简介：这个人很懒，什么都没写~
用户6799803705633
行驶近6千公里了，噪音确实有点大，导航声音开老大，有点听不清，不知道朋友们有没有好办法做些提升？
666666666LOL
提问V23 买车有免息额度吗？几万几年大家知道吗？
杰瑞奶盖
你自驾游什么时候开始 #深蓝g318 #新年智驾有深蓝 #全民智驾深蓝环中国 #深蓝汽车全民智驾挑战
一往无前星辰UM
早就该降价了。自从优惠3万以后。销量都上来了。比1月份多了300辆左右。
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官方商城悄悄上了改装格栅 没说啥材质，只说轻量高强度，估计是铝合金板子？ 价格1578 是我心仪价格的三倍了 我还是买两个包吧
青椒肉丝炒鸡蛋
发动机盖得用专门工具打开，空调滤芯一年换个 3-4次，自己顺手能换 非得去店里换，维修极其不方便 ，果然是设计 小米空气净化器的团队，第一代空气净化器 叶片清洗也是巨难拆 卡扣拆洗，这个车发动机盖也是卡扣拆加螺丝，真的太奇葩了🤦♂️，后面想改个避震调教避震 机盖得不停是来回拆装
岚图0573
22年初开始关注新能源，当时小鹏还没有显露颓势，在微笑里三家里面属于略微领先。秋天推出了比较惊艳的纯电中大型准旗舰g9。外观漂亮，配置到现在短板也不算多，上市前呼声很高。结果小鹏飘了，上市定了个34.99的起步价（记忆不太准确了，大概不错），还设置了很复杂的配置套餐。结果刚上市就被各方面喷，车评人，小定和潜在车主，受到的冲击比今天的v23剧烈多了。看看今天的23，大家就可以想象一下当时的热闹程度了。 于是乎，何小鹏连夜道歉，改套餐和定价，降两万，送配置（是不是很熟悉？到目前为止，23是我见过的第二款有此待遇的）。即使如此，32.99的570续航，还是让太多人望而却步，半年多一直销量惨淡。年关的时候，大家都逾期至少还要降两万才够，不然每个月一两千辆的销量，离死也不远了。但小鹏头铁死撑着没动作，拖到改款前喜提月销三位数，名存实亡。 后来小鹏请来了王凤英，还出了小鹏g6这丑八怪，依然挽救不了小鹏。g9隔了一年改款，又降两万，还鸡贼地进行了减配，销量依然没什么起色。大街上近来才能偶尔能见到一两台，对比理想，问界甚至蔚来，天差地别。可惜了这设计，明明可以成爆款，却无人问津。 当时正准备换车，除了对小鹏品牌名字有点膈应，对这车太喜欢了，所以在g9车友群和车友圈潜伏了很久。过程还比较了解，各种水军洗地的套路都见过，无非说车价对得起配置，嫌贵的都是ds，厂家已经诚意满满云云。但一辆车好不好，是市场说了算。为什么连价格更高的蔚来都打不过，只能到当时价位差不多的特斯拉的零头，说明市场和厂家对自己的定位并不一致。王婆卖瓜是救不了销量的。 小鹏因为这几步臭棋，叠加纯电不景气，接近完蛋了，比现在的哪吒好不了多少。后来是怎么复活的呢？还是今年总算想开了，推出了十万出头的mona3…放到以往自诩高端的头铁小鹏，肯定不会这么拉低身段。 相信熟悉小鹏的都知道g9扑街的这段故事。今天的v23,引发的动静有过之而无不及。因为当初的小鹏只是贪婪而已，毕竟当时纯电车很少，竞品不多，电池价格也在高位。问题仅仅在定价策略。今天的icar 则称得上蔫坏了。 四月份开始关注这台车，虽然手里已经两台增程一台油车，但还是产生了强烈的换车冲动，足以说明这车的吸引力。十几个车友群，几千个群友，小半年来天天在群里热火讨论。这是其他车没有过的待遇。因为喜欢，所以对这车的优点短板，都了如指掌。不夸张的说，那些店里销售，很多都赶不上这些车友。 除了外观和电池，这车有什么内在呢？能减的都减了，老头乐的电机，还有超短的续航表现，就是素的不能再素的一辆纯电，定位就是家庭第二辆辅助用车，市内代步，甚至就是一辆玩具车。仅此而已。正因为喜欢，所以大家可以接受这些短板。也正是因为这些短板，注定23想凭设计就卖高价是不可能的。大家喜欢归喜欢，并不傻。 但icar从四月开始，销售对比同品牌的03，就开始鼓吹这车定价不会太高（这也不能怪他们，大多数人对比之后都会有差不多的预期）。中间苏峻各种吹风，吹配置，吹发售时间，吹设计（是的，和发布会上一样。所以大多数人对发布会上的老调重弹特别反感），然后拖到十一月份才预售。这直接导致绝大多数人已经赶不上今年的报废补贴了。很多人很失望，但也表示了理解。然后就是前天的发布会，直接拉了个大的。 别的不多说，既然v23变成了v200,还有必要搞预售，吊那么多人的胃口那么久吗？车展直接上市不就完了？大家又不缺这两百。11月发售，这个价格够呛能爆，还大概率能拿到补贴不是。就这，还有人洗地，说叫唤的都是ds。说23就像渣女，大家都喜欢，但要不要娶了当老婆，还要看自己的实力…当年小鹏g9就这论调，23就一台十万左右的代步车，也这么优越感满满？ 老实说，给23定位渣女，倒是蛮准确的。奇瑞家的花魁，四月份就宣称有女初长成，马上出来见客。各种放消息吊胃口，结果拖到年底才正式结课。之前宣传年轻人来玩有惊喜，还搞个预售。正式接客的时候偏偏拉了个大的，说自己是镶金的，玩不起别玩儿 苏峻挨了一晚上骂，中间各种试探大家，总算出了个补救措施。但这区区50000新增积分，可以说也是聊胜于无了。形势已经不一样了。前天如果给小定客户这50000积分，虽然会失望，但不会愤怒，不会觉得受到了愚弄。现在靠这点积分扑灭这愤怒，很难。有小鹏g9殷鉴在前，23会不会重蹈覆辙，拭目以待。 现在手头还有两个小定，再观望90天，没别的动作也就退了。这点权益没必要去冲动消费换掉当前的旧车。早早下手，开车时的快感，大概很难抚平韭菜盒子带来的不适感。真要下手，也要明年补贴政策明朗，等到23改款都不迟。 暂时别过，有缘自会再见。
高级宇宙oMZ
做任务，得奖励，奇瑞水军玩得溜
tongzhou1987
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 极狐 阿尔法T52024款520 PRO 2024-06在北京购入 裸车价12.88万元, 落地价13.88万元
touchvic
一、接车 2024年10月23下的订310梦想版，小县城个人感觉家用通勤够用（父亲还有台车我想我借他应该会借吧？），29提的车。当时店里看的试驾的是高配，销售也说了些这个高配和梦想区别，但没提梦想版电护没有护壳。等提车验车时才发现。当时有点不快，因为个人觉得有护壳可以护着泥沙，但是买都买了。 二、价格：车76800+保险4300+上牌500=81600（后期厂家返置换补贴3000地方补贴4400多，旧车卖了3万+）。 送了脚垫，后备箱垫。膜他要送我没要，感觉这个是套路。店里还吹了做个全包，定制地板，行车记录仪这些，我都没在店里买。 三、外观空间车机配置：车长4.1米，车形圆润，有前备箱，后排空间不错（我174cm），有液态冷却。很多人考虑电芯，当时我没有想这个，因为不知道他们好坏，只想着这个价位有液冷OK。车机很棒反应快，能听懂方言。 四、个人感觉 开了这么几天了，感觉总体还是对我家味口，媳妇儿孩子都说不错。但是要说下个人感觉不足：一是梦想版电机没有护壳，二是尾箱没有灯光，三是要注意电车启动太安静了，好几次踩了油门以为没有启动，其实已经启动了（这是我个人愿因，开油车听惯了嗡嗡的启动声）。四是开车时，那个大屏是一直亮着，特别是晚上不知道这个可以后期升级搞个熄屏可以不。五是充电口容易漏水进去。六是销售没有说这个梦想版慢充只有3.5kw。 反正人无完人，车无完车。暂时这么几个，后面发现其他不足在来和大家分享讨论。 五、个人买的装备 前备箱套子，行车记录仪，随车充放电枪，密封胶条（封充电口）。这车车起舒服感觉可以不要那些坐垫。 另外问一下有没星愿车友群。
智驾车圈
用户599520413972
提问充电后为什么会跳枪啊
缸砸说车
凭借复古小资范儿与可观的空间，以及五菱家族主打的高性价比等产品亮点，五菱缤果自上市起，市场销量一直都比较可观。但也有不少家用消费者表示，缤果尺寸还是偏小，座椅数量/续航啥的，对家用来说都有一定限制。...查看全文
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丿滥情丶
这报价
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