潇洒地一塌糊涂:把良心的东西都装上去吧!气囊都快整没了!这买便宜东西的,安全就不值钱了是吧! 长城要么干脆点,直接给个壳子就行!价格再低点!其它我们自己弄!
不离不弃梅三生三世:尊敬的魏总您好: 我是一名普通的哈弗H6车主,在2020年部队退伍回来就不顾一切的提了一台21款二代冠军版哈弗H6(2.0T,GW4C20B型号发动机),事后逛车友圈才发现有烧机油的前科,不过并不太影响我喜欢它。 从第三代哈弗H6时候开始,加上测试中三代H6侧气帘未弹出的乌龙事件,导致国民神车逐渐走下神探。 然后就看着长城的各种骚操作,什么初恋、大狗、魏派咖啡系列的横空出世、F系列的全面停产、赤兔的昙花一现、欧拉的“芯片门”……时至今日,看着销量逐步萎靡的长城,做为车主难免有些爱鸟及乌的伤感。我很喜欢长城,也希望我喜欢的长城能够一直加油、奋勇向前。个人对长城目前的现状有几点浅薄想法,跟您做个交流建议如下: ①做好魏派的持续高端化设计路线,首先保证老车主的权益和利益,留住老车主的心。推进好OTA升级、系统优化、系统开发工作,拉开和哈弗的品牌价值,做好长久规划。建议做好5年内不停产、复活VV系列的工作,毕竟很多老车主更希望看到VV系列的复活(VV系列的安全性大家都心知肚明,做好油耗优化就能挽回大批老车主,新款H5复活就能窥见一斑)。 ②精炼产品类,保证一定时间内不停产车型的情况下,做好H系列的复活工作。不要再有什么稀奇古怪的名字问世。大家都希望看到一些容易被世人接受的名字,而不是一些小众人群接受的什么咖啡系列、动物园系列、神话体系的车型。 ③推进售后和经销商的监管工作,防止一些销售链和售后体系的矛盾,影响销量。 以上三点,仅代表个人想法。望魏总能够看到。 💔爱车吐槽
王永利0214:在产品层面上,一台车的好坏,无外乎是动力、底盘、配置、用料和设计几个维度决定。发动机和电机的综合功率和扭矩上h6超越宋,传动齿轮h6的2档超越宋的1档,扯dmi没有变速箱的,动力怎么耦合到分动箱。底盘上,这一代的宋跟h6差距很大,希望换代以后能追上来。以L2辅助驾驶来说,21年的比亚迪不如19年的长城。装配工艺和用料上来说,宋相对于h6差距更大。但是比亚迪的电机和电控目前是超越长城的,电池目前应该是不分伯仲。综合分析产品层面,h6 phev完全是超越宋plus dmi的存在。
正DGM:110phev版本169800元,惊喜,长城还是有诚意。
提问各位老铁请进