认证：建设雅马哈 巧格 i车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
区胖曰车
销量被吉利反超！比亚迪不行了？
巡游轨迹
拍摄时间：2024年7月5-15日 拍摄地点：陕西省西安市未央区&西藏自治区拉萨市、林芝市巴宜区、波密县、墨脱县 剪辑软件：Final Cut Pro X...查看全文
不朽的锉刀
#问界M5用车心得 一直有记录充电费用的习惯，也会顺手记录一下充电的平均功率 但最近越来越离谱的充电和使用体验确实给我整破防了 首先是能耗离谱，平时随随便便开出14kwh/100km的，进入冬季之后，开热空调能耗低于18都是极为罕见的 充电这部分，24年上半年OTA之后，峰值功率再没上过100kw，上限在99.2kw这个位置，电流不超过234A，往年430v、248A的再也没出现过 前两天去充电，250kw的桩，峰值功率已经低到77kw，soc值到90%之后仅有16kw，20%到充满“仅”需100分钟 “虽然我们充电慢，但是耗电快呀”[挖鼻] “虽然刹车异响，但这能提醒路人注意来车”[挖鼻] “虽然我们后排童锁只能同时控制两扇门，但也是为了让用户关注后排儿童”[挖鼻] “虽然我们没有遥控泊车，也是为了锻炼驾驶员的停车技能，让乘客常反思自己是不是胖了”[挖鼻] “虽然我们维修保养预约要半个月起，但也锻炼了用户的时间管理水平”[挖鼻] “虽然我们内置行车记录仪画质如同满屏马赛克，但没有阻止用户自行安装记录仪呢”[挖鼻] ...... 我相信这还不是它能探索到的下限，将来仍有很大的下降空间 在2025年，开着一辆不智能的纯电车，时时刻刻都在反思，当年那个春暖花开要订车的时候，脑子进了什么污水
种花家董兔子
我的墩墩出事故，对方双实线掉头，我刹不住车，撞蒙了(๑ ꒪ꌂ꒪๑) 幸好只有手扭伤没骨折， 纯属无妄之灾！
建庭451
🌟外观 外观时尚大气，未央灰看上去不会太显脏，朋友们看了都说比图片上看上去大气 🌟车机系统 车机系统目前用着还流畅，可能没装多少应用，没碰到过死机 🌟内饰 内饰自己感觉够用了，之前开的油车没有这么大的屏幕 🌟语音交互 小迪叫了就会有反应，响应也比较及时，但是话如果说的拗口一点就会理解不了 🌟灯组设计 这个龙颜设计还是比较好看，比老款时尚很多 🌟内饰缝隙大 这个需要吐槽一下了，车门关闭后与中控台的缝隙最少有0.8厘米，这边是不是噪音来源 🌟辅助驾驶 辅助驾驶也是车道领航吧，上了快速路和高速我基本上都会打开，长途啥的都不会那么累了，自动跟车巡航车道保持点赞👍 🌟后排空间 对的上B➕的空间，个人坐着舒服，柔软度和支撑度都可以，老婆目前挺着大肚子都说不错 🌟内饰材质 内饰是仿皮的，但摸上去也还行，时间长了老化后不知道会不会很难看 🌟音响系统 精英版没有丹拿，音质差了很多，后期调一下均衡器加带个会员音效也还行 🌟后备厢空间 后备箱空间有点小，但进深多一些。感觉容错率低 🌟远程控制 遥控行车在狭窄的车位用的还可以，有障碍也会停 🌟座椅及功能 座椅加热感觉面积太小了，通风需要点时间才能感觉到凉快 🌟噪音控制 最大的噪音感觉就是胎噪了，速度越快越明显。发动机都还好 🌟内饰配色 内饰配色，灰色的感觉比较年轻也好看，但感觉灰色的比较不耐脏 🌟车内空间 我是1.78的个子主驾感觉也不会太过拥挤，后排足够后排坐三个人会有点够呛
博学奶酪DVi
8.3的电耗是参加比亚迪节油赛跑出来的，当然是为了追求刻意的低能耗的跑法，慢慢起步匀速60行驶，动能回收最大，上坡松油。这样跑纯电续航能达到130%左右，属于不正常的跑法了，平时市区代步电耗13左右。 3.2的油耗是在上海深夜的高架跑出来了，对象开车，匀速80，路上基本没车，第一次跑出这么低的纯油耗。平时市区亏电油耗3.8左右，高速110-120油耗4.5左右。 总体用车比较舒服，比较在意的一点是低速亏电发动机发电的声音较大，相对于高速发动机直驱状态下，乘坐体验相差很明显。 我一直用的ai能耗管理跑，经常把电跑到15%左右然后自己切换到hev模式，推荐如果目的地有充电条件可以用这个方法跑。如果没有建议还是强制保电跑，不要把电跑很低，为下次出行做准备。
车吃国工作室
这算偷工减料还是投机取巧？ 另外你们猜这是啥车？#新能源车 #电车 #座椅加热 #低温仓
Nice好车
比亚迪夏试驾会，直接是夏来接机，尊贵的二排独立座椅，还准备了带LOGO的毛毯，和定制瓶装水，仪式感拉满了呀！上车来个躺平模式，打开15.6英寸后排娱乐屏，冰箱里来罐加热饮料，舒适Buff叠满！太强了~ 提个小问题，是不是以后所有的王朝网活动，都会有尊贵的夏做接待车？
野虎之旅啊勇
星哥影视汇
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