![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#新车试驾奕泽 试驾感受，纯属个人观点，如有雷同纯属巧合 外观：仁者见仁，智者见智。我觉得好看，特别是尾灯，所以去试驾。 动力：绝对动力性不算强，没有推背感，主要是因为它的1.5吨自重。但是动力响应极好，没有迟滞，感觉与马自达创驰蓝天类似，很有感觉。变速箱非常平顺，５公里试驾路程模拟各种路况，没有感觉到顿挫。转向手感线性而自然，低速轻盈，高速明显加重带来主动稳定感。 行驶品质：高级，悬挂压缩比较柔软，有高档的隔绝感，不是硬碰硬的感觉。隔音也特别优秀，特别是发动机转速在2000转以下时，几乎感受不到发动机的声音，随着速度的增加感觉到更多的风噪。由于电池电量不足，没有试自动启停的震动大小。 空间：比想象中要大一点，够用。受制于车身线型，后车窗非常小，坐在里面略显压抑，后备箱非常小。 座椅：手动调节很麻烦，前排座椅包裹性很好，很舒适，后排座椅座垫长度够长，但是感觉前端支撑略微不足。此车后排不适合长途出行。 人机工程：中控按键质感及反馈很好；方向盘按键行程较小，盲操时感觉不好；中控大屏反应迅速，但是画面太LOW，象是山寨的。 优点：操控好，行驶品质高，NVH好，气囊多。 缺点：后排有压抑感，后备箱空间小，加速能力弱。 适合人群：家里不止一辆车的年轻女性
