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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #两部门:提高汽车报废更新补贴标准7月25日前名下没有国三车但又想今年买车领取报废补贴的朋友们不要慌,我来给大家详细解读一下新的政策文件。 7月25日国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。旨在于加力支持,并没有说限制之类的字眼。 1.新的文件是说的是“在《汽车以旧换新补贴实施细则》(商消费函〔2024)75号)基础上”,意思是《汽车以旧换新补贴实施细则》才是原文件,以此为基础增加的细则,所以原文件并不作废,今年12月31日前不管过户日期是什么时候都可以领取国家报废补贴。 2.关于7000变15000、10000变20000的问题不用多说了,大家都看得懂。 3.“自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者,按照本通知标准执行补贴”,意思是只要是4月25日《汽车以旧换新补贴实施细则》出台后申请补贴的,不管是已经拿到补贴了还是申请完等待打款的,都能享受新政策(领完的补差价,没领到的直接按新政策发放) 4.大家最关心的问题!!!“消费者按本通知标准申请补贴,相应报废机动车须在本通知印发之日前登记在本人名下。”注意:是按本通知的标准领取补贴才需要报废车在7月25日前过户到你的名下。并没有说7月25日后过户到名下的不给补贴,只不过不能享受新政策而已,也就是说还能按原文件内容的标准领取7000或10000元的补贴。 以上是我对补充细则一字一句分析解释的,最终解释还要等后续官方问答。我认为我的解读是没有问题的,大家可以分析一下既然是要加大补贴力度,又怎么会设置障碍呢?有可能是出台以旧换新政策后消费没有达到预期,才增加了补贴力度,促进目前名下还有国三车辆的人去消费。而且新政策发布时间和出台原文件的时间恰好相隔3个月(我认为是一个季度的观察期),那是不是说明再过3个月还有可能再来一个新的补充细则。 总之,大家放平心态即可,国家出台新政策的出发点肯定是站在老百姓的角度,而且现在正是大力发展新能源的阶段,如果真的卡死在7月25日以后过户的车一律不享受国家以旧换新报废补贴的话,不但不能促进消费了,而且以后所有的没有收藏意义的老车将大量囤积,也不利于资源的回收和再利用。

    截止到7月25日前名下没有国三车的不要慌图1截止到7月25日前名下没有国三车的不要慌图1
    2024-07-26

    聊一聊我对银河E5的看法:本人近期想选一台日常通勤上下班使用的纯电车,大概每天70公里左右,预算希望享受各种优惠后落地在13W以内,目前还是比较看好银河E5,给我的感觉就是同级别配置更丰富一些,可能体验感会比较好吧(我觉得我比较需要座椅通风,预算内没有找到太合适的)。 试驾的感觉也不错,跑正常的城市路况底盘感受挺不错的(因为老婆和孩子都晕车,试驾完他们说没有明显的晕车的感觉)。目前对这个车比较介意的一个点就是电芯品牌,不太放心。 外观方面:我不喜欢浮夸的,觉得算是个大众脸可以接受。同级别的车看了元P,内饰没有长在我的审美上;埃安Y感觉太像面包车了。 最后谈下价格:虽然交了意向金(530中配,也就是次顶配),但是预售价格肯定是定高了,看了下详细配置,各配置间的差价1W勉强可以接受,而且感觉440高配和530低配完全可以同价(感觉这样530版本才能更抗打一些,因为这样对于预算有限追求享受的可以选440高配,追求续航的可以选530低配),既然吉利为了给这台车上神盾短刀电池鸽了大家小半年的时间了,希望正式上市价格上能给大家一个交代吧 最后预测一波我个人能够接受的价格吧:440低配:10.58W;440高配:11.58W;530低配:11.58W;530中配:12.58W;530高配13.58W。 以上纯属围绕个人需求发表的观点,大家可以谈谈自己的看法,同时如果有预算内更好的选择希望大家给推荐推荐

    聊聊银河E5图1聊聊银河E5图1
    2021-04-14
    没有更多了~