四季随安

路咖汽车：涨价了/续航更长了，不到350公里的宝来·纯电能买吗？

笑侃玩车JK：提车！特斯拉model3performance到手！开启电动新能车之路！

Stig934：作为一个特斯拉车主，我的驾龄是10年，关于大家所说的刹车失灵的问题，我持保留意见，说实话我是不太相信这个事情的，毕竟这个是最基本的问题。 但是特斯拉失控问题为什么老是发生，我觉得特斯拉的原因也不可否认，单踏板模式下不管老司机和新司机都应该有个适应期，单踏板模式和我们驾校学的c1 c2驾照的踩法都是不同的，教练教的时候也是告诉我们脚需要放啥车上，刚开特斯拉点错电门确实有大几率发生.就像谁也不能保证手排不熄火这个问题一样 建议： 1.考驾照的时候建议加入单踏板模式，c3？ 2.过渡期时候把传统车的开法加入？

天府大冬瓜：提车正好一个月，开了2000多公里，简单分享下驾乘心得供大家参考。 优点： 1. 20多万买到性能车的加速和操控体验，之前从来没曾想过。一开始准备入手沃尔沃S90智逸豪华版，落地大概37万多，订金都交了。结果被老丈人一顿语重心长，大意就是现在创业初期没必要在车上花太多钱，于是打了退堂鼓。预算直接降到30万以内，正好赶上特斯拉降价的消息，直接和媳妇去试驾，当天就交了订金。选配灰色加家用充电桩，算上保险27万多落地 2.内饰简洁，科技感十足。这点见仁见智，有人说毛豆3内饰太简陋涉嫌偷工减料，但我个人实在不喜欢到处都是按键，甚至连方向盘都布满按键的设计。 3.前排储物空间大，设计合理 。由于才取怀档设计，前排中间直接有两大块储物格以及两个水杯格，加上门边储物格，手套箱 再多杂碎也够放了。 4.直营门店 购买过程舒心 没有传统车企4S店的各种套路和坑。 5.用车成本低 这一点是让我最终决定入手新能源车的最关键因素 目前里程2174公里 电费一共花了140元不到，按一年跑25000公里计算，预计电费也就2000块以内，保养也便宜，后期用车成本几乎忽略不计。(目前用车最大成本竟然是洗车，灰色太不耐脏，洗一次45，成都近来多雨，几乎五天就得洗一次) 说完优点该说槽点了 1.做工粗糙 事实上21款比20款已经有很大改进(朋友20款的，简直惨不忍睹)。但很多地方还是不符合一款20几万价位的家用车该有的样子。比如两块车顶玻璃位置明显不齐，车身接缝宽度不均匀 车窗封边条做工粗糙 等等。 2.车内噪音控制一般 风噪控制勉强还能接受，但胎噪就太离谱了，有车友说换降噪轮胎会好点，但我新买的车，为什么要花这个冤枉钱？ 3.导航！！！坑爹的导航，这都2021年了，为什么马斯克都快上火星了，一个车载导航却还是这么难用？形同摆设，导致硕大的屏幕将近2/3的区域没有使用价值。 4.里程焦虑依然存在 满电表显大概423km 基本不开长途，实际行驶也就350左右，但一般还剩100公里就得去充电，所以实际有效续航也就250公里左右。加上我本人住在郊区，成都又那么大(顺便吐槽下，成都市真大 ，本人以前一直在魔都工作，去年底刚刚回蓉，随便一出门办事，来回80公里起步) 码字不容易，希望各位口下积德。暂时能想到的就这些，其它的想起来了再补充

参考消息：中国勇攀新能源车高峰 海外却普遍预测电动车将遭遇失败

acqiche：每卖一份“服务无忧”亏4000，​蔚来汽车要砍零配件成本了？

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