#用车心得

选择它是因为它的科技感，它的智能化，它的辅助驾驶。每次上车前自动打开迎宾灯显得特别高级，贯穿式的尾灯配合发光AITO的LOGO感觉很炫酷。手机APP解锁、启动稳定，出门从来都没带过车钥匙。内饰用料不错，黑色皮质和深棕色木纹搭配很和谐。车内隔音效果很好，即使增程器运行噪音也不大，车内小朋友玩KTV唱歌，车外不贴近车窗也几乎听不见。纯电下满电续航WLTC 200KM，实际常用区间是20 - 90%，大概140KM，在城市开完全足够了，跑长途的话还可以加油，完全不必担心节假日高速充电站排长队的场景。鸿蒙车机非常丝滑，小艺语音能实现连续对话，OTA升级常用常新。辅助驾驶属第一梯队，在车流不大的高速路段NCA几乎0接管，自己当个轻松的监工，极大程度减轻了驾驶负担。        但是，它的缺点也很明显。它车长4米77属于中型SUV，但车头偏长，直接导致后备箱储物空间略小；后排中间座位由于储物格的原因，乘坐靠背体验偏硬；车门不是全包式，下雨天很容易把底门框弄脏，导致下车时裤腿容易粘泥；在如此卷的新能源市场里定价偏高。   【外观】 一眼看过去像保时捷macan，没有传统SUV的硬朗厚重感，设计线条柔和圆润，车头转向灯和大灯融为一体，简约而时尚；贯穿式的尾灯配合发光AITO的LOGO在夜间显得炫酷；花瓣式轮毂感觉挺别致，视觉效果很好。就个人的喜好而言，整车外观属于传统、简约、耐看型。   【内饰】 内饰用料很不错，中控屏够大，带香氛系统，黑色皮质和深棕色木纹搭配很和谐，显得特别精致，无论看上去还是触摸，都能感受到实实在在的细腻做工。唯一的遗憾是新车闻起来有一点味道。部分烤漆面板，如档把底座，无线充电周围的框非常容易粘指纹。   【空间】 前后排乘坐空间宽敞舒适，1米75身高坐在里面轻轻松松，后排完全没有顶腿的问题，在乘坐空间利用上下了不少功夫。车头偏长，后备箱空间相比同尺寸车型略小，但满足日常出行。每个门内侧都有储物格，扶手箱比较深，加装分层储物盒后能有序收纳很多小东西，中控有2个水杯架，一个用来放水杯，另一个放小型垃圾篓，完美利用储物空间。   【续航】 四驱纯电续航WLTC下表显200KM，市内行驶纯电(20% ~ 90%)可以行驶140KM。在开启空调25度1档的情况下，城市内续航与表显差距不大。若使用节能模式，实际行驶里程更长，本人使用节能模式平均电耗18kWh/100km,。快充20%至90%耗时大概40分钟，早上充电时正好吃一顿早餐，完美。增程油电混合总里程就更长了，跑长途无任何焦虑。   【驾驶】： 动力相当充沛，提速有强烈的推背感，在高速超车也是轻轻松松的。方向盘转向轻巧，揉起来相当轻松。高速过弯侧倾较小，行驶没有开船的感觉，乘坐体验很好。辅助驾驶在车流不大的高速路段上几乎能实现0接管，加减速、变道、超车柔和稳定，给人强烈的安全感，自己也从驾驶员变成安全监督员，极大程度减轻驾驶负担。但车流较大，有加塞意愿的车在周围时，还需人为接管，否则被近距离加塞时车辆急减速的体验并不好。NCA像给老司机准备的惊喜，用得好是真轻松，用不好比自己开车更紧张，建议新手司机提高自身驾驶本领后再使用它，否则遇到必须人为接管的场景可能会手忙脚乱。馈电行驶时增程器启动后会有轻微震动和噪音传递到车内，算小小的缺点，但音乐打开几乎听不到噪音，完全在可接受范围内。从上一辆手动挡油车换到电车，驾驶全方位的超越。   【价格】 接近30w的售价算是偏高了，等一年后大概率会降价，早买早享受。但它也用料十足：全铝底盘，全景天幕，四球节双叉臂前悬挂，128线激光雷达，丝滑的鸿蒙车机，一流的ADS高阶辅助驾驶系统。这些配置全都要也只有掏钱了。对我来说，选择白外黑内，不加一分钱就是最高的性价比。    【智能化】： 搭载鸿蒙OS的车机非常流畅，打开多个应用依然不影响流畅度，花瓣地图无论拖放，滑动都是丝般顺滑，体验极好。小艺语音支持连续对话、无唤醒对话，像开空调、设置温度、导航到某处、放音乐等操作可以一气呵成，小艺甚至还会进行简单聊天，甚至做数学题，要是以后支持类似chatGPT人机对话能力，一个人在开车还能陪你畅聊了，想想都兴奋。应用市场的app比较丰富，听歌、电影、儿童教育应有尽有，但部分影响驾驶安全的app是需要停车时使用的。车载15个扬声器效果很好，并且支持均衡器调节，26373 + 音乐厅模式把车载音质提升了一个档次。花瓣地图的路径规划能力有待优化，目前和主流高德地图有一定差距，这是目前一个较大的缺点，因为NCA功能必须用到它。其他智驾版的部分功能例如哨兵模式、遥控泊车被放到了将来的OTA中，也算小小的遗憾，毕竟买车时按照官方的配置列表付了真金白银，而目前还是个期货。    最后，感谢圈主&#34;小奶牛他爸&#34;的推荐。

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