简介：雨打风吹去
几颗螺丝钉
两位美女体验深蓝S09零重力座椅，从言语和表情中能感受到非常的满意，这才是女王的待遇嘛…#深蓝S09
用户6436918564351
大众id7车机双屏黑屏，中奖了中奖了，开的很爽，车机正常的时候很正常，不正常的时候直接黑，早上还好好的，中午去车里睡觉就噶了，时速都看不到了，真牛啵一，我才开了400多公里就这样了，虽然还可以正常开但very影响我的心情，糟心玩意
热心冰淇淋gWl
提问重庆卡泰驰的L6能入吗
积极的海浪94t
提问光年版啥时候上市啊
Edwin的黄色小智
提问铁子们，关于保养，你们的电车多久保养一次，电车保养是不是智商税？说说你们的看法
大白berber
提问Z10怎么样啊，看着很酷，有点点像跑车，想问问性价比高不高，值不值得入手
m寅午戌
📒 等车日记 2月27日，小米汽车首款产品SU7 Ultra高调上市，激光雷达、双电机四驱、800V高压快充等配置直接拉满，科技圈一片沸腾。然而，当21.59万元的起售价公布时，社交媒体上却涌现出大量年轻用户的"心碎"留言："说好的年轻人第一台车呢？""雷总，红米汽车什么时候安排？" **"SU7很好，但红米才是我的刚需"** 在小米SU7的发布会直播间里，"求红米汽车"的弹幕几乎刷屏。一位网友的评论道出了多数人的心声："SU7的智能座舱和智驾系统让我心动，但预算只够买四个车轮。"据第三方调研数据显示，国内18-30岁首购车群体中，超70%购车预算集中在8-15万元区间，这正是当前新能源汽车市场亟待填补的"高质价比空白带"。 **红米汽车的杀手锏猜想** 参考红米手机成功路径，红米汽车或将延续"旗舰技术下沉"战略： - **核心配置精准刀法**：保留SU7的澎湃OS智能生态、全场景语音交互等软件优势，硬件上采用单电机后驱、磷酸铁锂电池等务实配置 - **模块化生产降本**：复用小米SU7的研发平台，通过供应链规模化摊薄成本 - **用户共创模式**：开放车载主题商城、外饰改装件等轻量化定制服务 若能将价格锚定在9.99万元起，配合小米生态的智能家居互联（如回家自动开启空调/灯光）、米家设备车载控制等独家体验，完全可能复刻红米手机"价格屠夫"的辉煌。 **增程式或是破局关键** 当前纯电车型仍受困于续航焦虑，而10万级插混市场已被比亚迪秦PLUS、五菱星光等占据先机。红米汽车若想突围，增程式技术或许是差异化突破口： 1. **续航无忧**：搭载1.5L增程器+30kWh电池包，CLTC综合续航突破1200km 2. **成本可控**：相比插混系统结构更简单，维护成本更低 3. **充电自由**：支持直流快充，城市用电、长途用油的灵活方案 **小米汽车生态的终极想象** 设想红米汽车与小米SU7形成"双子星"战略： - **硬件互通**：共享换电站、超充网络等基建 - **数据协同**：通过统一账号系统打通出行、家居、办公场景 - **生态反哺**：车载商城引入小米生态链产品，行车途中可预订米家空调、扫地机器人等 **倒计时已经开始** 据供应链消息，小米汽车常州工厂二期工程已启动设备招标，规划年产能提升至30万辆。若参照红米手机从立项到发布9个月的"小米速度"，搭载增程动力的红米汽车或许在2025年Q1就会揭开面纱。届时，新能源汽车市场的"鲶鱼效应"或将真正显现——毕竟，年轻人需要的不是参数天花板，而是触手可及的智能出行生活。 **结语** 当SU7在聚光灯下接受仰望时，无数年轻人仍在等待那个熟悉的红色logo。正如红米Note系列重新定义千元机市场，红米汽车的使命或许是让激光雷达不再是豪车专属，让城市NOP辅助驾驶进入10万元时代。这场属于Z世代的"出行平权运动"，或许只差一场破晓的发布会。
用户8774793886906
提问绑架雷总，雷总会送这台车给我吗？
用户1916619974534
买来一个月今天才发现 心理太特喵的难受了 国产还是不太行
多才小红花6pt
提问这个充电权益怎么弄🥲
我很稳定570
提问有点纠结，想开久点，这个终生质保有没有必要买？
我不是蓝染啊
跟拉面大师的作品没有什么差别，但是感觉这个颜色看起来不是很好看，导致车头看起来有点薄，感觉黑色的更合适更好看 不过话说回来，连课的车都是图片不好看，实车非常好看，等明天发布会给大家到上现场去看一下实车如何
kn图图
提问这个车机有升级 flyme 的消息吗，我魅族 21p 都买好了
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