一只小趴菜PoPo

大细超2024：所以，再怎么吹再怎么洗也逃不过综合全网的ai搜索的，欺骗自己欺骗车主而已。

爱在浪里：领克08作为CMA Evo平台首款车型，承载品牌电动化转型重任，需加速软件优化和OTA升级能力，避免“重硬件轻软件”的行业通病。 官方需建立更高效的反馈渠道，公开问题原因及改进时间表，避免“冷处理”引发舆论发酵。例如长城、蔚来等品牌通过用户社区直接对话的做法值得借鉴。建议增加 「用户反馈闭环」 功能，让用户直接通过车机提交优化需求，形成产品改进的良性循环。 相比“蔚小理”等原生新能源品牌，传统车企孵化的领克在用户运营和快速迭代能力上存在差距，需加快互联网化转型。 强化软件自研能力大众成立CARIAD、吉利布局亿咖通表明，掌握车机系统核心技术已成竞争关键。 建立用户共创机制：如极氪的OTA功能投票、小鹏的需求社区等模式，让用户参与产品优化，增强品牌黏性。 当前事件对领克而言既是危机也是契机。若能以透明态度快速解决问题，转化为产品升级和服务优化的动力，反而能提升品牌韧性。对于消费者，建议保持理性，在新能源车快速迭代的背景下，选择技术成熟度与服务体系完善的品牌，同时合理管理预期。行业层面，这一案例再次凸显建立更严格质量监管和用户权益保护机制的必要性。

领克呱呱开发一季度：不拿1.43虚拟场馆演唱会，太欺负人了，就1.43简单共享环绕

领克呱呱开发一季度：我这几天在给大家发1.43只为了能赶紧恢复1.43甚至更进一步，要知道这个本来就是我们购车时就有的，我们还要为了这个东西整半天。所以不仅要回来，我们还要更进一步，才能不枉费我们整天发帖！ 赶紧整好了，兄弟们赶往下一个战场，Hud问题，车道级导航问题，Ai大模型问题，遥控出车问题

领克呱呱开发一季度：兄弟们昨天的melody听腻了吧，换一首。还是1.43 ipadpro扶手箱录制 狠狠上强度

领克呱呱开发一季度：终于明白你已变成回忆，没有言语能够说明

08音响暗改受害者：音响总结：要想喇叭卖力工作，就得开全景声会员交钱，牺牲用户体验榨取价值，不思进取且利益熏心，虚拟场馆依然是三个垃圾音效而已 1.主驾头枕会响了，因此主驾声场有提升，但不大，忽略不计 2.副驾听起来非常差，极度的差，因为没有头枕音响，且头顶音响不发声，副驾听歌体验是最垃圾的，是右前方出来的声音，同主驾完全不可比 3.后排有优化，后排座椅后的音响，耳朵十分贴近才听得见一丁点声音，就是这一丁点声音带来的优化 总体把门板的音响声音调大了一点，驾驶台的声音调小了一点，座椅后排声音打开了一丁丁点，天空声道依然关闭，头顶喇叭不响。 就是1.43的一根毛吧，这个收费的全景声不删，音响回不来。 还有，导航音为什么不能设置只能从头枕出来，非要改架享模式才可以，架享又没有环绕音，你没开过这个车吗？也没要求你跟其他厂家开放多一些自主调音？一切都是人的问题 顺带说一下业内最大92寸HUD 1.最近更新的转向灯提示，是1.2身高的人做的吗？我才1.75稍微坐高一点点，看见一丢丢机盖的情况下就看不到转向提示了，你们的人告诉我座椅调低一点就看见了666，这不是让咱们上网页看腾讯视频，买魅族手机连车机用手机端地图体验车道级导航一样吗？ 2.HUD限速提示删了，不删点东西你是 3.路口拍照等距离提示显示不全，只有两位数，占比问题百米数字显示不出来，不是你还让我们玩猜猜乐啊 4.HUD上面提示的胡七八糟的那一团是什么？你们的Ui做的是真的丑，就仪表台的那个4399的模型车车友反馈了一年都不改 车机这东西隔壁车企领先克制你10条街都不止 剩下的我就不说了包括4驱加包车主问题，HUD其他问题，BUG问题，水军问题，车道级导航，各种承诺推迟不兑现的内容，你们也别发海报自娱自乐了，当初宣传的回头看都是噱头。我估计这一轮过后，08和07复购的车主也不会有多少了，吐槽的也不止我一个人，别给我打电话了，我情绪很稳定，我也没生气。又不是不能开，你们整天让我克服一下，你们能不能克服一下，别骚扰我？

御前侍卫没了刀：1. 无法解决或不想解决的问题，就抖机灵。车友问他能量流，他让车友把08当油车开。这是正常产品工程师能说出来的话？但凡换到新势力，车友声音大一点，都可以上热搜挨骂了。 2. 不懂的或者不了解的，就拒绝回复了。车友问他1.7.0罚站的问题，他说是苹果基线的问题，结果网友说人家手机是魅族。然后他就消失了，不消失不行啊，手车都是自家的产品。类似的情况有很多，每次他发完言，下面车友认真提问的、提建议的，但凡难搞一点的，哪怕提的次数再多，他就装没看到了。 3. 喜欢搞无效营销、过度营销，甚至“反作用营销”，车友圈的定位应该是群友相互交流，获取来自官方以外信息的渠道。他天天在这里转发一些官方发布过的信息，甚至很多根本不是车友关注的，什么勇闯北极圈、车辆测评成绩等等，但凡你把车友的问题解决好，让车友有自豪感，这些内容不需要你发，车友都会帮你发，甚至转发到朋友圈。 4. 自己没有车友同理心，看他之前的内容，说他装了测试包等等，看起来他是有日常在开08的，但是车友的问题、每次系统更新的bug，他似乎没有提前发现过。然后还在这把更新宣传图拿出来饥饿营销。最后问题影响大了，还要去学习。服了。 车友圈有官方的人在本来是好事，如果你在内部有些决策权，那就请你认真的车友经常反馈的点带回去，并且给回应，给明确而不是模棱两可的回应；如果你在内部没有话语权，请你以后不要言语之间把自己包装成可以在内部指点江山的样子，知道什么就说什么，不要求你把车友当上帝了，先好好地平等对话吧，大家的戾气是怎么产出的，自己反思。

ElliotWu：该内容已被作者删除

HeroGT9：我在预售的时候就看中这辆车，所以毫不犹豫的选择首发购入245加包，这一年多来08已经陪我去了好多地方，开了2W多公里的路程。有些话实在不吐不快，也希望得到大家的共鸣。 首先肯定一点是08的驾驶体验、安全性和车内环保用料同级别是可以排第一的(个人观点，如有异议，以你为准)。 车机层面，在2023年的时候，Flymeauto的推出也算是眼前一亮，当时也算是卖点。 但一年半时间过去了，领克没有继续保持当时的优势，而是把当时积累下的好口碑败的一干二净，下面我来说说这一年来的骚操作。 首先是这一年来相对有用的更新: 1.苹果的uwb钥匙，得确利好和方便了使用苹果手机的用户，使用体验很好。但也只是造福了一部分的用户，因为绝大部分的用户用的不是苹果手机，所以他们是没有感觉的。 2.STR快速启动，这个是好评的，但是这个功能大部分新能源车都有吧？ 3.HUD的显示优化，这个只能算是半个好评，因为目前的状态，依然不是最优解，还有很多可以优化的地方。 除了以上几点比较大的优化，其他的都是些小优化，或者叫做bug修复，比如增加主副驾座椅记忆，地图增加读秒等。 除此之外，就都是骚操作了。 1.加包的NOA从发布以来到现在，基本没有什么优化，变道逻辑，前车探测距离都和刚开始的时候一模一样，一点没有改进，韭菜包实至名归了。 2.1.6版本把原来好评的哈曼音效给拿掉了，换了一个wanos全景声，这个操作属实看不懂，1.7加了一个空壳的哈曼音效，音质反而变差了。不理解产品经理在做这样的决策的时候是如何考虑的？ 3.每次更新系统都要做长时间的内测，但更新以后还是小bug不断，下次要不来个公测，增加测试样本？ 4.每次更新都要做长时间的预热，发布各种各样的文案和宣传图，拉高用户预期，但又一次次的让用户失望。我真是觉得每次做新版本宣发的费用可以再招个开发，好好优化下车机系统了。 5.用户呼声比较高的功能，大多没有实现，最新的问答里竟然告诉用户一个车道级导航要等一年。试问这个功能你们是刚刚才知道的吗？以前没有规划过吗？即使是刚刚才知道的，开发需要那么久吗？即使真的需要开发那么久，你们这样公布出来有没有考虑过车主的感受？ 其实想说的还有很多，受限篇幅。 领克08是辆好车，安全性，驾驶质感，车内用料，外观都很好，但凡车机团队优秀一点，没有那么多骚操作，相信这辆车都能卖的更好。 最后作为车主，我衷心的希望领克08越来越好，领克越来越好！！！

coco一点点代喝：周销量下滑75% 车机团队你们真的值得 反正我已经骂不动了，也不再对以年为单位画大饼的flyme车机有什么期待 能在年底大家购车的高峰期推送一个狗屎的1.7把口碑搞崩，证明这个车企没有任何运营管理能力，已经从上烂到下了，吉利真的不考虑领克的领导层大换血吗？

神经蛙3008018242617：最近看到车友们对1.7的更新十分失望，作为25 120h车主我想来谈谈我的想法。 1. 领克为什么OTA 功能太少 我认为有一下可能，领克现在不受重视，因为销量不行，相比儿子辈的极客都比不过。销量不行利润率也不行，同样的品质极客就是要贵一点。所以领克在大吉利注定不会给太多资源。 2. 智能化预期太高 不买燃油车说明车主们都对智能化有一定要求，但是实际呢？领克连发布会引以为傲的功能，音响，ARHUD,首发全新车机系统 调试的都只能是试驾车体验程度的水平，音响返向优化，hud 大而无内容，车机功能，没有好用的，语音时常抽风自己说“风太大了XXX”，遥控控车感觉在用短信控车 3. 软件bug为什么这么多 作为一个软件开发人员，我认为做产品如果都没办法测试要备确保功能，他们底层的代码的测试肯定更是一坨，我对这个结论负责。 4. 已经买了的车主们怎么办 心态，心态，心态 既然自己选了就认。但是人一辈子又不是就买一辆车。我给自己立誓，以后不相信领克这个品牌，人总是要交很多学费的。 总结，选车时候就是对外观上头，对领克的内饰质感上头，对差混上头。冷静下来劝还没入坑的人绕道，避开领克，这个品牌真的就剩我前面说的一点点优点了。功能开发进度感人，已有功能全是不好用的。唯一剩下的就是开起来还行，除了低速过坑太摇晃外（个人更喜欢星越L的质感）。如果你是奔着买一个油车的心态看领克08或者07那么，无脑上。如果你是智能化领克一万个不推荐，厂家态度太敷衍了。

小鱼小08：领克08月销量一万辆左右，在领克这个小众品牌里，绝对算得上当家花旦。但反观领克是如何对待08车主的？ 1.flyme auto车机系统至今只支持十多个app其中大部分为凑数app,,我常用的只有网易云音乐，用户量这么大的系统应用商店居然没有腾讯视频和优酷视频。 2.作为卖点宣传的arhud和23个哈曼卡顿音响一个字糊！hud画质糊，哈曼卡顿音质糊就不得不提到08背后的团队，通过一年仅有的三次OTA（没有极氪001换代次数多），成功让这个音响的音质像10元的小喇叭。 3.背刺老车主。24款领克08全系增加了前贯穿灯带以及后排通风加热等功能，这在23款顶配加包才能体验到，老车主的前贯穿灯带是一个不能亮的塑料壳，且当时不能单独选装。而且设计团队的逻辑我不能理解，为什么23款后排标配了座椅按摩这种鸡肋配置却不给通风加热，而且后排乘客误触了座椅按摩按钮后，前排不能关闭！ 结语:据说领克900采用了新的车机芯片，不再使用龙鹰芯片意味着重新架构，领克团队会不会抛弃08的flyme auto架构?几十万车主会不会无家可归，月销量这么好的车车企确是这般对待，引人深思。最后反问900准车主，你们觉得900会比08畅销吗？

领克8系：逛了一下车友圈，总结出来大家提到比较多的一些功能或者问题，不是很全面，欢迎补充顶帖，希望能被官方看到。 1、Carplay； 2、HUD可以和carplay地图联动； 3、车道级导航； 4、360行车记录仪； 5、转向侧后方盲区影像（可以的话HUD上也投影出来）； 6、直线控车； 7、场景助手更多可选、可控项； 8、仪表盘UI美化、绿车颜色可更改； 9、能量流； 10、四驱策略优化； 11、旗语灯明亮可自己控制（自制小bug让用户去解锁）； 12、大灯高度调节功能； 13、地图gps落后50m问题修复，HUD小地图不显示限速摄像头问题修复；HUD分叉口提示图上方白块块问题修复；HUD显示效果丰富、尺寸利用率提升； 14、驻车拍照，远程寻车 15、锁车提示音（带开关）； 16、自动泊车优化（加包车主），（有人还不知道，非加包车主是做不了自动泊车的，传感器硬件不够，你们说的银河e5，也只有星舰版才可以自动泊车）； 17、增加循迹倒车（这个功能好像也要12个超声波才行）； 18、增加预约出行，可定时设置空调开启时间； 19、语音接入AI大模型； 20、哨兵响应速度优化，远程哨兵查看； 21、360限速提高至50km/h或取消； 22、开放自定义调音； 23、无界空间； 24、雷达延迟问题优化； 25、无线充电区域NFC增加开关功能； 26、音响效果提升； 27、应用商店app数量增加； 29、更多手机品牌NFC车钥匙 30、音响共享模式头枕出导航声音； 31、NOA模式优化； 32、提供正式且有回复的意见反馈及解读通道，沟通功能研发进度 33、其他未尽功能…. 34、USB音乐增加编辑功能，如删除、喜欢、移动、重命名 35、修复U盘视频无法播放高分辨率视频（1.6可以）和视频类型变少的问题；

暮糖醇的鱼子酱：很久没发帖了，讨论个问题，每次都是说“注重用户体验”，都是一个集团的，也都是魅族车机，咋差距就这么大呢，同为一家人，却说两家话，领克08是最早搭载魅族车机的车型，如今在功能上差距甚远。 水水些不要说我在这许愿啥的，银河e5单颗龙鹰一号，08是两颗，不要在这说什么算力不够的话，所以为啥银河可以远程查看哨兵？其二，领克的驻车牌照居然要魅族支持（见1.3更新内容，需魅族20及以上版本手机），银河却可以直接上传app查看。 所以每次口口声声说注重“用户体验”，大多数用户提出的意见绝非“空口许愿”，更多的是需要用户与项目开发之间的直接沟通。没有合适的渠道反馈用户意愿，发帖后直接电话“问候”这就是所谓的和“用户沟通”，1.6推砍虚拟推全景声，1.7加回来，却效果不如以前，要不是阿圈⭕，以海鲜团队真的呵呵。目前p4逻辑也很迷。08作为新能源，没有能量流就算了，仪表盘连个动态的能耗表都没有，燃油车都有瞬时油耗，居然还能说出“把08当纯电开”这种话来，220四驱冬天90%电跑个110多公里还剩10多20公里，刚充好那会一公里掉几公里的电，是没开过还是咋的，还说把这车当纯电开？？？顺带提一嘴就是最近讨论很激烈的p4电机逻辑。请问p4真的有逻辑么？ 不知道老车主还记得当时一个有关hud丰富内容的问卷调查，一抹多有关hud信息显示的选项。要是能做就直接搞，而不是把众多的功能选项放出来让用户在那做选择题，拔高预期而无动作不可行，抛弃传统车企思维，正儿八经听取用户意见，隔这三天两头的自我满足。新能源的赛道，用户体验也至关重要。买08不单单是看机械素质，既然一直宣传车机有多好多好，就好好听取意见，改进优化丰富内容。 提到这里顺便说一下后备箱12V电源的事，在08还没有正式上市之前的工程样车上面是有后备箱12V电源的。然后再上市之后23/24款却把这个给减配了，到了25款改款的时候又给加回来，但23/24的车主想要又怎么办？那就得花812块钱，就说这820为什么还要把后面的装饰板给直接拆掉，重新更换，而不能在原有的基础上打孔？既然要搞成现在这样子，那为什么不直接把25款的后备箱电源搞成一个选装件？或者说出一个400多块钱的装饰板抵扣券，就当400选装一个后备箱12v，也不至于当时车主体积“吐槽”。 为了买个前驱混动车满足家用，08没问题。如果你是为了要更好的智能化和丰富功能的车辆体验等的话，建议考虑新势力，08目前差火候。

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范坚强7783：用车一年的总结（缺点篇）

08音响暗改受害者：23款车主，经历过1.43的音响版本，有几句话想说，以下内容基于之前的 “空间音效全车共共享环绕声拉满” 以及之前的 “虚拟场馆” 你们自从发布1.6wanos版本后，把音响阉割了这么多。之前听歌，空间音效拉满，包括之前的虚拟场馆的状态下，每个音响都在工作。特别是前排头顶的音响和头枕音响也会有明显音乐出来，这就是1.43之前的的声场效果，非常立体，声场特别均衡。开车的时候声音对人全部环绕，体验很好。 现在呢？1.6开始搞的什么wanos，把性能放到这个APP里，阉割我原本花钱买到的喇叭，不让响，并且你们wanos的调教也是一坨大便，声场都是从前面来的，这叫做全景声吗？声源也垃圾，偷性能都偷不好。举个例子，别人家的有硬件设施，只要付费就可以开通实用，你们怎么做的？先给人家用，然后开始收费，收费且资源少得可怜，调教一塌糊涂。什么博士啊？他是没有长耳朵吗？ 更新到1.7我还以为音响性能会还原回来，还是只有前面的音响在工作(头枕和头顶音响均不工作)，后排的音响座椅侧上方部分的声音也是微乎其微。前排听过就是只有前面发声。现在的音响听起来根本没有以前的感觉，简直就是天差地别，怪不得这么多人反馈展车听是一回事，买回来听又是一回事。 再说下虚拟场馆，被你们阉割后还好意思叫虚拟场馆吗，叫虚拟音效合适一些吧？不就多了几个按键？？？哪里有场馆的说法，总共就几个喇叭工作啊，这套23个扬声器的哈曼卡顿还不如大众10个音响的效果，就那三段EQ。多几段谁不能调出你那几个虚拟音效的效果 我真的不明白为什么你们要把这么好的一套音效调成这个样子，即使需要付费wanos，也发挥不出他的效果，我很心寒，阉割我购买打打喇叭，阉割我的功率。我有点后悔选择你们，我昨天晚上心理特别难过。作为一个比较注重音质的车主，你们的做法真的很EX，真的。 领克08的异响，售后，车机团队我就不说了，我刚提车的时候还是很给身边的朋友推荐的，现在，我只能说幸好他们没听我的。卖得这么好一直在负优化，怪不了车友喷，奈何人家根本不管你，用户流失就流失。我现在开车状态就是，车异响，难受，不开音乐不行，开了音乐，听这这套音响被你调教的，更加难受。 哈曼卡顿的精髓，真被你们搞得一点都没了 最终还是想好好说一句，车，是挺好开的，把用户体验做好才是留住用户的关键，你们争点气吧，心凉透了 图上空间音效 点击试听，就是原来的全景式，模拟的直升机飞过的声音，在前排可以很明显的感受到头顶音响和头枕音响的发力，为什么把暗改成现在这样。