#秦L提车日记

家用车背景以及选车对比：家里有一台2.0凯美瑞、1.4t高尔夫、别克两厢、宝马ix3，前面三台车已经十年车龄了，在听说秦L  dmi 120km 准备上市，而且传闻续航超长，是一台插电混合动力，就打算更换家里的别克日常买菜车。期间与吉利星瑞1.5t（亲戚买了）对比，星瑞内部是后排空间大一点，加速线性比较稳定，开起来有点凯美瑞的感觉，但是加速的踏板有点轻，加速脚感不太明显，这是我不太喜欢的，另外考虑到市区油耗差不多要7.5个，而同档次的秦L 120km版，是可以插电的，考虑市区用车多，家里也有充电桩的情况下，可以接受三天一充电，而且电机的加速更给力更安静，就优先考虑秦L了。如果你在选车时考虑续航里程作为重要因素，日常充电也方便，秦L 值得一看。  购车花费：当时一上市就盲定了，加上首保一共谈了五次保养，每年可用一次，上牌费1000元没得减，车价就是11.98官方指导价，我是全款买车，购买的保险是3500元（当时只买了第三者300w，医保外用药，车乘5w和强险，没有买车损），然后报废车政府补贴1w（现在据说新的政策文件出台后补贴提升到2w，是需要7月25号前报废车在车主名下，不过政府这个补贴迟迟没到手），厂家补贴3000元，提车第五日就到手了，是4s店的银行账号转过来的。  续航能耗：实测保电15%情况下，高速5.0-5.5L油耗，现在气温35度+，这是在100-110km时速，自动空调20度的情况下测试的，发动机基本全程峰值运行，噪音比较大，而且这个情况开了半小时，电池也大概剩下13-14%。日常充满电，保电15%的话，纯电可以开105km，这个很准。因为基本都是市区日常代步用车，至今加了350元的油，也没怎么使用，这车大概加四百三十元左右的油就满了。  充电时间：用到15%的电量，快充的话40分钟充满到80%的电量，但是如果要充满，就需要1小时15分钟了，而且不知为什么每次快充只能充到98%就跳枪了充不进去了，如果慢充大概2个小时40分钟充满到100%。  辅助驾驶：这个版本没有L2辅助，只能定速巡航，但个人觉得不好用，不知是否没弄懂，试过在高速开启了定速，屏幕上没有非常明确的数字去显示你定速了多少，或者在那个仪表是有明显不同颜色的定速标志去让你一眼就能识别出来，只在车速到达后仪表上定在那个位置才知道，如果车友去试车可以重点关注这个问题。  乘储空间：前后排其实比我家凯美瑞都小一点点，但是座椅还是比较舒适的，本人175 70kg，前排调整舒适空间，后排还有1拳半，腿部空间足够，后排中间和凯美瑞一样的平整的，坐三个成年人，平均120斤以内的话会比较舒适，挺好的。  驾驶感受：用纯电动力十足，加速很快很稳，试过120km急刹响胎，刹车距离比较理想，而且急刹时成日会自动快速双闪大概六七下提醒后车注意，这个设计非常好。缺点是15%的保电情况下，亏电走高速那个发动机声音真的是难接受，吵，吵，吵，全程峰值的发动机，动力也没有电机加入时的好，真的是大大降低了驾驶的感受，所以建议长途高速，最好保电50%，这样就不会出现亏电导致发动机峰值运转的情况了。  车机功能：屏幕反应很快很灵敏，自带流量卡，好像每月有5G，不记得是3年还是5年免费了。看视频直接车机app看，车机的导航也非常精准，红绿灯秒数都很准确。语音可以控制打开什么app，找什么歌曲什么视频，可以控制车窗开关，而且语音也可以指定驾驶室语音有效，还是副驾驶也可以语音控制，非常智能。  总之，比亚迪秦L 120km版在续航、性价比和实用性方面表现不俗，个人认为是最适合日常通勤和城市驾驶的，而且有位置安装充电桩的话，是一台非常实用性价比的买菜/通勤车，另外提一句，本人提车买了3580元的整车延保，这样车子8年内有任何问题都可以保修了，等于8年内都不用但系保险的事情了，各位车友看能力购买就行。

秦L DM车友圈

秒订秦L 120领先，性价比之王