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    致一186

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    23款雷凌混动领先版,9月28上牌,11月20号左右,车辆行驶到4千多公里的时候,ev不介入工作,发动机长时间运行不停机,故障出现前油耗是3.7升每百公里,ev行驶比例大概在80%,故障出现后,6升每百公里,车辆动力弱,起步困难,没有显示颗粒捕捉器,ec介入比例很低,最低的时候ev行驶比例只有14%。故障现象出现后,带着故障车去店里检查,店里说是一切正常。后来家里有事,车辆停驶了6天,第七天继续开,开始几天还行,到了2023年12月10日的时候,ev又不介入了,发动机不停机,油耗高,同样带着故障去四s店里,检查结果还是一切正常。期间我给广汽丰田厂家的售后客服打电话咨询此事,厂家给我的回复是,我用这个车跑网约车,使用频繁,触发了系统对动力电池的保护程序。每天200公里不到,就触发这个保护程序,这未免有点太夸张了(最后一天在行驶了120公里之后出现的故障)。厂家的这个解释我很不满意,于是我在网上查找原因的过程中,在网上也结识了很多这种故障的车友,他们也说每天跑个100多公里就出现这个问题。有的忍着有的无法忍受,大家也不知道怎么去解决这个问题。我给消协打电话咨询并投诉广汽丰田,315最后给我的回复就是在跟商家和厂家沟通无果,又不承认故障和维修的情况下,让我起诉商家和厂家。我身单力薄下一步该怎么办。真的把官司一直打下去,人力物力时间的消耗下去。真是法院受理了,这个漫长的过程哪个网约车司机能够接受的了。求网络上的大神们指点一下,或者平台有没有相关的专业人士帮我一下。

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