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    曙光电热

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    📒等车日记 去年六月份买的,头一天了解去看的车,第二天决定,第三天就去店里开了,不像现在还需要等待(虽然事后了解到销售把别人不要的订单转给我了,才会这么快吧) 💰晒晒价格 落地六万,另外加上上牌费自己出的一百三,没了,分期两年免息,没有手续费利息什么的 📉能耗分享 日常上下班的话两周充一次电都没什么问题,有快充,偶尔跟朋友一起自驾游出去溜达也没问题,夏天平常开着空调续航里程大概也在三百四五,跑高速的话估计两百就差不多了,冬天差点,充满的话跑个两百多公里,估计打个里六七折的样子。 💔爱车吐槽 没什么吐槽的,六万块买个续航四百公里的小车,同级别没有对手了, 综合评价: 买这个车真的是超值了,自从买了小零,连路都懒的走了。就连出去吃个饭,都要开着它。日常的出行上下班,周末休息朋友一起出去游玩,跑国道,高速,乡村小路等基本上都体验到了,总体上感觉很不错。 优点: 1. 开起来轻便,非常简单便捷的操作。加速还是蛮快的,过红绿灯时加速要比油车快的多。 2 很方便,平常都是在家里充电。家用的三头插座接好地线。基本上就不需要安装送的充电桩也可以满足日常的使用, 3:成本 压力,家用充电几毛钱一度,车子全部充满三十六度电,也不过20块钱左右。 跑三四百公里,每公里划下来五分钱左右。简直省的不要不要的。 4:续航 焦虑,400km的续航,实际城区跑跑的话应该在350km左右。刚充满的时候,用电掉电非常快。掉一格电之后,用电就比较实在了。高速的话两百五到三百五之间吧,好在有快充,出远门也不在话下。服务区一顿泡面的功夫基本上就解决了续航的焦虑。 5:空调很 ,冷风基本上最低档就可以满足了。热风还没体验到,就不多说了。 6:体积不大不小,停车的时候方便,用车的时候满足一家的需求,车内空间不拥挤。最完美的拥有就是一切都刚刚好吧。 7:售后服务到位 无论是网上客服还是店里的售后人员,服务态度都很好,提出的问题基本上都能给你解决掉,给个好评 优点很多就不详细 下面就结合一下我自己的用车体验, 说一下日常遇到的问题 1:隔音不是很好,低速 是还是挺安静的。速度上来之后超过六七十码,就能听到很明显的风噪,还有地面传来的胎噪(这个跟路面本身还有关系),好在平常开车,基本上都是开着音乐或者是听收音机,基本上能缓解 2,安全隐患,我看其他的 也有提到过。个人也是感觉电门的踏板两边的间距太小,踩电门的时候。脚经常会碰到右侧车体边缘,鞋子稍微大一点的话,有时候松电门的时候,鞋子左边可能还会被刹车踏板勾到。自己需要慢慢感觉一个很合适的位置。不太方便。还有就是中控屏幕左边的一小部分在开车过程中驾驶者的视野会被方向盘挡住,影响操作。 3.这就是只存在于低配的烦恼 ,编织座椅非常不方便打理,黑色的也显脏。还有一些很实用的配置,比如后视镜加热,定速巡航,车身稳定系统等,建议预算充足的话还是直接上顶配,预算不充足的话也要想想办法上顶配,差价也就一万块钱左右,男士少抽烟少喝酒,女士少买点衣服化妆品这钱就省出来了。 4.驾驶座椅总是调不到合适的 ,坐着舒服了打方向盘手臂不舒服,打方向盘手臂舒服了,坐着就不舒服了,要是方向盘能前后调节,基本上就能解决了,但是这个价位,想想也可以理解了。 5.溜车现象,坡度上停车起步的 ,确实有溜车的现象。有时候平坦的路也有可能会后退一点(可能没有退,但是因为心里有这种溜车暗示,造成的感官错误判断,但这也说明了溜车是个问题)但是对于老司机来说不是什么问题。新手的话,可能是要注意一点。哎,还是那句话,有预算直接上高配,坡道辅助直接解决。 6:低速行人预警系统。这个不算是 ,但是每次都要手动关闭,太麻烦。不关闭也行,毕竟这是安全配置。但是你就会发现,不管闭的话低速行驶最大的噪音就是它,要是能接受的话就不用在意了。 这一个月的用车体验基本上就是这样了 车友能够有帮助,以上也仅代表个人意见。也希望车友不要以偏概全。最后再附上几张俺的小零车图。

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    买这台零跑T03,其实是一个很机缘巧合的决定。在买之前,家里已经有一台宝马320li的油车,对一家五口(一个独生女,加上父母)的我们来说,一台车其实就够了,没太大必要增加一台。但是说来也巧,原本油车基本都是我在用,我老婆上班相对比较近,单程骑电动车也就10来分钟就到公司了,如果老婆次日要用车去办事,就提前一天和我说,我自己骑电动车去上班,平时轮着开也还好。 突然有一天,老婆告诉我,公司在今年五月份要搬到一个新的地方去办公,虽然都在一个软件园园区,但对我家来说,相当于从软件园的头搬到尾,要穿过整个盘山公路的园区,路程上也远了三四公里,耗费的时间大概要20分钟了,刚好五菱宏光mini ev卖得很火爆,价格才三四万,就想着是不是可以买一台日常代步,预算大概在五万左右。这时候,有空逛逛汽车之家、懂车帝就成了我的功课,看参数、看介绍、看评测、看车主体验,忙得不亦乐乎。经过对方了解,首先排除了五菱宏光mini ev,虽然2021年他们家卖了40多万台,高居国产新能源汽车榜首,而且带火了微型电动车市场,成为现象级的一台产品,但他的标配续航只有120公里,长续航也才170公里,根据新能源汽车续航普遍打折的规律,恐怕开不到100公里和130公里,充电次数太频繁,且没有快充接口,不适合我这样老旧小区不能装充电桩的准车主,所以就不考虑了。 横向对比上,我也了解了奇瑞小蚂蚁、奇瑞冰淇淋、宝骏kivi、长安奔奔e-star、吉利功夫牛、比亚迪海豚等,但最终都因为续航、做工或者价格问题放弃了。春节前,我们还一起去实地看车和试驾,主要就是小蚂蚁和宝骏kivi,对于后者的科幻造型,我们还一度觉得可以,甚至都想好如果要买就选粉色的“猪小八”,但就是纠结于偏高的价格。 偶然的机会,在刷APP的时候看到零跑T03的推介稿,记得标题选了两个核心卖点,403公里续航和不到六万的裸车价,点进去看了图片和介绍,感觉车身虽然有点呆萌,但也不是不能接受,何况价格和续航都满足我的需求。于是,查询了福州的经销商地址,其中一家就在万象城,于是在春节假期带着老婆去实地看车。整体看下来感觉还可以,属于耐看型,就是第一眼看过去觉得很丑,没有任何美感和亮点,但是多看几眼还能看,越看越可爱的样子,最关键的是内饰做工居然还不错,没有这个价位的车通常都有的塑料感,而且音响效果也还行。问了价格,说是现在没有现车,都是2022版,而且提车周期比较长,普遍要等两三个月,价格是如果春节期间订车,厂家优惠4500元。但是由于电池成本涨价,这个2022款也跟着涨价了,最低配的301公里续航的就要卖6.89万,高一级别的403公里续航的要卖到7.29万,再往上就接近八万了,就是增加一些平时可能用不上的配置,还有可选择的车身颜色丰富一些,有点坑。 回来后,由于价格上不够心动,暂时没有购买的欲望,就这么熬过了春节。节后再问销售,发现厂家果然信守诺言,优惠已经从4500元降到2000元了,更没有买的理由。这时候,网上有消息说五菱宏光准备推出280公里续航的升级版,已经报备到工信部了,就想要不等等看五菱宏光升级版定价和造型,反正我老婆也是五月份才搬新址,这会暂时不急。过了两天,想起一位做汽车网站的老总朋友,就抱着试试看的心理,向她打听,是否认识福州零跑经销商,能不能拿到现车,以及优惠价格等。没想到果然有惊喜,第二天她就回话了,恰好认识一个老总,而且老总说店里刚到一台2021款的最低配,售价也是5.98万,还说这台是经销商自己内部订的巴拉巴拉。要知道,一两年前,零跑刚刚推T03的时候,这台最低配的轻享版厂家优惠也有数千元,很多人落地价格也不到六万。但现在,和2022款一对比,5.98万、续航没有缩减的2021款显得真是香喷喷!对于一台定为稍高于老头乐的代步小玩具车来说,什么高大上的配置都是拉高价格、降低性价比的鸡肋,在保证续航的基础上,低价到底才是王道。 和老婆一说,马上决定过去看看,全白车身她也觉得蛮可爱,半小时左右就确定要买,交了五千元的定金。这里还有个插曲,本来要做两年免息贷款的,首付可以少付一点,但厂家也很精明,现在只推2022款的车,2021款不给免息优惠了,找金融贷款无形中又增加了手续费,而且手续麻烦,一咬牙就交了全款。等了两天,开好票,上好牌,买好保险,落地6万四左右,开回家。这期间,老婆上了淘宝开启疯狂购物模式,把零跑专用的各种车饰买了个遍,反正就是遵循一个原则,怎么少女怎么来,怎么可爱怎么装,下面是完工的效果,欢迎品鉴吐槽。用了这么些日子,还没把电用完,感觉挺耐开的。也了解了家周边的充电站,最便宜的是0.47元一度,充满40度的电,合计不到20元,就能跑300多公里,在油价上涨的背景下,可以说用车成本可以忽略了。 以上就是我们的购车心得,希望能给大家一个参考:家庭第二台首选电车,真香。

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