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#用车心得22款君威652T智享版，冰晶白， 2.0T 237 马力，2022年9月上牌，目前使用 1 年 10 个月，2.6w公里。使用环境很温和，家里地下车库 + 公司立体车库。加装手缝真皮方向盘（我自己缝的），全车 3M 贴膜，行李箱垫+原厂脚垫。 当初选车时大夏天花了 2 个多月的周末跑 4s，基本上同级别的车都试过了，综合下来还是选择了君威2.0T。杭州提车，落地价17万元。一年多用下来，感受依然和买车时相同，家里人也很满意。这车吧，在看不见的地方下了蛮多料，同时一年多来没出过一点毛病，还是非常靠得住的。 用车感受 动力 动力方面 237 马力的 2.0T + 9 AT 变速箱，百公里7.1s，高速 150 往上加速还有余力，平时市区舍得给油，超普通新能源网约车也没问题。都说动力是最大的安全配置，个人比较认同，在紧急情况下一脚油快速避开危险比被动安全更重要。 操控 操控上，横向对比同级别的车相当精准，方向盘还有阻尼随速增益。低速的时候方向盘轻，掉头、倒车、停车都很舒服。高速上速度上来后，方向阻力会随着速度增加。老司机都知道高速上开车，路又长又直，手长期放在方向盘上，容易无意识移动。随速增益阻尼的好处是减少这种影响，使得车更容易控制。对比用方向盘虚位来降低影响的方案，这种细节处理保留了精准的转向，个人还是比较喜欢的。 底盘 底盘方面也比较扎实，跑山时高速过弯贴在地上一样，让人非常有信心。之前做保养的时候看过车子的底盘，原厂就自带了底护板，底盘的找平也做得很好。 NVH NVH 方面在同级别里是最好的，关上门老婆隔着副驾玻璃和我说话都听不见。 油耗 油耗上方面，早晚高峰上下班通勤暴力驾驶油耗 12 个左右，温柔驾驶的话 9 个。 高速 5.5，国道差不多 6 个多。我 2.6w 公里市区居多，综合 8L/100KM。 都说美系车是油老虎，其实现在优化得很好了。 配置 车的配置相比同价位日系车厚道很多，基本上手摸得到的地方都是软性和皮质材料。上车不会感觉车很廉价。 多功能方向盘很好用，高速上设置定速巡航、切割、调声音等都很方便。电动尾门平时从后备箱拿东西很方便，有了它我更愿意把双肩包放在后备箱而不是后座上。 车机 车机支持Carplay，在这车厂把中控屏当成下一个安卓平板开发的时候，他还保留了 Carplay 真的让人无比感动。Carplay 的好主要体现在系统整合上，包括 iOS 系统和车子的整合。比如电话打进来可以直接用车内麦克风和喇叭通话，地图导航时可以用手机里最新的数据。进入隧道时，车子感应到光线变暗，开启自动大灯的同时，CarPlay 界面会进入暗黑模式。停车熄火后，音乐会继续播放，你可以在车里再坐一会儿。当开门的那一刻，音乐会暂停（如同摘下 AirPods iPhone 的音乐播放暂停一样）。总之，整合做得很好，比当下的 Android 车机要好太多。另外，当用 Carplay + Apple Music 听歌时，车内的 6 个扬声器可以很好地还原出音源的空间感。居然可以家里的 AKG、JBL、AirPods 3、哈曼卡顿掰手腕，这倒是让人有点惊喜的。 End 总的来说，君威这车吧，不怎么做宣传，却在看不见的地方默默地下了成本。正因为网上不怎么火，反而让消费者用合适的价格买到有产品力的东西。这一年多用下来，他也成为了我值得信赖的伙伴。
