不知道大家是不是对极狐αT5还有些疑虑？有对品牌的信誉质疑，也有对车子性能的不确定，还有对产品的不了解。本人在此讲讲我从拿到指标到购车的心路历程，权当吐槽一下这段时间精神上备受折磨的喜怒哀乐。 首先介绍下情况，本人是有幸生活在北京的80后，岁月虽然没有给咱一个有钱的家庭，但是却给了咱摇号的8年时间。从16年拿本就开始摇号，直到23年6月终于被告知中签新能源。举家三代人的积分还是拼杀了两年时间才中签，有过北京摇号经历的人差不多都能理解中签时候的喜悦心情。 当时对新能源的了解只限于某某迪。可以说本人对汽车是很有钝感力的，基本上属于车盲一个类型，虽然是公的、雄性，但是基本上也只限于认识路上的奔驰宝马，最多也就是再知道个四环与长安。当然这都不重要，这一点不影响我对中签买车这个事情的积极态度。得知中签的第二天就带着媳妇去某某迪试驾了（实际上媳妇比我急，不过她没驾照，这点还是被咱拿捏的死死的，就家庭地位这一小块没有给北京孩子丢人）。 我还记得当时去的是通州的4S店（好多人都说什么四儿子店，这就有点侮辱人了，都是做服务行业的，真没必要讨这个嘴上便宜，就说人家卖东西不那么透明，但是也没必要，谁还不是在自己的行业里用信息差赚钱呢。），当时的比亚迪秦还没有卖到798，自己也没有对车型的选择有什么比较明确的目的性。所以到了之后被一顿忽悠，媳妇差点就直接订了汉EV。还好咱本着老北京砍价对半砍的习惯，直接给销售来了一句降两万我就订。至今我还记得当时销售愣了一分钟，有点不甘心的说了句今年之内都不能够降两万。我看着他那个眼神感觉是有希望的，所以就说考虑考虑，双方客气的留了电话（现在想来当时那个销售可能是心动的，毕竟当时的汉EV还是官价23万多，只不过我一个愣头青在人大厅里直接喊价格他也不好卖。）这也是后来我才反应过来，第一次肯定是互相有保留的。 不过通过这个事情我也萌发了对新能源汽车深入了解的迫切需求。当即下载了几个汽车APP，做了一阵子深入的研究考察。期间也试驾了某某迪、某撕拉、蔚某来、某鹏，某氪，某跑等等，当然还有极狐。因为北京的电标只允许买纯电车，所以期间还看了某界，23年的某界M7正火，还约着试驾了。结果跟销售聊了聊发现自己资格买不了。这个还是要告诫中标的兄弟一句，中了之后先要去做指标的核准，然后再去购车，这个可是要提前排队的，还有要准备一些资料，具体的可以上网搜一下，因为时间比较长我已经忘的差不多了。第二个要注意的就是说这个电标只能买纯电，插混、增程都需要用油标买。第三个就是24年开始新能源汽车30万以上的也要交一部分购置税了。所以大家要有个思想准备，可能未来几年会逐步跟油车靠拢了。说了半天废话，大家原谅孩子从小就话多，说回正题。 通过对车型的了解与试驾也逐步理清了购买新能源汽车的参考依据。首先就是预算，说句不好听的，兜里有一个子儿就办不了俩大钱的事。所以这是最重要的一条。没买车的兄弟们一定要坚守原则，媳妇们买东西肯定是越好越不怕好。这点咱也没啥说的，毕竟谁都想用好的，女生天然对漂亮产品更没有抵抗力，所以这就需要在媳妇们失去理智的时候及时阻拦了。谁家的钱都是辛苦赚的，没必要多花钱去追好追好。钱难挣屎难吃，想贷款买车的基本你手里得有全款买车的能力。不然现在的经济情况未来不一定越来越好，别把自己的未来赌在不确定的事物上，别人没车能活，你没钱可不一定能坚持住。所以在选车上直接过滤了一批20万以上的车型。虽然那些车得智能水平相对较高，但是仔细想想没有必要，毕竟现在只有L2的辅助驾驶，即便升级到L3也依然是驾驶员主责。所以有个LCC就够用，有个ACC基本上就已经算超额完成任务了。这点上T5完全是这个领域的神，价格官降之后还有优惠（具体的大家都差不多清楚了，怎么谈就看个人了），而且居然还送个智能化的自动泊车。这就很好了，知足常乐，消费产品哪有最佳啊？ 第二就是要考虑用车场景。每个人跟家庭对用车需求都是不一样的。有的人需要车子通勤，有的人需要车子拉风撑面子，也有的人需要车子家用，带家人延长出行半径，还有的人单纯就是保住指标。这个目标设定好基本也就锁定了车型与车辆的行驶距离。我家基本上是属于家庭用车，全家就我一个能开车的，但是老中小三代人，所以最初确定的基本就是SUV车型，能跑，能装，能出行，T5这款车在我这就基本属于六边形战士了。满足了我的基本需求之外还有加分项：前排带电动座椅调节，后排座椅空间大，而且附带加热。而且顶配还有长续航和附赠红色卡钳，外观上多少有点加分项。 第三个考虑的可能就是充电方便与否了。说实话如果当初可以选择的话我大概率会选择油车，毕竟没办法安装充电桩的油车比电车在应用场景上更高效也更值得信赖。不过结合近年基建配套的完善，还有电车价格的下落，现在这个差距已经在缩小了。虽然我家没有地方安装充电桩，但是周边充电桩的数量也基本上可以满足需要。这里对有强迫症的兄弟们交代一下，基本上在外充桩上充电肯定是没办法做到6毛甚至两毛钱一度电的。不过也不是不能接受的情况，基本上1.3元一度的电我这T5充满了也就100元左右（基本上我只会充到90%，三元锂电池销售不建议充满。），充一次可以跑450公里左右，也没跑到没电过，毕竟咱也是过日子孩子。T5这个方面加分不多，但是胜在充电时常还可以，充电速度相对较快，这个还是跟充电桩的功率有关，但是咱起码有个560多的快充，遇见好桩也能跑起来，总比400V的走着强。 其他什么车灯车机外观造型什么的在我个人这基本不太重要。这些其他人写的也都挺多的，就不再赘述了。值得一提的是极狐的这个安全系数，钢铝混合架构听起来确实挺安心，也看过碰撞测试视频，但是咱们自己开车还是小心翼翼的，毕竟谁都不想把生命依靠在别人手里，只能说它有多一层保障，心安一点。至于没有座椅通风的问题在我是可以克服的，上车前提前开空调就好了。行车记录仪肯定是必要的，这个我跟销售要到了，也就基本解决了疑虑了。其他的特别短板这个车基本上也就没有了。可能有人认为最大的短板是品牌力，这个怎么说呢？车这个东西就是消费品，它不是股票，你买之前就知道是一次性消费了。有人说威马高合的案例，这个确实会有影响，但是买车不等于买车企的未来。现在买了高合威马的车主依旧在使用，只是产品价格溢价过高，买亏了而已。生活中很多产品都是买了之后一段时间厂家就倒闭消失了，当初的诺基亚没人买么？诺基亚倒闭了以后这些人也没办法。一个车企最终什么结果谁能猜到？买的是产品，价格合适，产品功能满足需求就是好产品，至于产品维修，我相信只要是正规三包没问题的，如果真爆累了国家会调剂到其他场子进行维保的，所以还是那句话，在自己能力范围内消费，不要超前消费才是对自己最大的负责。别指望车企能给你兜底未来，没有任何市场会承诺未来一定成功。 好了，基本上这就是我购车的一些心得体会，不专业，但真实，祝大家早日提上心仪的小车车，祝大家端午愉快。

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