洛伦索达萨

TheDirty：不引战，不贬低，理性讨论个人的一些看法，想了下觉得还挺有意思，所以想听听车主们和广大车友的观点。 首先说一下我怎么会有这种想法的，大学马上毕业，在4s店实习了半年，所以同学想买辆20w左右的小钢炮让我给他推荐一下，自己用，不在乎后排空间。我说可以看看125，2.0t192马力配8at，他说前驱宝马算了，还是个1系，怕被朋友笑话。 先来说说BBA的入门款A级车吧，一直以来A13好像都不怎么受人待见，总会让人觉得是预算不足硬要买bba的人会选的车，从实际产品力来说a3和A级还有120三缸的账面数据确实不尽人意，价格也不低，我买车的时候肯定也不会考虑这三款车。当然萝卜白菜各有所爱，花自己的钱买自己喜欢的车管别人怎么说，这里没有黑上述三款车车主的意思，上面的言论也是最真实的路人眼光当然也包括我身边的很多人。 这里回过头来聊一下125，先不说宝马这个品牌，就单论合资品牌，2.0t192马力，8at，A级前驱小钢炮，配置不算高但也绝对不寒酸，20w左右的定价，听起来完全合理，同类型的gti价格还略高于125，国产领克02hb的价格也没见得低到哪里去。但是为什么加上宝马这个一线豪华品牌的logo之后反而口碑和风评不增反降我觉得是个很有意思的地方。 接下来关于宝马车标给125带来副增益的内容可能会引起车主的不适，但也是最真实的路人眼光和看法，相信车主也经常会遇到这样的情况，车主勿喷。 没钱还玩宝马？前驱宝马也算宝马？买个1系还真把自己当宝马车主？ 这样的嘲讽和质疑可能是大多数入门级BBA车主经常听到的，先不讨论这样的质疑对还是不对以及那些车型值不值得购买的问题，这里只聊125，125是一辆我个人觉得还不错价格也没有很离谱的车，但是这样的质疑声肯定也是免不了的。（以下言论不代表个人，只是从最普遍的路人视角出发来谈） 首先我觉得买豪华品牌多多少少是会有希望那个车标给自己带来一定的面子，但是入门级豪车不但没有给自己带来社交加成，反而还带来了“人傻钱还不怎么多”的标签。虽然125在产品力并不存在什么大的问题，也是被卷入其中。 再加上宝马一直以来都是已后轮驱动著称，后驱才是宝马的标志，之前的两厢1系也是后驱，所以现在入门款车型采用了更节省成本的前驱也不免让人觉得会有用车标割韭菜的行为。 “入门级”和“前驱”两个点我觉得是大家喷宝马1系喷的最多的点，但是125我觉得是一辆还不错的车，如果它保持同样的价格和配置，换上一个普通品牌的车标，宣传使用宝马的B48发动机，高性能版本，加上一个像GTI，本田si，福特st这样的高性能车型的后缀，会不会口碑和风评会比挂着宝马标的125好上很多。 合资品牌，搭载宝马B482.0t发动机8at变速箱，192马力（280扭矩不谈了，确实比起主流的2.0t弱了点），紧凑级前驱小钢炮，定价20w。听起来是不是就比入门级宝马顺耳多了。还能逃过宝马只用后驱的固有印象。 个人认为宝马标给125这款车带来的是负增益，之前在一位125车主的贴子下说过这样的观点，车主大哥说我把优点说成了缺点，但是我仔细想想好像还真就是这样。125如果脱离宝马这个车标带来的束缚应该口碑和风评会好上不少，毕竟买一辆高性能版本的普通车型人家会说这个人懂车而且低调，买一辆入门级豪华车的时候我再怎么解释我买这车不是图标不是图便宜！是因为这车是真的很不错！这样感觉就很苍白无力😂为什么差不多的价格都是A级都是2.0t挂上普通品牌的标就是性能车，而加上宝马的标就成了韭菜车呢，就很奇怪了。 以上观点仅代表个人一些想法，不黑不贬低，欢迎车友一起讨论，我也没开过bba的入门级车，以上观点建立在纸面参数配置对比，有真实车主可以分享一下实际驾驶的感受。 大家理性讨论就事论事，请勿人身攻击（初次发帖求生欲拉满） 没注意新款换了双离合，谢谢大家提醒

Kpaladin：自己按照网上了解的东西做了个领克01 型pro和cx-5 2.0l黑骑士的比对，由于以前没开过车，求大佬们帮忙分析分析这里面哪些配置其实差距应该拉大，哪些其实不重要可以缩小差距，谢谢