山阴路的夏天没有人的个人首页_懂车帝

山阴路的夏天没有人

迷迭灰海豹yyds

迷迭灰海豹yyds图1

迷迭灰海豹yyds图1

2024-12-03

山阴路的夏天没有人

容易被忽略的好车

容易被忽略的好车图1

容易被忽略的好车图1

2024-12-03

山阴路的夏天没有人

25款海豹运动轿跑

25款海豹运动轿跑图1

25款海豹运动轿跑图1

2024-11-01

山阴路的夏天没有人

海豚荣耀版性价比之王

海豚荣耀版性价比之王图1

海豚荣耀版性价比之王图1

2024-10-13

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海豹06dmi

年轻人的第一台车...查看全文

海豹06dmi图1

海豹06dmi图1

2024-09-04

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荣耀版海豚

24款荣誉海豚，真香...查看全文

荣耀版海豚图1

荣耀版海豚图1

2024-09-04

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海豹06dmi超长续航2100公里

海豹06dmi超长续航2100公里图1

海豹06dmi超长续航2100公里图1

2024-08-07

山阴路的夏天没有人

海豹06dmi

海豹06dmi图2

海豹06dmi图2

2024-08-07

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海豚各个颜色

集齐5个颜色

海豚各个颜色图1

海豚各个颜色图1

2024-08-07

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一车难求的驱逐舰05

一车难求的驱逐舰05图1

一车难求的驱逐舰05图1

2024-07-10

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宋plusdmi荣耀版

月销4万台以上，宋plus系列-家用suv的首选车型

宋plusdmi荣耀版图1

宋plusdmi荣耀版图1

2024-04-07

山阴路的夏天没有人

小海鸥，代步神器

山阴路的夏天没有人图1

山阴路的夏天没有人图1

山阴路的夏天没有人图2

山阴路的夏天没有人图2

2024-03-04

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比亚迪海鸥-代步神器

接娃神器，代步神车

比亚迪海鸥-代步神器图1

比亚迪海鸥-代步神器图1

2024-02-04

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驱逐舰05冠军版

就产品力而言，驱逐舰05冠军版有着同级对手们短期内难以逾越的优势，这台车的到来，也为那些“不将就”消费者提供了新的选择。据现场工作人员介绍，即日起截止11月30日前，购车驱逐舰05冠军版可享2000元抵扣7000元购车款等多重好礼。好看好开还省钱，驱逐舰05冠军版还是有道理的。

驱逐舰05冠军版图1

驱逐舰05冠军版图1

驱逐舰05冠军版图2

驱逐舰05冠军版图2

驱逐舰05冠军版图3

驱逐舰05冠军版图3

驱逐舰05冠军版图4

驱逐舰05冠军版图4

2024-01-02

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海豹dmi-比亚迪性价比最高的混动车型

从外观来看，海豹DM-i延续了“海洋美学”设计理念，延续了多处OCEAN X概念车的海洋元素，并在细节方面进行全新的设计，整体看上去非常的年轻时尚。大灯方面，新车采用了官方名为“深海之眸”组合LED大灯，整体造型修长，并且大灯两侧向下延伸出“C”型LED日行灯，点亮后有着非常强的辨识度，大灯功能方面，新车配备了自动大灯、转向辅助灯，自适应远近光等功能，整体使用体验比较不错。海豹DM-i侧面整体看上去非常简洁，前后两条锋利的腰线让侧面看上去非常富有力量感，整体俯冲的车身姿态搭配溜背的设计都给人一种很强的运动气息。海豹DM-i尾灯采用了官方名为“粼光点阵贯穿式尾灯”其灵感来源于水滴滴入水面荡漾起的层层粼光，看上去非常精致，点亮后有着不错的视觉效果和较强的辨识度，此外贯穿式镀铬饰条也让该车尾部更加立体。海豹DM-i的整体加速比较柔和，起步采用具有较大优势的电机进行驱动，在急加速时发动机会在电机动力不足时介入，进一步提升动力水平，整体驾驶风格并不激进，非常适合日常驾驶。悬架方面，海豹DM-i采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，有不错的路感体验，透过较大坑洼时悬架能很好的拉住车身，减少多余晃动，细碎路面时悬架能很好的过滤震动，提升车内舒适性。该车悬架侧倾梯度较小能很好减少车辆的侧倾，并且悬架具有不错的支撑性，能很好的拉住车身，稳定车辆在弯道中的表现。

海豹dmi-比亚迪性价比最高的混动车型图1

海豹dmi-比亚迪性价比最高的混动车型图1

海豹dmi-比亚迪性价比最高的混动车型图2

海豹dmi-比亚迪性价比最高的混动车型图2

海豹dmi-比亚迪性价比最高的混动车型图3

海豹dmi-比亚迪性价比最高的混动车型图3

2023-12-07

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驱逐舰05，综合续航1200公里

10万级家用A级轿车首选，动力充足，油耗低

驱逐舰05，综合续航1200公里图1

驱逐舰05，综合续航1200公里图1

驱逐舰05，综合续航1200公里图2

驱逐舰05，综合续航1200公里图2

2023-11-03

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23款海豚50万纪念款

国产自主品牌迎来单个车型50万台销量，海豚50万纪念款，值得拥有

23款海豚50万纪念款图1

23款海豚50万纪念款图1

23款海豚50万纪念款图2

23款海豚50万纪念款图2

23款海豚50万纪念款图3

23款海豚50万纪念款图3

23款海豚50万纪念款图4

23款海豚50万纪念款图4

2023-10-12

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海豹冠军版体验

比亚迪海豹冠军版正式上市，新车的起步价下降2.3万，同时部分车型的配置有所增加，2023款比亚迪海豹冠军版分别推出了5款配置车型（新增“700km尊贵型”），售价在18.98-27.98万元。

海豹冠军版体验图1

海豹冠军版体验图1

海豹冠军版体验图2

海豹冠军版体验图2

2023-08-13

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23款海豚驾乘体验

在A0级轿车市场中，比亚迪海豚已成为连续13个月销量霸榜的现象级爆款车型，并以全年销售205,417辆的成绩登顶2022年A0级市场年度销量冠军。短短一年多的时间，累计销量就已突破25万辆到店的2023款海豚是一辆全新配色的“芋泥紫”，整体色彩梦幻唯美，配合圆润的车身轮廓，更显萌动可爱。新增电动折叠功能的外后视镜和车身裙线采用黑色修饰，巧妙的视觉反差强化了海豚的动感活力。全新造型的轮毂是当下流行的双拼色设计，以亮银色为基础色，搭配车身同款的“芋泥紫”做点缀，为本就时尚的海豚再添灵动感。海豚的车尾同样圆润饱满，熏黑式贯穿尾灯科技感十足。新加入的后风窗雨刷在提升整体颜值的同时也能增加雨天行车的安全性，实用性很强。海豚一体式运动座椅包裹性和贴合度也不错，副驾座椅4向调节升级为电动操作，并新增了前排座椅加热功能，特别适合冬季出行使用。后排座椅增加了带杯架的中央扶手，方便乘客放水杯或小件物品，非常贴心。另外，新款时尚版将后排座椅升级为4:6比例放倒，更为灵活的空间组合形式让整车的装载能力更上一层楼。海豚全系标配宽温域高能效热泵系统，配合电池包直冷直热技术，可以有效应对新能源车冬季出行的用户痛点。在主流媒体举办的“新能源车冬季测试”活动中，在-30℃至-15℃极寒环境的真实用车场景下，海豚禁受住了包括低温续航、低温充电、低温可靠性测试等极限苛刻考验，不仅冬季续航达成率在同级车型中排名第一，还是除了微型车之外能耗最低的车型经过一番体验，2023款海豚全面且出色的表现给我留下了深刻印象。海豚在e平台 3.0的实力背书加持下，不仅颜值高，还拥有比同级车型更舒适的用车体验，是一款物有所值的纯电精品。相信站在累销25万辆台阶上的2023款海豚，能够让更多用户畅享精致便捷的城市出行生活。

23款海豚驾乘体验图1

23款海豚驾乘体验图1

23款海豚驾乘体验图2

23款海豚驾乘体验图2

23款海豚驾乘体验图3

23款海豚驾乘体验图3

23款海豚驾乘体验图4

23款海豚驾乘体验图4

23款海豚驾乘体验图5

23款海豚驾乘体验图5

2023-07-02

山阴路的夏天没有人

比亚迪海豹香不香？

比亚迪海豹目前提供四个版本的车型，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多，同时还搭载功率为230kW的电机；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为3.8秒。我们这次体验的长续航后驱版，它拥有700公里的续航以及5.9秒的破百能力，兼顾长续航的同时也能拥有强动力，应该会是不少年轻消费者的选择。我们先从动力说起，海豹提供经济、正常、运动三种驾驶模式给大家选择，在经济模式下，踩下加速踏板会发现虚位较大，反应并不灵敏，这是为了达到更好的能效效果，动力响应自然也慢一些，爆发力也没有那么强。调到正常驾驶模式，最明显的感觉就是电门的虚位变得更小，这时候踩下电门，动力输出会变得更加线性，踩深一点电门，动力也会随之而来，正常驾驶模式下的电门调教以及动力响应，相信更符合大家的日常用车需求。那功率230kW的电机驱动这台超过2吨重的海豹，动力真的够用吗？这个问题大可放心，海豹采用比亚迪自研的八合一驱动电机，除了动力输出线性以外，动力响应也做的很不错，正常超车几乎都不需要踩超过二分一的电门就能轻松完成超车，而且电机的瞬间爆发力也是传统发动机难以媲美，虽然少了些声浪，但只要你深踩电门，即便是在正常驾驶模式，也能带给你强大的推背感。四活塞刹车卡钳、打孔刹车盘、高性能跑车上常见的固定式前制动卡钳（海豹两款高配车型才有固定式卡钳），光看这样的配置就知道不简单，实际的制动效果也是相当出色，在山路的连续弯道前刹车降速，这套刹车系统不仅提供了强大的制动力，同时在经历多次重刹后也不会有明显的刹车热衰减。

比亚迪海豹香不香？图1

比亚迪海豹香不香？图1

比亚迪海豹香不香？图2

比亚迪海豹香不香？图2

2023-04-01

山阴路的夏天没有人

紧凑型SUV销冠车型-宋plusDmi

先来说优点，第一就是省油，即便是亏电状态，油耗也能控制在百公里五升左右。第二混动技术成熟，在业界里边那是出了名的，主要工作原理以电驱为主，发动机为辅，那比亚迪的这种混动技术呢，不仅可以插电还可以纯电续航，而且在大功率的电机驱动下，动力更猛，油耗也要更低，第三，可以上绿牌，不用交购置税，不像丰田的混动车那样，只能上蓝牌。第四空间大，2765毫米的轴距，即便坐进去一个一米八的大个呢，坐在后排呢，也是相当充裕的。最后就是配置高用料好，各种配置一应俱全，但凡是你手能摸到的地方全是软质材料包裹。说完优点再来说缺点，第一，优惠少，订车要排队，提车要等好几月，第二点：原厂轮胎太次了，胎噪特别大，虽然说车子隔音不错，但是主要都是在电池模式下，但是胎噪还是很明显。第四点底盘调教偏软，虽然乘坐舒适性很不错啊，但是跑高速或者是过弯道的时候，整车的侧倾还是比较大的。那最后一点就是受制于新能源汽车的结构组成，后备箱空间还是有点偏小了

紧凑型SUV销冠车型-宋plusDmi图1

紧凑型SUV销冠车型-宋plusDmi图1

紧凑型SUV销冠车型-宋plusDmi图2

紧凑型SUV销冠车型-宋plusDmi图2

2023-03-02

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比亚迪海豹和特斯拉Model3怎么选？

此次我们挑选的是各自长续航车型进行对比，分别是Model32022款后轮驱动版，指导价27.6988万元和海豹2022款700km长续航后驱版，指导价25.98万元。其中，特斯拉Model3可以享受2022新能源补贴约1.1万元，算下来裸车价差不多26.59万元；而比亚迪海豹目前暂无优惠。因此两车裸车价仅相差约6000元，具有很强可比性。再来看看它们的销量如何，2022年11月特斯拉Model3的销量为10069辆，比亚迪海豹达到15356辆，势头很猛。而且在销量榜前十中，宋PLUS新能源稳居榜首，达到63636辆，排名第二位的ModeY也不差，为52424辆。另外比亚迪新能源车型在销量榜前十占据过半，包括汉、海豚、秦PLUS新能源、元PLUS新能源以及唐新能源销量也取得了不错的成绩。外观博弈：海豹更具战斗气息Model3时尚关于外观这件事，即便两车摆在一起，也没有太多的槽点可以去说。特斯拉Model3上市比较早，那个时候国内市场上可选择的车型太少，当时特斯拉的造型也可以是是比较超前的，即便放在现在，那种永不过时的设计，也是拿得出手的。海豹则有着不错的战斗气息，让你在这个价位能享受到媲美豪华跑车的感觉。在外观上，两车都很符合当下年轻人的审美标准，相对来说，Model3外观上比较单调，没有太多的细节谈资，风格非常极简；反观海豹给人的第一印象，有说不完的话题。不过我认为，对于选车这件事，不能单纯从外观下定论，在造型方面，海豹与Model3都采用的是新能源车型常见的封闭式前脸设计，仅细节设计不同。特斯拉的车头造型非常硬朗，下方扁平的格栅造型非常简洁。海豹则在细节处理方面更为丰富，车头造型张力十足，并且配合侧面腰线、类似鸭尾的小尾翼，让整车的运动属性更进一步。外观配置方面，两车在这个价位配置表现都很丰富，诸如LED大灯、自动大灯、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、外省自动折叠以及全车车窗一键升降等都有配备。海豹在这个价位多了矩阵式灯源，后排隐私玻璃以及感应式后备厢，功能方面更齐全。在底盘结构方面，两车都采用是前双叉臂和后多连杆独立悬架组合，在提升舒适性的同时，也能兼顾不错的运动性能。值得一提的是，这两款车有着不同的驾驶感受，海豹开起来给人十分轻盈舒适，包括方向盘、电门反馈以及底盘反馈，比起Model3更加细腻一些。而Model3则是整体偏硬的反馈感受，好在能给人不错的整体感，转弯更有信心。在目前30万元内的价位里，海豹是继汉后，又一款中国品牌纯电轿车的代表，它在做工和用料都展示出了比较高的水准。尤其比起Model3，还拥有帅气的造型、豪华的内饰以及700km的长续航优势，竞争力十足。综合来说，海豹颜值高，续航出色，配置丰富，适合对追求高颜值和享受丰富配置的消费者，面对人群更广泛。

2022-12-19

山阴路的夏天没有人

比亚迪驱逐舰05提车记

说起混动式的新能源汽车，你能想到哪个品牌，我首先想到的是比亚迪，因为比亚迪作为国货之光，无论是燃油汽车还是新能源汽车都十分值得一说，它的销量和口碑也是一如既往的好。比亚迪驱逐舰05搭载了由1.5L发动机和电机组成的DM-i插电混动系统，其中，发动机的最大功率为110马力，驱动电机的最大功率分别为180马力和197马力，WLTC百公里综合油耗为2.17L，一箱油可以跑1000km。动力输出也十分的均匀有力，基本上随踩随有。而且，起步并不会很猛，十分的平稳，车子发动、行驶的噪音也十分的小。整体来说它的配置和动力输出还是十分不错的。我认为比亚迪驱逐舰05整体的表现力确实不错，十几万的价格买一辆这样的车也算是物超所值。大家对此怎么看呢？

比亚迪驱逐舰05提车记图1

比亚迪驱逐舰05提车记图1

2022-11-17

没有更多了～