#懂车帝众测

用车环境是在河北地区，纯市区上下班代步使用，每天通勤公里数30公里左右，冬天在11上下浮动，其余时间在9个左右，小长途会省油油耗在5个左右

途岳车友圈

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用车环境是在河北地区，纯市区上下班代步使用，每天通勤公里

一静谧而安一

22款途岳一周年使用感受

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#用车心得

先爆坐标（河北省衡水市）22年中旬，因为上一台车已经八年多了还是个手动挡，不仅媳妇开不来、确实车况也不是很好了，于是有了换车的念头。 🆚买车对比🆚 开始是没有太大头绪的，各个品牌胡乱的转悠，当时国产行列看了吉利的星越L和三代荣威RX5两款，合资队列则只关注了一汽的探和和现在的途岳。 不得不说如今的国产车在相同的价位中配置要高上一级，吉利星越L的三块大屏和荣威RX5那块科幻的滑动屏幕确实吸引了很多人的眼球。虽然高科技配置层出不穷可是我一直感觉车是用来开的，只要自己开的舒服才是最重要的，于是便去挨个试驾，由于我上一辆车是长安逸动轿车，初期试驾星越L和荣威RX5的时候除了感觉SUV的视野更好，但是开起来并没有感觉和我之前的逸动有特别大的出入，直到第三辆试驾途岳时让我直接定了车，途岳在过路口拐弯时方向盘指向特别精准，方向盘细微的变动车身立马就有反馈，这是我在几辆国产车上所没有感受过的，结果也没有再去试驾其他车型，直接下单！ 先来欣赏一波上牌后的爱车吧～ 到目前为止320天的时间途岳已陪我走过了7000多公里的路程，接下来谈谈这一年开过来自己的一些体会吧： 🗒 真实感受  途岳中控台的台面整体使用的是搪塑的软质包覆，中控屏幕下方的饰条则应该是皮质包覆的一种，整个中控软包的地方在三成左右，不过和现在国产车型软包率都能达到七成以上来比还是差了不少。 我这辆车唯一的遗憾就是想选装灰色的中控饰板和棕色座椅的搭配，奈何选配需要等车两个月左右，感觉时间太长最终放弃了。 接着说车机，22款豪华版搭配了最新的三代866A主机，屏幕的分辨率还是蛮高的，最让我满意的就是这款车机支持苹果的无线CarPlay和百度的无限carlife功能，直接脱离了数据线的束缚，上下车不用再频繁的插拔数据线了，这样一来内饰也显得更整洁了。（还是忍不住要吐槽一下，希望大众能好好优化下这个车机系统，黑屏的频率稍微有点高了。。） 接口方面提供了两个usb-c的接口，点烟器的位置我又安装了个usb-a口的充电头，这样出门的情况同时冲几部手机也没有问题了，两种接口也解决了不同规格充电器接口的问题。 内部空间：本人身高172，身材也偏瘦，所以我座椅调整好后，后排坐两名成年人（哪怕是大胖子）也不会挤，但是如果满载五人，后排中间的乘客就要遭殃了，后排地台中央凸起很高长时间在中间位乘坐很憋屈而且不舒服（据说是大众为了更好的底盘质感作出的牺牲，有懂的大神可以给解解惑[机智][机智]） 后备箱的空间仁者见仁了，我的用车情况后备箱常年就这些东西所以是完全够了，唯一的缺点就是后排座椅放倒后不是纯平的，和后备箱过渡处会有个十公分左右的台阶，浇灭了我想体验一下后排放倒后当床休息的想法。。 驾驶及动力感受：大众这款1.4T的发动机这么多年的口碑还是很好的，对于我几乎只在市区代步使用的情况来说动力够用了，超车时挂S档也能感受到提速更快一些，一档升二档时的轻微顿挫感这个好多人反应的问题我这辆车也有出现，不过无伤大雅。提车至今只上过一次高速（衡水—正定机场）全程ACC开启确实是方便，不过时速在超过100后途岳的车内噪音也是够大的。 📉能耗分享 由于车子购买以后90％是在市区驾驶使用，油耗还是偏高的（平均时速超不过20km/h，不高没有办法啊。。）不开空调市区平均油耗在8.5左右，夏天开空调油耗会增加1个左右。 ps：不要被我这油耗吓到，确实路况的影响太大了，我回老家是20公里左右的乡道，平均油耗在5.5～6.0之间，唯一的一次高速来回300公里，平均油耗在7.6。 就我自己驾驶的这一年来说，途岳带给我的惊喜还是不少的，空间和动力都能满足我这一家三口的用车需求，该有的功能也都有了，预算在16个左右却在纠结买什么车的朋友们可以做个参考，也可以去4s店试驾感受一下（23款的途岳已经上市了发动机和配置都得到了升级，吸引力更大了[呲牙]） 烦请圈主深渊巨口雷东多推精～