书接上回，话说在车友圈和车友群车友的建议以及没钱去途虎花7800块喝茶做隔音的动力下，我整理了全车隔音的思路，并且把自己这台鬼火（懂车帝键盘梗，影速约等于鬼火，买车嘛别人喜不喜欢咱不知道，自己爽就行[呲牙]）的四轮毂、前机盖、后备箱隔音陆续做了之后，路试效果不错，上篇帖子也说过5个车门有机会做一下，正好材料还有得剩，就继续倒腾5个门，废话不多，上图  材料方面还是止震板、隔音棉、剪刀、压轮、翘板、螺丝刀、内6角这些工具，我先把止震板按照5cm的宽度画好裁出来，这个看个人喜好，想宽一点也可以 首先是后备门，先拆除红线位置的三块饰板，最后再把整个后备门内饰板拆下，整个后备门从最外一层车身塑料装饰件到内部饰板，其实有4层，中间两层是钣金和钢板（这车后备是有钢板的，只是外面用塑料包了一层，被无数吐槽，不拆根本不知道[我想静静]） 完了就是全部恢复原状装回去，后备门完成图就不发了，能拆肯定也能装对吧[憨笑]接下来是四门（各扇门的方法都一样，就发一扇门的图好了） 至此，全车车门的隔音完成，加上上次做的四轮、前后叶子板、发动机盖、后备箱的隔音和胶条密封的话，全车就剩车顶和底盘没做隔音了，当然我也不打算继续做了，毕竟常跑的多数路况和高速跑下来，来自底盘的噪音也不大，车顶倒是有车友反馈下雨比较响，受出厂装配工艺（卡扣+胶）的限制，拆了非常难复原，也不打算动他了，做完以后路试效果如下: 城市高架100码已经没有太多的风噪和胎噪，要一点都没有那自然是不可能的，主要违背物理和声学的事咱也不敢乱说，但是总体噪音下降很大。做了四门之后，同向隔壁车道和对向车道车流经过的唰唰声也减轻了很多，最直观的感受不用开音乐高架跑到100（限速原因不能太快）也能安静的开车，50-100噪声没什么变化，油门踩着踩着就跑快了[捂脸]毕竟没做之前，60-80之间的噪声是两个感觉，很明显的知道大概多少速度，总的来说，自改隔音达到预期，大大提高了这台车的驾乘乐趣。 文末，本人不是什么专业人士，也非行业从业者，所有隔音的思路和施工方法都是车友圈和车友群车友交流现学现卖，希望这篇帖能帮助到需要且愿意动手的车友，也欢迎资深老司机交流。我自己折腾下来的观点，隔音是一个系统科学，单做一个点的效果远远没有总体规划针对性的做收益高，做之前还是要明确目的和噪声来源，毕竟每台车都不同，想好再动手效果最好。

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2023款GS3影速自改隔音分享(二)

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