简介:这个人很懒,什么都没写~
花卷爱运动
这价格一次次的试探,就像拿着一块骨头在眼前晃悠,一次又一次的勾引,最后骨头没吃到,还挨了一耳光,不仅不觉得廉耻,还觉得主人手下留情,拍的轻了,还要加倍的讨好主人,生怕主人不给吃的。
1.比亚迪急着收割韭菜目的是明年国产其他车企出混动利润更低,后年DMI绿牌取消,优势变劣势。所以在明年看其他车企了,要出无法与比亚迪抗衡,继续收割韭菜,直到绿牌取消。 2.对于比亚迪来说利润比市场占有率更重要,大量的工厂建立扩充产能,但是吃相难看会被反噬,利润不增反降。 3.标榜为燃油颠覆者,不断消磨消费者的购车欲望,从11万多起到12万多起再到13万多起,一次次的试探消费者底线,这是大企业应该做的吗? 4.丢失了市场就失去了未来。车机系统是需要车的占有率来支撑的,没有市场的车注定车系统这块肥厚的蛋糕也会丢失。 5.现在进去汽车大战的中半场,比亚迪为了利润丢失市场属于不明智之举。要是能占领市场可以确保未来5年内车机系统获得最大蛋糕,在后年小米汽车等互联网企业车将上市,那时比亚迪还没有市场占有率将会一文不值。到了如今的中半场,谁吃下足够的市场占有率,谁就能主宰后半场的发展趋势。 6.SUV与轿车两爆款将会最大限度的占有市场,但是比亚迪在SUV上却选择了收割韭菜,终究格局太小,赢得了利润,丢失了市场,失去了未来! 综上:比亚迪终究还是BYD。