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#车辆吐槽腾势D9作为一款中大型MPV，在市场上获得了较高的关注度，但同时也存在一些不足之处。以下是一些用户反馈和评测中提到的缺点： 座舱问题：车主反映，腾势D9的座舱存在触控反人类设计，如触摸式方向盘、二排扶手触摸屏和中控打开后备箱的功能操作，这些设计在实际使用中带来了不便，甚至可能影响行车安全。此外，车内的舒适性配置如冰箱、座椅按摩、香氛系统等未达到预期效果，被视为摆设2。 智能驾驶表现不佳：车主表示，智能驾驶表现“拉垮”，这也是车主不愿意推荐D9的原因之一2。 内饰品控和静谧性问题：车主反馈，座椅异响抖动、真皮座椅起褶皱、内饰条掉漆、内饰板起翘变形、内饰气味重以及混动模式下车内静谧性不佳等问题2。 车机交互体验差：有车主反映，车机系统不够流畅，功能不够完善，界面设计不够人性化，影响了使用体验1。 辅助驾驶功能一般：有车主指出，腾势D9的辅助驾驶功能表现一般，没有软件升级空间1。 纯电续航不足：2023款腾势D9的纯电续航只有90公里，对于城市通勤来说略显不足1。 缺少一些实用配置：例如第二排小桌板等，一些用户认为这些配置对于提升使用体验非常重要2。 动态表现一般：有评测指出，腾势D9在动态表现方面存在转向响应一般、稳定性不足、底盘舒适性有待提升等问题2。
#车辆吐槽别克GL8作为一款经典的商务MPV，虽然在空间、舒适性和动力方面表现突出，但根据用户反馈和评测，它也存在一些缺点： 内饰用料和异味：有用户反映别克GL8的内饰用料较为廉价，且存在异味问题2。 隔音效果：尽管别克GL8在滤震和行驶静谧性方面表现优秀，但车内的隔音效果一般，尤其是在高速行驶时2。 发动机启停技术：部分用户认为发动机启停技术较为烦人，需要每次出发前关闭1。 油耗较高：别克GL8的油耗被一些用户认为较高，尤其是在市区行驶时2。 顿挫感：有用户提到在特定速度下（如三十迈左右）存在明显的顿挫感1。 刹车脚感：一些用户反映刹车踏板较硬，需要用力踩动，这增加了驾驶难度1。 配置问题：有车主提到车机界面需要扫码登陆，后备箱没有点烟器插口等小配置上的不足1。 中门异响：多个用户提到中门异响问题，尤其是在不平坦的路面上更加明显2。 方向盘设计：有用户指出方向盘的三九点位置设计成三角形，不够圆润，影响驾驶体验1。
#车辆吐槽别克GL8作为一款经典的商务MPV，虽然在市场上有着很高的认可度，但也存在一些缺点。以下是一些常见的用户反馈和讨论： 内饰异味：有车主反映别克GL8的内饰异味问题较为突出，这可能与用料或装配工艺有关2。 隔音效果：尽管别克GL8在滤震和行驶静谧性方面表现优秀，但车内的隔音效果，尤其是高速行驶时，仍有提升空间2。 顿挫感：部分车主提到在特定速度区间内，如三十迈左右，GL8存在明显的顿挫感2。 刹车脚感：一些用户指出别克GL8的刹车踏板较为坚硬，需要用力踩踏，这在满载时尤为明显，增加了驾驶难度1。 中门异响：中门异响是别克GL8的一个常见问题，尤其是在路况不佳时更为明显2。 油耗较高：别克GL8的油耗被一些用户认为较高，尤其是在城市驾驶中，市区油耗最高可达12个油左右3。 车机系统：有车主提到车机界面每次启动都需要扫码登陆，且后备箱没有点烟器插口，影响使用便利性1。 音响系统：部分车主对GL8的音响系统表示不满，认为其音质不佳1。
#车辆吐槽动力性能： 尽管传祺E9搭载了2.0T发动机，但其百公里加速时间为8.8秒，最高时速为175km/h，这在同级别车型中表现平庸，且全系单电机配置可能在动力性能上略显不足2。 空间设计： 有车主反映传祺E9的后备箱空间受限于车辆设计，即便在座椅放倒后，也未能提供宽敞的储物空间，对于需要大空间的用户来说是个小遗憾1。 车身宽度不足，作为一台轴距达到3070mm的中大型车，车身长度都接近5米2了，但宽度居然不到1米9，仅有1893mm，轴距与宽度的比例有些失调，导致车身显得较窄，缺乏稳定感1。 转向半径： 传祺E9的转向半径较大，对于驾驶在狭窄路段的驾驶员来说，可能需要额外注意空间和操作技巧1。 内饰异味： 有车主提到传祺E9的内饰异味问题，尽管在上市初期未能得到有效解决，可能会对购买者产生影响2。
#车辆吐槽别克GL8作为一款热门的MPV车型，确实存在一些缺点，以下是一些根据用户反馈和市场评价总结的常见问题： 油耗较高：别克GL8车身较大且较重，发动机在运转时需要消耗更多的燃油来维持动力输出。根据用户反馈，市区行驶时油耗大约在每百公里14升左右，高速公路上油耗也达到每百公里9升，这可能会对车主的经济负担造成影响6。 车内储物空间设计不够合理：一些常用的小物件可能找不到合适的存放位置，可以通过购买合适的车载收纳用品来优化车内的储物布局1。 车辆后期保养成本相对较高：由于别克GL8部分零部件的价格以及工时费不低，这增加了车辆的养护开销。选择正规且专业的保养服务点能确保保养质量也可能会有一些优惠活动来降低成本1。 操控性相对较弱：在转弯或变道时可能没有那么灵活。提前做好预判控制好车速和转向角度也能保障行车安全和舒适1。 高速行驶时风噪和胎噪较大：可以考虑对车辆进行隔音升级比如更换静音轮胎、加装隔音棉等来提升车内的静谧性3。 驾驶位置的人体工程学设计不佳：别克GL8的设计更侧重于乘客的舒适度，而非驾驶员。这导致驾驶座椅的包裹性和腰部支撑不足，长期驾驶可能会引发腰酸背痛2。 变速箱操作不合逻辑：别克GL8配备的6AT变速箱表现并不理想，其升降档操作显得不够智能，反应迟钝且缺乏逻辑性2。 噪音控制不足：别克GL8在噪音抑制上表现不佳，主要噪音源来自发动机和轮胎。虽然低速时车内相对安静，但一旦时速超过100公里，噪音就变得让人难以忍受，尤其是车辆方正的外形设计还导致了明显的风噪2。 保值能力低下：别克GL8的保值率相对较低，三年内价值损失可能超过40%，与竞争对手如本田奥德赛相比，其保值率相去甚远2。 需要注意的是，这些缺点并不是普遍存在于所有别克GL8车型中，具体情况可能会因车型和个人体验而异。同时，一些问题可能通过后期的改装和维护来解决。
#车辆吐槽油耗较高：别克GL8车身较大且较重，发动机在运转时需要消耗更多的燃油来维持动力输出。根据汽车之家的信息，市区行驶时油耗约为14升，即使是高速行驶，油耗也要达到9升4。 车内储物空间设计不够合理：一些常用的小物件可能找不到合适的存放位置。不过您可以通过购买合适的车载收纳用品来优化车内的储物布局1。 车辆后期保养成本相对较高：由于别克GL8部分零部件的价格以及工时费不低，这增加了车辆的养护开销。但选择正规且专业的保养服务点能确保保养质量也可能会有一些优惠活动来降低成本2
#车辆吐槽车门关闭问题：有车主反映腾势D9的车门比较“倔强”，正常发力很难关上，必须简单粗暴才能上锁。这一问题虽然不影响车辆的整体性能，但却在一定程度上影响了用户的使用体验1。 方向盘按键问题：腾势D9的方向盘按键采用了触摸式设计，虽然看起来科技感十足，但在实际使用中却存在一些问题。比如触控操作反应不灵敏、没有物理按键的手感反馈以及容易误触等。对于习惯了物理按键的车主来说，需要一段时间去适应这种触摸式按键4。 内饰品控和静谧性问题：有车主指出，腾势D9存在内饰异响、座椅抖动、真皮座椅起褶皱、内饰条掉漆、内饰板起翘变形以及内饰气味较重等问题。此外，混动模式下，车内静谧性不佳，发动机噪音较大3。
#车辆吐槽油耗较高：别克GL8由于车身较重，发动机在运转时需要消耗更多的燃油来维持动力输出。根据搜索结果，市区行驶时油耗约为14升，高速行驶时油耗也要达到9升，这让车主感到不满意3。 车内储物空间设计不够合理：一些常用的小物件可能找不到合适的存放位置。不过，车主可以通过购买合适的车载收纳用品来优化车内的储物布局1。 车辆后期保养成本相对较高：由于别克GL8部分零部件的价格以及工时费不低，这增加了车辆的养护开销。但选择正规且专业的保养服务点能确保保养质量，也可能会有一些优惠活动来降低成本1。 操控性相对较弱：在转弯或变道时可能没有那么灵活。但只要驾驶员提前做好预判，控制好车速和转向角度，也能保障行车安全和舒适
#车辆吐槽车门关闭问题：部分车主反映腾势D9的车门关闭存在问题，需要用力才能关闭，影响了用户的使用体验1。 方向盘触控按键：方向盘采用的触控式按键设计在实际使用中存在反应不灵敏、缺乏物理按键的反馈以及容易误操作等问题1。 智能化体验：腾势D9的智能化体验仍有提升空间，例如语音识别系统响应速度稍显迟滞1。 品牌知名度：尽管腾势D9在技术上表现出色，但品牌知名度的不足可能影响消费者的购车决策1。
#车辆吐槽细节设计欠佳：部分用户反映主驾座椅坐垫没有俯仰调节，中排侧滑门杯架设计不合理，第三排没有配备音响等1。 后备箱空间有限：在满载7人的情况下，后备箱的储物空间相对较小1。 品牌影响力较弱：与一些传统的豪华品牌MPV相比，广汽传祺的品牌影响力在高端市场可能相对较弱1。 亏电状态下油耗高：在亏电状态下，传祺E8的油耗会显著增加1。 高速行驶耗能高：在高速公路上，传祺E8的电池消耗比市区驾驶要高得多1。
#车辆吐槽传祺E8作为一款中型MPV，以下是其优缺点的一些总结： 优点： 空间宽敞：传祺E8拥有较大的车身尺寸和轴距，采用2+2+3的七座布局，提供宽敞的乘坐空间和灵活的座椅配置。 动力系统出色：搭载2.0L发动机与电动机组成的混合动力系统，提供平顺且强劲的动力输出，同时具备良好的燃油经济性。 配置丰富：配备了多种智能驾驶辅助系统，如L2级智能辅助驾驶、全速自适应巡航等，提升了驾驶的便利性和安全性。 内饰设计有档次：内饰采用大面积软性材质包裹，搭配亮黑色饰板和木纹饰板，营造出豪华的驾乘氛围。 价格相对合理：官方指导价在同级车型中具有竞争力，满足更多消费者的预算需求。 缺点： 细节设计欠佳：部分用户反映主驾座椅坐垫没有俯仰调节，中排侧滑门杯架设计不合理，第三排没有配备音响等。 后备箱空间有限：在满载7人的情况下，后备箱的储物空间相对较小。 品牌影响力较弱：与一些传统的豪华品牌MPV相比，广汽传祺的品牌影响力在高端市场可能相对较弱。 亏电状态下油耗高：在亏电状态下，传祺E8的油耗会显著增加。 高速行驶耗能高：在高速公路上，传祺E8的电池消耗比市区驾驶要高得多。
#车辆吐槽驾驶位人机工学差：有用户反映，别克GL8的驾驶位座椅包裹性和腰部支撑较差，长时间驾驶可能导致腰酸背痛。 变速箱逻辑不清：部分用户提到，搭载的6AT变速箱在升档和降档时表现不积极，缺乏逻辑性。 噪音抑制不佳：有反馈指出，别克GL8的噪音主要来自发动机和轮胎，时速超过100公里每小时后，噪音变得明显，同时该车的风噪也比较明显
#车辆吐槽驾驶位人机工学差：有用户反映，别克GL8的驾驶位座椅包裹性和腰部支撑较差，长时间驾驶可能导致腰酸背痛。 变速箱逻辑不清：部分用户指出，搭载的6AT变速箱在升档和降档时表现不积极，缺乏逻辑性。 噪音抑制不佳：有评论提到，别克GL8的噪音主要来自发动机和轮胎，时速超过100公里每小时后，噪音变得明显，同时该车的风噪也比较明显。
#车辆吐槽动力性能：尽管传祺E9拥有2.0T发动机和182马力的电动机，但其百公里加速时间需要8.8秒，最高时速为175km/h。对于一款中大型MPV来说，这样的动力表现可能略显平庸。 空间限制：后备箱空间受限于车辆设计，即便在座椅放倒后，也未能提供宽敞的储物空间，对于需要大空间的用户来说是个小遗憾。 转向半径：传祺E9的转向半径较大，对于驾驶在狭窄路段的驾驶员来说，可能需要额外注意空间和操作技巧。 内饰异味：有车主反映，传祺E9的内饰异味问题较为严重，尽管在上市初期，这似乎未能得到有效解决，可能会对购买者产生影响。
#车辆吐槽动力性能：尽管传祺E9搭载了2.0T发动机和2挡DHT变速箱，但其百公里加速时间仅为8.8秒，最高时速为175km/h，这在中大型MPV中表现较为平庸。 空间设计：有用户反馈传祺E9的车身宽度不足，作为一台轴距达到3070mm的中大型车，车身长度接近5米2，但宽度仅有1893mm，轴距与宽度的比例有些失调，影响了车身的稳定性和视觉效果。 底盘与悬挂：有评论指出传祺E9的底盘有些松散，过减速带时底盘感受比较松散，不符合其近40万的身价。此外，刹车系统容易过热，连续刹车成绩浮动较大。
#车辆吐槽油耗问题：尽管GL8混动版配备了轻混系统，但仍有用户反映其油耗较高，尤其是在市区行驶时，油耗可达百公里17个以上。 异响问题：有用户指出车辆存在异响问题，尤其是在中门卡口处，这可能会影响驾驶和乘坐的舒适度。 底盘偏软：在过坑洼路段时，车辆的晃动比较明显，这可能与底盘调校偏软有关。 后排娱乐功能不足：后排娱乐功能相对较少，不够现代化，不能满足后排乘客的娱乐需求。 加速表现一般：虽然油门响应快，但整体加速表现不算很强，可能无法满足对动力有较高要求的用户。 维修保养费用高：作为一款商务车型，GL8混动版的维修保养费用相对较高，可能会增加用户的用车成本。
#车辆吐槽底盘稳定性欠佳：有用户反映腾势D9在行驶过程中容易出现晃动，可能导致乘客晕车。 OTA系统更新迟缓：有车主指出腾势D9的车机系统更新缓慢，且目前尚未公布确切的更新时间表。 RPA自动泊车功能交付延迟：有车主对腾势D9的RPA自动泊车功能的交付一直拖延表示失望。 音响喇叭罩设计存在安全隐患：有车主认为腾势D9的音响喇叭罩设计存在安全隐患，边缘锐利易割手，对孩子来说尤为危险。 车内冰箱制冷效果不佳：有车主指出腾势D9的车内冰箱制冷效果不佳，甚至会出现向主副驾驶位吹热风的情况。 座椅问题：有车主提到腾势D9的第二排座椅有时会出现无故晃动的现象，影响乘坐体验。
#车辆吐槽车身尺寸庞大：别克GL8作为一款MPV，车身较长，导致在一些狭窄的停车场或是城市街道中，驾驶和停车可能不是特别方便。 油耗较高：别克GL8的油耗相对较高，尤其是在城市工况下，综合油耗约为12-13升/100公里。对于追求低油耗的消费者来说，这可能是一个考虑因素1。 后排座椅灵活性不足：虽然GL8的后排座椅可以进行前后和倾斜角度的调节，但相比同级别的车型，调节范围可能有限，可能无法满足一些特定的商务需求。 操控性一般：别克GL8在乘坐质量上表现良好，但它并不是一款以操控性能为主要卖点的车型。对于追求激情驾驶的消费者来说，可能不是最佳选择。 智能科技配置不足：有车主反馈别克GL8的智能科技配置如自动泊车、导航系统等并不是特别丰富，可能无法满足现代消费者对智能汽车的需求。 行驶质感偏舒适：别克GL8的悬挂系统调校偏向舒适，提供了出色的乘坐质量，但在驾驶体验上可能缺乏一些运动感和反馈。 维修保养费用相对较高：作为一款豪华MPV，别克GL8的维修保养费用可能相对较高，这也可能成为一些消费者的顾虑。
#车辆吐槽别克GL8作为一款商务MPV，虽然在市场上表现良好，但也存在一些缺点，根据搜索结果，以下是别克GL8的一些缺点： 车身尺寸庞大：别克GL8的车身较长，这可能导致在一些狭窄的停车场或是城市街道中停车和驾驶时不太方便。 油耗较高：根据多篇报道指出，别克GL8的油耗相对较高，城市工况下的综合油耗约为12-13升/100公里。对于追求低油耗的消费者来说，这可能是一个考虑因素。 后排座椅灵活性不足：虽然后排座椅可以进行前后和倾斜角度的调节，但相比同级别的车型，调节范围还是比较有限的，可能无法满足一些特定的商务需求。 操控性一般：别克GL8在乘坐质量上表现良好，但它并不是一款以操控性能为主要卖点的车型。对于追求激情驾驶的消费者来说，可能不是最佳选择。
#车辆吐槽腾势D9作为一款高端MPV，自上市以来受到了市场的关注，销量也较为火爆。然而，根据搜索结果，该车型也存在一些消费者指出的缺点。以下是一些根据搜索结果总结的腾势D9的缺点： 刹车性能：有消费者反映腾势D9的刹车性能不佳，紧急制动时存在明显的点头效应，频繁的刹车体验让人担忧1。 智能系统：有消费者指出腾势D9的智能领航系统在应对弯曲道路时显得力不从心，且系统在关闭时缺乏明确的提示1。 座椅配置：腾势D9的座椅缺乏记忆功能，无法与车主账户无缝对接，对于一款价格接近40万的商务座驾来说，这显得不太匹配1。 空气质量：新车气味浓重，即便只有短暂的行程，也需频繁开窗以确保舒适1。 冷暖系统：冷气效果不理想，热风直吹座椅，不仅温度控制不足，还让人感觉不舒适1。 侧滑门设计：侧滑门的开关设计不够人性化，行驶过程中自动锁止拨块的出现，增加了驾驶员的操作难度1。 充电问题：虽然支持快充，但充电时间较长，且在一些公共充电桩可能存在兼容性问题。 隔音效果：有车主反映在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了乘坐的舒适性。
#车辆吐槽根据搜索结果，传祺E8的缺点可能包括： 车漆薄：有用户提到，传祺E8的车漆较薄，容易出现划痕1。 应用软件少：车机系统中预装的应用软件较少，用户可能需要通过应用商店下载更多应用，例如QQ音乐等1。 蓝牙问题：有用户反映蓝牙音效不佳，且在连接后，电话正常接听，但微信语音没有声音，需要手动切换播放源1。 收音机问题：车辆没有配备物理收音机，用户需要通过网易云等应用的互联网收音机功能来听收音机，这可能需要消耗流量1。 流量问题：车联网功能需要流量支持，厂家每月提供的免费流量可能不足以满足用户需求，可能需要额外购买流量1。 天窗问题：前排天窗的遮阳帘是手动的，被认为较为低端1。 三排空间问题：虽然三排的膝盖空间充足，但高配车型中间航空座椅宽大，导致椅背下面无法放脚，影响了三排乘客的舒适性1。