简介：这个人很懒，什么都没写~
开坦克的正正
懂车帝视线
8月11日，继长城汽车CTO王远力在社交平台上对比亚迪进行回应后，其再度发声:究竟什么才是中国汽车在一起的正确姿势?其强调，“是价值观相同的企业心在一起、力在一起，而不是用民族情结的宏大叙事掩盖内心苍白。...查看全文
愿做唯一的光
长城你想作死尽管作，反正钱在消费者手里，大家都不傻，这个价位不去买坦克300买b26?最近这么多实拍图也证明了这车实际就一个紧凑型SUV，内部空间长度跟4.5m左右的城市SUV差不多，加上内饰用料也不高，就靠方盒子外观+hi4+一把锁就想卖这个价? 枭龙Max已经有前车之鉴了，还在这里跟市场面前秀下限，就你们现在这样，我觉得长城倒闭被吞并是这个企业最好的出路，赶紧把你们的技术部和产品交给人家懂市场的企业去管吧。 目前看来，b26，也就是猛龙，应该是长城今年最后的翻盘机会了。长城现在整个新能源体系卖不过别家一个单品，还在那里吹嘘成绩。真是可怜可笑又可悲。 如果真的不想在新能源赛道发力，可以干脆不做，抱着逐渐落寞的燃油车市场慢慢沉溺就好，一边想做新能源，一边又怕先打了自家的油车，定价唯唯诺诺，做事瞻前顾后。怪不得有人说，拖死长城的，恰恰就是长城曾经最引以为傲的燃油车。 言尽于此，长城想作死，我肯定不奉陪，市场那么大，品牌那么多，我一消费者，选择多的是。希望长城自己心里有点逼数，明白消费者对长城的期盼和希望到底是什么，及时醒悟，搞对战略，不要再走枭龙Max的老路，搞得骂声一片。 最后，说说我对猛龙售价的预期 低续航起步价14.98，高配15.98 高续航起步价16.98，顶配17.98 顶配但凡超过18个，我看都不会多看一眼。
车毂辘
也就是说，在今年上半年，新能源汽车渗透率已经达到了32.4%，6月份新能源汽车渗透率更是达到了35.1%，或许在不久之后，新能源汽车市占率就会反超燃油车，这也就是为何所有汽车品牌都押宝新能源汽车的原因。...查看全文
doudou77152
大狗前脸配上二狗档把配上翔龙尾部才是最完美的
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