#提车日记🙋🏻 情况介绍 在23年GZ车展上初遇蓝电E5,价格是异常便宜吸引眼球,还要是7座,空间也大,上车试了下第三排,我1.75米身高,竟然没有一上去就非常难受的感觉,当然久坐另说。但廉价感还是肉眼可见的,无论是在内饰、外观、配件、车机上均有所提现。但瑕不掩瑜,量大管饱,价格低廉完美契合国人的调性,poor guy恩物!蓝电的好印象由此埋下了种子。 没过多久,我哥要换车了,当时他计划看的车有byd的秦pd、卡罗拉&雷凌双擎,然后我就顺势推荐了蓝电E5,一开始他也是死活不愿意的,但听说是赛力斯&东风小康后,就挺勉强的去看了(他以前曾是小康车主),试驾后并考虑了一晚,在免购置税+空间大+混插等相对优势下,第二天就订车了,按他的说法,就是按目前用了一年来看,老款蓝电E5最大的问题就是车机卡顿、没响应。 而我当时还是byd宋pd的车主,对蓝电E5有两点我是印象异常深刻的,一是它没有用筷子悬架,二是它的车载交流充电机是7kw,特别是第二点,小电池竟然给交流充电效率拉满了,要知道当时的byd相关车型也就个别高配车型才给上7kw,普遍都是3.3kw的。 再后来,就是蓝电E5P要上市的消息传出,没见到实车前的网图已经有很大改进,在9月底去4s店看到实车后,感觉内外细节的不少提升,也是肉眼可见的,便交了个盲订权益,但后来发生的一系列风波,我倒是没有起啥波澜,因为我后面想明白了,如果家里仅有一台车,又处于上有老下有小的阶段,那这台车要“大”才是第一性,165km的cltc是加分项,科技包则是锦上添花。没有L2也的确是不应该,选择混插车型的车主肯定是有高速需求的,L2就跑跟高速需求非常契合,并且在后续卖二手车的时候,也将会是是下任车主选择的一个重要因素,这点在我卖宋pd的时候深有体会!但话说回来,这也不能脱离价格谈配置,价格过高必将反噬。我反而最最担心的则是年底前到底能否顺利交车,撸到各项补贴。 所以,在此阶段于我而言好像没有比蓝电E5P更合适的了! 📒 等车日记 等车时间共耗时53天,本来期间都没有啥焦虑的,但进入12月了仍没有动静,马上启动plan b,下了个星舰7盲订,不订不行,当时宋pd已卖,蓝电如果掉链子就没车开了,但实际后面也想清楚了,抛开客观因素,主观来说选星舰看重的就是吉利品质,蓝电应该还是有小差距的。但星舰还是车小了点,我虽然是城市用车多,但还是需要一台大车为基本盘啊,到时看看还没出的五菱之光ev啥情况后再考虑是否添置。 💰 费用明细 预计补贴到位后费用:122800+4200-18000-2000-1000-1350-700-2160=101790、送充电装包安装、随车充+放电枪、首任三电终身质保+首任终身免费保养+科技包所含的首任整车终身质保。 🧮 选车对比 零跑C16增程式:6座有电视没冰箱,纯电还是800V平台,选配得加1w; 东风亦派008:6座有电视没冰箱,满配也得加更多的W; 银河星舰7 EMi:除了车小点,12.28w的120探索+版本,挺好的,hud+半血L2,还有就是吉利品质嘛。 总结:一分钱一分货,多大头戴多大帽子。蓝电E5P在这个价位已经做到了大于等于,poor guy恩物。 ✏️ 新车初体验 提车后,先上牌、贴膜再撤退。在市内跑了135km,所在南方地区,不需要调高温度,续航也基本能有95%的达成率。市区,胎噪与风噪也不明显,车大视野好,加上前后雷达+360辅助,车虽大但小心谨慎点就挺稳当的。舒芙蕾座椅还是很舒服的,可惜没带按摩仅有通风加热,配上较温馨的胡桃棕色,非常家用的感觉,就是不太耐脏! 🗒 真实感受 满油满电,高速回程,总路程为550公里,基本定速在110公里跑,综合油耗为6.5~7L/100km,方向盘也没老E5那种轻飘飘的感觉了,NVH也上来了,风噪与胎噪还是挺明显的,如后期不满意就只能自己加隔音+换静音胎了。因为走得急,没用甲壳虫去+最新的高德车机版本,且车机自带的导航非常难用,还好得益于无线充电的位置,既能放手机,又能充电,还能听导航的时候快速瞄一眼。回到了GD地界,气温骤降,这个时候开启1档座椅加热,老惬意了。在服务区休息的时候,虽没有床垫,还是把2、3排放倒,直接躺上去了,虽然觉睡得不咋滴,但也切切实实感受到了蓝电E5P的大。 🔎 槽点反馈 1、主、副驾车门必须大力关闭,这点非常不习惯; 2、提车时4S没加注玻璃水,大家提车时记得检查此项; 3、转向灯回调竟然分为一长一短两段,要慢慢适应; 4、没有详尽的纸质版说明书,只提供在线上查阅的方式,比较不方便; 5、驾驶模式默认“强制纯电”,这点上高速前就必须要注意调节为“智能”或“燃油优先”,要不在高速上出现“动力受限”就是大问题啦。 ✏️ 独家秘籍 1、详细阅读说明书; 2、多找高补贴省份比对; 3、尽快提交补贴申报。