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你解决问题的方向有可能是错的。所谓的耳压，是指的后备箱门，因为密封不严，关的不紧，上下晃动，导致车内空气不停的压缩，给耳膜带来的压迫感。这种感觉在坐快速电梯，或者矿山罐笼的时候非常明显。你所描述的耳压问题，我的理解单纯是底盘噪音的问题，这个车用的是60130的电池，导致电池包比其他电池要厚。而且，圆柱电池给电池包留下了空隙，不可能像方块电池一样塞得特别满，也就是说圆柱电池之间的间隙，让声音的反射放大效应得到了增强，这就是所谓的空腔效应。底盘噪音，确切的说是胎噪，通过底盘电池包空腔效应，放大，给人一种打鼓的感觉。我觉得你应该从底盘隔音的角度去解决。另外，圆柱电池之间的间隙对于安全来讲未必是坏事，极限情况下，电池包发生碰撞扭曲，电池之间因为有空隙造成了一定的位移，释放了一定的能量，理论上更不容易发生燃烧。

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2024-01-29

柏霖326

看你风挡玻璃和主驾玻璃上的霜，还有你的羽绒服。75折没毛病

AL频道出品：零下20多度，比亚迪宋L续航打几折？

2024-01-28

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关于冬季续航

关于冬季续航，我的看法可能有所不同。提车到现在开了三个月，作为首批勇士感触颇多。总结起来就是舒享家团队虽然很少出来解释什么，但也做到了认真负责，我能感受到诚意。熟悉我的朋友都知道我在沈阳，都很关心我车的续航情况，我是五折，有地库。 ...查看全文

关于冬季续航图1

关于冬季续航图1

关于冬季续航图2

关于冬季续航图2

关于冬季续航图3

关于冬季续航图3

关于冬季续航图4

关于冬季续航图4

2024-01-13

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防撞梁后面的吸能溃缩区差距很明显，单纯考虑防撞梁，没有后面吸能区的两个支臂支撑没有任何意义。两个材料对比差距过于明显。一个是压铸的一体加厚铝合金板结构，一个是多层铁皮焊接，哪个更耐撞？另外近大远小，透视原理是小学美术老师就教的吧。

实在朱尔斯2Z：如题，差距明显。

2023-11-09

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11月定车比盲定贵4000，想定抓紧定吧

盲定2抵5，少3000，11月新版17.29所谓的综合优惠包括充电桩和旧车残值，max pro不享受置换补贴了。现金优惠1.2，17.29-1.2=16.09，现在max15.99，便宜1000。盲定加这一千正好4000。买到上市前出厂的max还送2000的包，和17.29一样，估计能差个车内把手。

2023-10-28

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这车悬挂调教的路感回馈比较清晰，长轴距配上高刚性车身加较硬的悬挂。长轴距注定摆动大，前轮过坑包会以后轮为轴弹跳，后轮过坑包会以前轮为轴弹跳，轴距大注定纵向位移大。车身刚性大注定冲击完全由悬挂承担，这车我的感觉是小坑包路感很好，特别利索，但过大坑包要降低车速，否则的确是有种向云端的感觉，较硬的悬挂注定遇到大冲击力的时候反弹较强，悬挂软侧倾大，极限情况支撑力不够容易翻车，开高速上下匝道的路感特别考验底盘的支撑力，太硬肯定是舒适性不足。不知道你开没开过迈腾，我的老迈腾前几天换了底盘胶套，同一个坑包弹跳的比这车还离谱，感觉都要飞起来。不知道你胎压多少，官方推荐2.3，可以试试2.1，不过最好适当减速，我是打到2.5，底盘轮胎都是硬邦邦的

柏霖326图1

柏霖326图1

柏霖326图2

柏霖326图2

放肆的青春92：不吹不黑18号提的车，目前驾驶了10天没有发现过什么问题，就是感觉这个车特别的抖，怎么说呢在平的路上没事只要路面稍微有一点不平车内就会有轻微的抖动感觉，不知道正常不，各位车友可以来解答下，还有就是充电问题，因为我上班的地方可以充电不要钱，我每次都是在70%左右直接冲满这样好吗车友们！懂的大佬指导下，还有我觉得这个车在15万电车里算是第一梯队了，领跑我觉得不如舒肤佳

2023-10-28

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再说说Eq7的电池吧

发了提车日记后，有不少朋友私信询问我电池的情况，我是外行，只是理论计算比较，现把比较计算的过程发布如下，对了错了全当娱乐吧：这里涉及到初中直流电路知识和高中交流电路基本知识。电动车驱动大致原理是直流的电池包通过逆变器，将直流转换为三相交...查看全文

再说说Eq7的电池吧图1

再说说Eq7的电池吧图1

再说说Eq7的电池吧图2

再说说Eq7的电池吧图2

再说说Eq7的电池吧图3

再说说Eq7的电池吧图3

2023-10-24

柏霖326

关于理性，eq7提车用车记

#奇瑞舒享家一、购车背景坐标沈阳，有地库，家里两台油车轿车，车龄均十年左右。每日通勤八十公里，费用六十左右。二、需求分析一是安全。二是降低费用。三是孩子大了，需要suv带孩子玩。三、选车过程丛开我哥的汉ev开始接触电车，电车试...查看全文

关于理性，eq7提车用车记图1

关于理性，eq7提车用车记图1

关于理性，eq7提车用车记图2

关于理性，eq7提车用车记图2

关于理性，eq7提车用车记图3

关于理性，eq7提车用车记图3

关于理性，eq7提车用车记图4

关于理性，eq7提车用车记图4

关于理性，eq7提车用车记图5

关于理性，eq7提车用车记图5

关于理性，eq7提车用车记图6

关于理性，eq7提车用车记图6

关于理性，eq7提车用车记图7

关于理性，eq7提车用车记图7

关于理性，eq7提车用车记图8

关于理性，eq7提车用车记图8

关于理性，eq7提车用车记图9

关于理性，eq7提车用车记图9

2023-10-20

柏霖326

电池真不用担心。

看图吧。反正大圆柱单体的一致性更高，包括比亚迪都在布局大圆柱单体。磷酸锂电能量密度能达到180，还看啥ncm523。

电池真不用担心。图1

电池真不用担心。图1

电池真不用担心。图2

电池真不用担心。图2

电池真不用担心。图3

电池真不用担心。图3

2023-09-11

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呼叫夫差大侠，请教充电问题

据说eq7的慢充功率7kw，电池包电压380v，那么如果用380v的交流充电桩，是不是减小了充电机的升压复核，同时更小的充电电流发热控制会更好，更安全？

2023-09-10

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关于睿蓝7后排空间的疑问

看了睿蓝7的参数，2775的轴距，后五连杆，后置后驱，溜背造型，后排空间大不？后备箱大不？后排座椅能不能又短又矮？

2023-08-30

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关于睿蓝7后排空间的疑问

刚看了下睿蓝7的参数，2775的轴距，后五连杆的悬挂，后置后驱，溜背造型，后排空间有多大？后备箱空间多大？后排座会不会又短又矮？有看实车的吗？

2023-08-30

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eq7又是一把好牌打个稀烂

奇瑞新能源这营销思路真该好好换换，官方宣传的毫无特色，大力宣传安全但除了一个扭转刚度数据其他无任何的宣传，以前小蚂蚁的时候好歹四个小车顶起来个坦克快要爆胎不耽误开门，这直播间天天就是希望去试驾，可你试驾是6155能拿出手啊还是塑料感满满的内饰能拿的出手啊？你希望人去试驾，但又上来先自爆缺点，其他都靠一帮外行老百姓盲猜。说实话，电车试驾的驾乘感受真是没啥太大区别，你底盘再好依旧很难卖的过艾安y，电控再好你卖不过三元里，车身再安全比不过vv7高架一战封神，轴距再大比不上后排跷二郎腿，直播大床再舒服架不住后备箱两个凸起的大包。单纯的指望普通老百姓理解并认可你的安全和耐用，却又不做任何的科普，像极了高压之下国企决策层的举棋不定，骑虎难下。推诿扯皮，不敢担事怎么能出现在奇瑞？是尹同悦给你们压力太大还是你们自身能力不行，又或者只想把纯电平台当成商品走一条现金流更紧的路？这车还有两周上市，几个核心问题一定要果断处理好，一是立即将8155作为选装包，一起上市，都是枭龙平台的东西移植没什么难度，软件后期迭代不急。二是立即搞媒体试驾，该省省，该花花。三是上市价格低五千，入门版压到13以下并排产，其他置换补贴权益保留。四是立即研究半年后推出迭代冠军版产品，这代产品你别考虑摊销费用和利润指标了。五是出三元大电池四驱版本，内饰硬塑料的地方包上麂皮，车身哑黑武士性能版，装上灯语，副驾遮阳帘屏hud啥的都整上去，卖年轻人。六是出台运营政策。奇瑞新能源啊，别学男足，你爹很难养你一辈子，没准这车失败了就直接给你们裁裁整整的并入icar了。油车的战场在俄罗斯，电车的战场在国内。

2023-08-27

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试驾了，谈谈感受

一是底盘驾乘感觉很好，过正常坑包一丝多余弹跳没有。二是动力常规电车的感觉，动能回收强也没什么拖拽感。三是车机不要有太多期待，一共两种应用，一是正常的app，另一种是小程序。车机摄像头非常清晰，屏幕也很清晰，但稍微有点卡，科技感有，但不多四是内饰塑料感强，门板上，前中控都不少塑料件。总之，底盘惊喜，车机一般，内饰缺了点高级感，感受一般，产品力不强。想卖好最终还要看售价。

2023-08-26

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买个车太难了

现在这车市太卷了，选车买车实在是太难了

买个车太难了图1

买个车太难了图1

2023-08-22

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关于后桥的疑问。

图一是eq7，图二是大蚂蚁，图三是宋p，图四是c11，那eq7到底是几连杆的？另外c11不是纯铝的底盘吗，怎么看着也像铁的呢？

关于后桥的疑问。图1

关于后桥的疑问。图1

关于后桥的疑问。图2

关于后桥的疑问。图2

关于后桥的疑问。图3

关于后桥的疑问。图3

关于后桥的疑问。图4

关于后桥的疑问。图4

2023-08-21

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兄弟们，底盘电池外漏明显不？

看图，底盘电池有一半漏出来，实车咋样？容不容易磕到啊？

兄弟们，底盘电池外漏明显不？图1

兄弟们，底盘电池外漏明显不？图1

2023-08-18

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看了试驾直播，几个大家关心的问题有待验证

一是续航，主播三人全程高速暴雨的路况开了一百五十多公里，平均速度七十多，掉了一百七十公里续航。达成率不到九折？二是座椅通风，明确回答靠背有通风，我也觉着也蹊跷，靠背没通风是低级错误，可能试装车有问题，沈阳的实车顶配副驾没腿拖，也很离谱。晚上六点的时候来了个什么总，回答了车身结构，三电、辅助驾驶、质保和选料用料。车身纯铝没得说，未来会放出来碰撞等实验。三电没提品牌，但反复强调采取了哪些安全措施，如电池包双层防护，大数据监测和能够通过针刺实验等，电机强调了扁线油冷，对标了很多好几十个达不溜的车。辅助驾驶是博世的。质保没明确讲具体公里，但明确一年一次或者一万公里就足够，旁敲侧击的说了可以在商城买东西自己动手保养。选料用料，拿后备箱的液压杆举例子，让和比亚迪比一下看看粗细，主要还是细节。奇瑞新能源的直播天天往后备箱里放大床，搞的我以为买车要送四件套，上市时间每个人说的都不同，也没给车评人充过值，这是宣传一切以官方为主吗？据说今晚六点还有人来进一步解答，真是会吊胃口。

2023-08-18

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今天看着实车了，外观挺好的。

实车今天我看到了，白色的，珠光漆挺好看，十九寸轮毂，朝阳轮胎。感觉从十五六万的价位来说可以，前后保险杠，翼子板是塑料的，前机盖，车顶，后尾门，四个车门都是金属的。从后轮看，减震器弹簧有一块没包覆隔音材料的地方，能看到满满的铝合金。底盘纯平，包裹很好，看不到悬挂，车机不卡，但不能连续语音，应该是6155芯片，每个车门两个喇叭，音质可以。顶配实车副驾没有腿拖和按摩，预计实车可能会砍这个，当成附加包卖。没能试驾，预计20号以后才让试驾。4s老板亲自讲解，挺热情的，他说他在工厂培训的时候开过六十公里，感觉不错，不过这也得自己去感受，每个人的感受不一样。关于续航，老板说夏季四百问题不大。问了下大蚂蚁，据说是电控有缺陷搞不定才下线，不置可否。

今天看着实车了，外观挺好的。图1

今天看着实车了，外观挺好的。图1

今天看着实车了，外观挺好的。图2

今天看着实车了，外观挺好的。图2

2023-08-11

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实车今天我看到了，白色的，珠光漆挺好看，十九寸轮毂，朝阳轮胎。感觉丛十五六万的价位来说可以的，前后保险杠，翼子板是塑料的，前机盖，车顶，后尾门，四个车门都是铁属的。丛后轮看，减震器弹簧有一块没包覆隔音材料的地方看，满满的铝合金。车机不卡，音质可以，但不能连续语音，应该是6155芯片。顶配实车副驾没有腿拖按摩，预计实车可能会砍这个，当成附加包。没能试驾，预计20号以后才让试驾。4s老板亲自讲解，挺热情的，他说他在工厂培训的时候开过六十公里，感觉不错，不过这也得自己去感受。

2023-08-11

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关于我对广西福宁电池的看法

都说电池不好。我上网搜了几个信息，看图吧。图一是广西福宁的股权结构，大股东是南宁市国资委，但根据图二，实际控股的是多氟多。多氟多干啥的我想关注电动车的没有不知道的。第二公司注册于2021年，规划三期产能，现在估计是第一期产能的产品。啥概念？把我说这些都穿成串以后再品这个事，成熟的磷酸铁锂工艺，2021年最新的生产线，多氟多锂电池上游头部企业，南宁市政府的国资背景。反正我不相信奇瑞或者多氟多会闹着玩。

关于我对广西福宁电池的看法图1

关于我对广西福宁电池的看法图1

关于我对广西福宁电池的看法图2

关于我对广西福宁电池的看法图2

2023-08-09

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已下大订，相信奇瑞

十五万，纯电，家用，整车终生质保，六十七度电池，奇瑞，够了。都不用和c11 艾安y哪吒u2 元plus啥的比，期待上市会像瑞虎8p冠军或者艾瑞泽8 一样，一千顶一万。奇瑞大卖！

2023-08-09

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这套技术主打还是油混，看示意图非常像第四代本田immd的平衡轴技术，区别是本田是2.0l阿特金森加两档，这个是1.5t米勒加四档。带涡轮就势必会发动机高温，长时间漏油积碳难免。但参考皓极油混十年不限公里质保，油混车的底子加个大电池，你就把这车当成个背着块电池的油混车，电池你就当驻车开空调时候备用，挺老大个车，皓极就五个多油，这车又能废到哪去。

路咖汽车：馈电油耗3.8L，东风造出4挡DHT，日系混动不行了？

2023-07-29

柏霖326

首先增程不推荐，并不是因为技术先进与否，只是怕你被后续价格背刺。z6idd大电池很诱人，试驾过顿挫绝对达不到严重的程度，正常dct跳挡罢了，这车的p2技术不是说落后，主要是欧洲研究p2是为了解决动力问题，经济性问题是次要考虑的。其实纯电还不错，但电池技术也总给人一种马上要突破的错觉。混动目前看只有吉利银河雷神8848还算不错，其次是长城柠檬；后续马上迭代的奇瑞cdm，东风风神的马赫dhi，建议你从这几个对比一下再看看。比亚迪dmi成功的把普遍油耗7-9升降低到3到4升，有功劳，但已经有些落后了。

ClareL：预算15个，SUV选哪个? C11丐版座椅通风加热、行车记录仪都没用；深蓝S7丐版续航有点短，一个按键都没有有点担心后续体验；欧尚顶配都有了，但是六挡双离合p2架构，顿挫严重，大伙怎么看？

2023-07-14

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c11增程该降价了。

看了深蓝s7，那配置和售价真就是拿c11增程当靶子打的。一是121公里低配14.99，高配15.99，预计20度电池，对标c11的180公里低配，s7颜值更高，有高配可选，c11增程180没有高配可选，这就优势很明显。二是16.99二百公里的高配，预计30度电，比c11的285低配贵五千，但配置更高，比你c11的285高配便宜一万，配置应该差不太多，价格低的有优势。东安增程器售价可能就三千块，c11增程版肯定有降价防守的余地，估计降个八千不是没可能。深蓝的策略是比你c11同配置虽然少十度电，但能够满足每日出行，剩下用更多的配置选择来堆性价比，让你觉着既有颜值，又是大牌背景，配置还高，又没多花多少钱，而且增程车的利润明显高于纯电。希望零跑吸取减配降价不到位，靠诱导加包增利的教训，在b11上做出让消费者满意的车，实现弯道超车。另外电车这玩意技术含量是真低，买增程为啥不买混动，相似使用体验的车增程比混动贵将近两到三万，增程亏电百公里油耗和混动差不多嘛，假设百公里增程能比混动省一个油，那混动便宜三万，摊到一个油，每百公里省八块钱，省这三万够开多少公里的？有人说是保养费用高，开过老涡轮的车的来报个到，涡轮发动机高温，十万公里发动机各种油封漏油，和自吸比哪个更皮实耐用？有自己充电桩还是考虑混动吧，对比sl03和univ idd，差距真有那么大吗，咱都不说长安自家欧尚z6idd 的三十度电，13万入门，14.58顶配。我一直纠结增程混动和纯电，其实我觉着家用的话买个大suv，比如雪佛兰探界者，别克的昂扬，十五万左右都能落地，再买个纯电四百公里的几何e，九万够了，总共花个二十二个，两口子加带孩子各种用车场景就都足够了。

2023-06-25

柏霖326

p2架构的双重标准，到底是谁错了？

同为p2架构，45w的a6混动高端大气，20w的迈腾gte皮实耐用，13w的蓝鲸技术落后。咱就不说极客那套把p2电机做到变速箱里的所谓p2.5技术了，那电机坏了是不是不单单抬变速箱？金刚经讲，见诸相非相即见如来，到底谁在说谎？说好的中国人不骗中国人呢？

p2架构的双重标准，到底是谁错了？图1

p2架构的双重标准，到底是谁错了？图1

2023-06-03

柏霖326

我对增程版粗浅的理解

对比一下纯电的C11，69度电15.58，按照一度电1000块钱测算，除电池外的车值8.68；增程的C11，14.98 30度电，电池按3w算，除电池外的车值11.98. 那么11.98-8.68=3.3w。网上搜了一下，那个1.2t三缸的成本貌似是2900，加上进排气、涡轮全套，估计不超过1w。那么个人认为增程车的售价就耐人寻味了，目前看是性价比最高的车，万一下半年竞品出来了，这车也有进一步降价防守的资本。从我个人的角度，我打算购买纯电16.98那款，降价的可能性更小。我在东北，准备再加装一个柴暖。个人观点，不一定对。

我对增程版粗浅的理解图1

我对增程版粗浅的理解图1

2023-05-28

柏霖326

提问这车没有4s店，维修保养怎么办？如题，我在沈阳，网上查只有几个商场里的体验店。

2023-05-28

没有更多了～