用户3973065491853的喜欢_懂车帝

西行001

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴

繁忙的工作，生活的压力，网络化的交际，人与人之间似乎面对面的交流，坦诚聊天的时候越来越少了…… 深圳的凯迪拉克XT6几位车友在热心车友弯道加速的组织下晚上相约于未完工的快速路上，就简简单单的见个面，只聊车，不开车收获满满，见到深圳车友陆**的车（风尚版），从车的外观到车内饰，可以说是迄今为止低调而最奢华的改造，尤其是后尾箱，采用了包皮的方式，耳目一新，整洁而又高贵；座椅改通风加真皮（颜色也酷），音响升级14喇叭，轮胎换255……最难得的是几乎看不出是后期改装的，做工十分精细、到位。车友们互相试驾了他人的车，找到了共同的地方，也发现了不同之处，如豪华运动的软硬可调悬挂还是有可取之处，转向倾斜明显小；换255胎起步，刹车比较稳；21.5的低音炮改备胎中间有发现出厂螺丝没有锁紧（易造成晃动），白色的车明显比黑色的车看起来大气。更难得的是车友见面的时候，没有什么陌生感，相同的车连成的纽带，十分默契，停车的时候没有人指挥，自然而然的就排成整齐的一排（见图）。也很单纯，没有利益的关系，没有去关注什么职业，就是单纯的交流用车的感受，交流购车过程的心得及趣事，一起吐槽4s的种种行为。中间还发生一件有趣的事插曲，路过的一辆摩托车2个人，看到我们，冲我们大声喊问:要去洗澡啊？真实记录，绝非杜撰。几个大男人买XT6,竟然都不是为了洗澡，只是把这个车当奶爸车，或是方便拉货。真不知道某地图是如何统计出来凯迪拉克车主最喜欢去洗浴中心的当然了，男人至死是少年，无需辩解什么，今天的车友见面，只是释放一下心情，探讨探讨车子的使用与感觉，至于以后，物以类聚，人以群分，可以各自找到彼此的兴趣，爱好，面对面的交往，还是与网络交流大不同的。感谢车友弯道加速，感谢凯迪拉克XT6,短短的时间，收获了不少，期待有再次的见面，也期待更多的车友参加。

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图1

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图1

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图2

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图2

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图3

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图3

2021-05-25

联哥哥

五一重庆游

XT6真舒服，开着舒服，躺着舒服，看着舒服，那都好就是这个油耗在重庆山城有点上头回来的时候媳妇开的油耗太吓人，怎么开的

五一重庆游图1

五一重庆游图1

五一重庆游图2

五一重庆游图2

五一重庆游图3

五一重庆游图3

五一重庆游图4

五一重庆游图4

五一重庆游图5

五一重庆游图5

五一重庆游图6

五一重庆游图6

五一重庆游图7

五一重庆游图7

五一重庆游图8

五一重庆游图8

五一重庆游图9

五一重庆游图9

2021-05-22

守护星城

凯迪拉克XT6车主·车龄4年

XT6跑长途就是安逸！

#揭秘凯迪拉克XT6真实油耗有事回趟老家，全程700公里，出发加满油，油表亮灯了，续航里程已经显示“低”，加满84升（四驱车型额定82L，实际会比之高，正常）！一路开启ACC（全速自适应定速巡航），可以在绝大部分时候解放右脚，轻松又安全；车道保持辅助系统开启，在较大程度上提供安全行驶的同时，也能适当减轻双手的负担！累了还能在车上睡个觉，二排三排都放倒，趟两个大汉都没问题的！这箱油95%高速，总共跑了950公里，油表灯亮后续航还有70公里时加的油！所以纯高速的话跑个1100+公里没问题，如果一直100码的速度跑还能更远！！祝车友们出入平安！用车愉快！

XT6跑长途就是安逸！图1

XT6跑长途就是安逸！图1

XT6跑长途就是安逸！图2

XT6跑长途就是安逸！图2

XT6跑长途就是安逸！图3

XT6跑长途就是安逸！图3

XT6跑长途就是安逸！图4

XT6跑长途就是安逸！图4

XT6跑长途就是安逸！图5

XT6跑长途就是安逸！图5

XT6跑长途就是安逸！图6

XT6跑长途就是安逸！图6

XT6跑长途就是安逸！图7

XT6跑长途就是安逸！图7

XT6跑长途就是安逸！图8

XT6跑长途就是安逸！图8

XT6跑长途就是安逸！图9

XT6跑长途就是安逸！图9

2021-05-08

西行001

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统

实践是检验真理的唯一标准，XT6的刹车似乎是车友相对吐槽较多的话题之一。根据车友们的反馈及自己的车子刹车的体会也浅说下XT6的刹车系统感觉。有说XT6的刹车软，有说硬，有说刹不住，也有说刹车灵敏，有说刹车好用的，如此褒贬不一的评价集中在一款车，也算有趣而值得关注了。看官方数据，XT6在等同测试条件下的刹车距离是36.8米，名列同类车型前矛。这样的数据应该说明XT6的刹车系统是优秀的了。有说刹车软，有刹车硬的，其实应该和您的上一辆车有关系，购买XT6的车友大都不是第一辆车，欧系车，日系车，国产车……确实每一款车对刹车的调校都不尽相同，力度，角度，高度都有所不同，之前开不同的车，自然对XT6的刹车会有不同的感觉，XT6刹车的设计肯定有不足的地方，但只要适应和了解，应该对XT6的刹车还是要用信心的，人去适应车，而不是让车来适应您。厂家的设计也是按照大多数人的习惯，而不是按某个人的要求设计，除非您个人定制。再说一个有趣的问题，有的人吐槽车子的主动刹车太灵敏，一下就刹死了；同时又吐槽刹车的时候刹不住车，难道XT6有装配2套刹车系统吗？归根究底还是对刹车的力度掌握问题。刹车异响，也是常见到的说法，尤其是刚启动开车的时候，与气候，气温，停放地方有关系。其实这真的是一个矛盾，如果刹车片是纯橡胶材质（现在几乎不用了），肯定不会有异响，XT6的刹车片是含金属材质，偏硬，但耐用，理论寿命可以达到10万公里，缺点就是与刹车盘摩擦力大，产生异响，也容易导致刹车盘磨损。新车磨合包括刹车系统，这个是很多车友忽略的，新车忌急刹车，同时平时应观察刹车片与刹车盘是否吻合，检查刹车片与刹车盘之间是否有杂物（肉眼就可观察），发现问题及时去找4S店调整（反正免费）。同时对刹车的力度不断总结，掌握轻刹，缓刹，急刹的脚感。并对刹车踏板高度，距离熟悉，把座椅调整到合适位置个人对XT6刹车系统的评价是8分（满分10分），之前开过不少车型，觉得XT6的刹车系统由于是电子助力刹车，反应时间比真空助力刹车略慢（其实也是相对的），前程刹车不算灵敏，后半程反应迅速，ABS介入时机合适，急刹不会甩尾，需要适应的就是对刹车时机要更早提前预判。个人的XT6刹车异响没有发现，任何时候都没有异响（有运气成分），与新车磨合时有注意不急刹，不乱刹有点关系，至少没有触发过主动刹车。在3500km发现刹车盘痕迹磨损不一，本来准备去4S店调整的，由于人懒，一直没有去，现在又经过一段时间磨合，好像好很多，也就不管了。刹车的稳定性，不好不坏，和轮胎其实有很大关系，XT6原厂配置的轮胎是米其林旅悦235/55R20，更多考虑的是车子的静音及油耗，从车子的外观和谐，刹车稳定角度看，这个轮胎并不理想。255/50R20会更好，看每个人的不同用途及需求吧。如果您的爱车在刹车出现某一个地方一直异响，比如左前轮异响（似乎是一个通病），或是刹车跑偏，刹车距离明显变长，就确实需要注意并做检查，刹车片是否松动，刹车油是否减少或有空气，胎压是否合适，顺便说下，XT6配有胎压检测显示，但最好还是每个轮胎实际测量一下，电子胎压检测还是有误差的。 XT6的刹车系统应该说还是算不错的，全系标配电子手刹，自动驻车，主动刹车，刹车自动辅助，安全保障还是非常好的，而且新出的车型也一直按照大多数人的习惯在进行调校，改进。人无完人，车无完车，XT6的刹车系统有不尽人意的地方，但也不是一些人说得那么不堪，至少个人觉得刹车系统比起不少车系来说还是平分秋色，各有千秋。

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图1

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图1

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图2

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图2

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图3

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图3

2021-04-26

长久昌白茶

今天提车了

长久昌白茶图1

长久昌白茶图1

2021-03-26

Gemisakura

凯迪拉克XT6车主·车龄4年

和儿子一起动手做个小点缀，大家能看出在哪里吗？

Gemisakura图1

Gemisakura图1

Gemisakura图2

Gemisakura图2

2021-03-21

没有更多了～