简介：这个人很懒，什么都没写~
花卷爱运动
这价格一次次的试探，就像拿着一块骨头在眼前晃悠，一次又一次的勾引，最后骨头没吃到，还挨了一耳光，不仅不觉得廉耻，还觉得主人手下留情，拍的轻了，还要加倍的讨好主人，生怕主人不给吃的。
1.比亚迪急着收割韭菜目的是明年国产其他车企出混动利润更低，后年DMI绿牌取消，优势变劣势。所以在明年看其他车企了，要出无法与比亚迪抗衡，继续收割韭菜，直到绿牌取消。 2.对于比亚迪来说利润比市场占有率更重要，大量的工厂建立扩充产能，但是吃相难看会被反噬，利润不增反降。 3.标榜为燃油颠覆者，不断消磨消费者的购车欲望，从11万多起到12万多起再到13万多起，一次次的试探消费者底线，这是大企业应该做的吗？ 4.丢失了市场就失去了未来。车机系统是需要车的占有率来支撑的，没有市场的车注定车系统这块肥厚的蛋糕也会丢失。 5.现在进去汽车大战的中半场，比亚迪为了利润丢失市场属于不明智之举。要是能占领市场可以确保未来5年内车机系统获得最大蛋糕，在后年小米汽车等互联网企业车将上市，那时比亚迪还没有市场占有率将会一文不值。到了如今的中半场，谁吃下足够的市场占有率，谁就能主宰后半场的发展趋势。 6.SUV与轿车两爆款将会最大限度的占有市场，但是比亚迪在SUV上却选择了收割韭菜，终究格局太小，赢得了利润，丢失了市场，失去了未来！ 综上：比亚迪终究还是BYD。
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