才是正确的角度。 注意：安装和调试避震器是一项很复杂的工作，装完之后需要注意各构件之间不要有干涉，还要做好四轮定位，保证车轮的角度正常，切记一定要去专业的改装店找有经验的技师进行安装。 四、改装避震的价格及其它方案。 这款奥迪A4 allraod改装绞牙避震全套下来花费18000元，整个改装时长在2小时左右。如果你的预算并没有那么多，也可以选择KW这个品牌的其它款型的避震器，比如KW旗下的ST XA入门级避震器；或者你并不想牺牲过多的舒适性，也可以选择KW的SC款避震器。 当然也可以选择其它品牌的绞牙避震器，比如bilstein，ohlins；或者日系车型常用的TEIN，Cusco，HKS，还有很多国产品牌，比如D2，BC，KT Racing等等。总之根据车型的不同，需求的不同，可以选择的避震品牌，种类也不相同。了解自己车辆的特性，清晰自己目的，才是改装避震的最优方案。 相信看了文章的车友们，对悬挂系统的改装，价格，及其注意事项流程都心中有数了，欢迎大家留言互动。

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    2019-04-14
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    17款奥迪A4L quattro改装排气 变声浪王者 最初代表的仅是奥迪的QUATTRO四驱技术，当年第一辆搭载了quattro系统的赛车名字叫做Quattro，在WRC Group B这个恐怖的组别里砍下了23胜。 后来随着壁虎logo的滥用不止，奥迪干脆放弃了壁虎这个标志，直接标明“quattro”。而今天我们要介绍的主角正是2018款 奥迪A4L 45 TFSI quattro 运动型。 这款奥迪A4L在设计上很有运动感，不管是有立体感的侧裙，霸气的前杠，后唇，座椅都很有运动风格。最大功率为185kW，最大扭矩可达370牛米，搭载2.0T涡轮增压发动机，最高时速可达250km/h，百公里油耗却仅为6.9L。 一、为什么要改装排气？ 车主：主要就是想听听排气的声浪，回头率高点。 除了好听的声浪之外，改装排气还可以让发动机排出的废气更顺畅的排出车外，更好的释放车辆的动力。 原厂车辆都会给车辆的排气加装消音包和三元催化器，起到静音和净化尾气的效果。但对玩车的群众来说，漂亮的排气管与动听的排气声浪更能吸引路人的目光。 （车主选择了黑色的尾喉） 同时，低流量的原厂三元催化器，会阻碍废气的排出，导致排气不顺畅，从而影响车辆的排气效率。所以有追求的车主，都会走上改装的不归之路。 二、改装排气的关键部件 改装排气基本可分为芭蕉，头段，中段和尾段。我们今天这辆A4改装的德国repose中尾段排气。 三、改装汽车排气，注要注意啥？ 1、根据车型来选择 改装排气管前，需要留意原车的排气管的样式，排气支架的位置，口径等等。随意的更换对排气系统也未必适合。 2、根据自己需求来改装排气 口径很大的直通排气并非最好。直通排气会大大降低发动机低速运转时扭矩的释放，所以在日常驾驶中并不友善。 3、改完车辆出现报故障码 这是由于改装排气排放的废气要远远大于原厂排气，发动机前端的氧传传感器会监测到这个问题而发生报警。解决办法一般可用氧传屏蔽器屏蔽传感器，或者将ecu进行适当的修改。 注意：如果出现故障码还是要尽快消除，不然发动机很容易在高转速时出现动力不足的情况，造成安全隐患。 四、改装排气的价格 此次车主选择了德国repose中尾段排气，价格为1万7000元，工时费500元。该品牌相对来说比较知名，更适合奥迪等一些德系车进行改装；做工和用料都很到位。而且可以匹配原厂的电控阀门，和原车的匹配程度较高。 如果你的预算低一点的可以选择国产排气，比如CGW，这个品牌相对比较成熟，而且价格比较便宜，基本在1万以下，性价比也更高一些。

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    2019-04-06
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    性感野兽进化记：AMG CLA45刷ECU变身暴力机器 2019年2月27日，春节早已过去，而在北京的某个工厂内，轰隆隆的声响依然不绝于耳，一只只野兽低俯在地上，不时的发出阵阵嘶吼，这当然不是某烟花生产基地，也不是某个马戏团的野兽训练营，而是来到了某家改装店。 今天的主角就是AMG CLA45，性感的黑色战袍、暴躁的声浪、尾部的扩散器和四条大排气无时无刻不在向外部展示自己的运动天赋。尽管CLA45最大马力可达到可怕的391匹，最大扭矩可达475N·m，但，对于一辆忠于性能，追求激情与速度的车主而言，这还远远不够。我们和车主也聊了会儿天，这辆CLA 45的车主，为什么要刷ECU呢？原来是因为车主觉得虽然 CLA45原车就已经非常强悍，但还想要更强劲的动力和扭矩，在加速时候更有爆发力！ 通常来讲，刷ECU一般指的就是改变发动机的进气量，喷油嘴喷油量，点火时间，点火角度等，通过这些来改善车辆的运转效率，动力输出及扭力的释放。 ECU升级分为一阶、二阶、三阶等几种方式。其中一阶程序无需对汽车硬件进行改动，二阶程序则要更改相应的进排气硬件，三阶则要更换涡轮。 根据车主需求，技师为这辆车换上二阶程序。 具体操作流程如下： 第一步：进行原车的log数据采集如可以采集进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数从而进行分析，深入的了解车辆当前情况。 第二步：对车子进行常规故障检测，无故障后进行数据读取，将定制和植入技术设备连接至车内，进行原车数据读取，然后结合之前采集的数据进行该车的综合数据分析，进而制定出程序方案，然后将定制程序植入ECU电脑。 特别提醒一下，对于升级ECU,一般改装店家根本没有这个技术实力，只有具备综合能力的改装店家才能完成程序的刷写。更重要的是，必须具备有经验的工程师完成程序的刷写。 经过近一个小时的努力，适用于本车的程序成功编写完成。 其实刷新汽车ECU的好处不仅仅在于提升马力和扭矩，它还能帮助汽车打破原厂转速限制，延长最大功率及扭曲输出空间 ，同时更精准的定制化程序可以更好地调节油门开度，提升油门反应速度，加快发动机转速的提升。 刷好新的程序后，车主在后期的行驶过程中也必须要照顾到一些细节： 第一，如果汽车马力增大，导致动力与原厂刹车系统不匹配要记得更换制动。 第二，尽量缩短保养周期，由于发动机动力的提升，内部零件相应加大承受力矩的作用。为确保发动机最大使用寿命，缩短保养时间周期。 第三，刷完ecu后对于汽油油品的要求更高了，加油时需要注意。 最后进入激动人心的试驾环节，车主表示可以明显感受到这台车强大的动力储备，经过调校之后这台车的动力输出有了大幅提升，油门一踩，已经仿佛成为全世界最快的车一样。 对于车主而言，刷ECU可能只是一种追求，一种态度，但对于这辆AMG CLA45而言则是一次重大升级，从此以后它将以更狂野的姿态飞驰在中国的每一条公路上。 车型：17款AMG CLA 45 4MATIC 项目:HDP ECU 原厂数据：381p 475nm 参考价格：12900元

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    2019-04-02
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