带大家看看汽油版408（东风标致408x）高配的外观内饰！是想消除一些误解：认为gt外观只有国外的hybrid“高级货”才有，还有就是忍不了一些“法吹”在各种平台告诫大家对神龙的阉割知足吧，神龙引进的对应的是“原汁原味”的国外汽油版高配“设计”。 如何区分gt配置是汽油版本还是插混版本？最明显的就是后背尾标的不同，gt汽油版会特有“GT”尾标，而插混全配置均为“HYBRID”尾标。 此同样为汽油版gt车型，但是本人最喜欢的配色“Titane Grey”。东风会同步同样的灰色吗？  标致官方配置单里明确标明了竖型前格栅和矩阵大灯为gt车型的标配（红线），各位心怡高配408的或者种草高配设计的朋友，祝愿神龙搞出来选装包吧，虽然神龙干这种阉割外观件的事不是一次两次了，本人认为希望不大了。 再来看看标致德国官网，更是在介绍gt配置的第一页就明确标明拥有包括矩阵大灯和竖状前格栅在内的标准配置。 早期甚至出现了配备“hybrid”专供可选装20英寸特别轮毂的汽油版gt车。 汽油版gt车型和hybrid 225中高配车型的19英寸轮毂‘Graphite’特写，其实已经超帅了。 英国含税售价300镑（约2504人民币/条）的限量版20英寸特别轮毂‘Monolithe’，仅供欣赏。 对了，忘说了一个小亮点，标致Peugeot 和劲浪Focal在标致408上搭配了新升级的劲浪音响系统（高配选装项），升級力 12通道690w，据他们自己介绍是音景更稳定精确，声音更清晰细腻，低音更深沉有力。 为什么说这个是因为众所周知，东风标致在最近一次11月底发布的全球独一份的标致新车5008上，gt顶配居然剔除劲浪，甚至没有提供选配选项，古往今来，汽车品牌在与音响品牌建立合作提升高配车型价值调性的例子已多到不想列举了，神龙在标致品牌的旗舰级suv的旗舰车型上的操作，我不说了，大家自己评价吧，这也是我对于神龙即将在408x高配车型上进行一系列操作持悲观态度的由来。 最后再给大伙再看看中低配外观吧，毕竟神龙的408x中低配外观做到“原汁原味”应该是板上钉钉的事，国外网站上的照片一大堆，可是�神龙到现在还遮遮掩掩的，在这里让大家看个够！ 对了，这个第二个触摸屏官方叫“virtual i-Toggles”这可不是之前某些喷子告诉大家的：欧版低配没有这块屏幕，也是实体按键。“i- Toggles”是欧版408全系的标配，真正带实体按键的是“p51”欧版308的低配车型上。神龙在408x上中低配上降本阉割这块屏幕本人认为无可厚非，但你要告诉大家和欧版没区别那就是非蠢即坏了。 最后想说：“一分价钱一分货”，和“抛开价格谈配置”的观点本身没错，但前提是“有价有货”，神龙如果上到高配即没有标配的“货”，又没有选配的“价”，让消费者一次又一次“遗憾”，是否为一种荒诞不经？更何况，在高配车主愿意做更大投入，结果在不打性价比的高配车型上又为了消减成本而强行割裂gt版本特有的设计观感，是否为为一种弄巧成拙？ 虽极有可能煎水作冰，事与愿违，但还是祝愿神龙的标志品牌越走越好吧。 2023年1月11日，神龙已经为408x申报，408x木已成舟，标致品牌在国内的发展方向也不言而喻了，本人释怀，不再发布相关内容，生活还有其他美好的事值得追求，也祝各位生活愉快。

标致408X车友圈

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