三个月的陪伴，写满生活的诗与远方提车三个月，3600公里的里程表数字里，藏着秦岭山间的云雾、周末露营的欢笑，以及每天通勤路上与摇光CDM四驱PRO默契共处的点滴。当初选择这款车时，心里还带着几分对插混车型的犹疑，而如今它早已用实力征服了我们全家——从父亲对动力储备的赞叹，到妻子对静谧空间的偏爱，再到孩子在后排手舞足蹈喊着“小云打开空调”（语音助手偶尔被童言无忌“调戏”的插曲），这台车仿佛一位低调却全能的伙伴，悄然融入了我们的生活。        始于颜值，忠于舒适初见摇光CDM四驱PRO时，“光之美学”设计语言带来的未来感便让人眼前一亮。悬浮式车顶与贯穿式尾灯在夜幕下勾勒出极具辨识度的光影，矩阵式LED大灯仿佛星辰点缀，连一向对汽车设计无感的妻子都忍不住夸赞：“这车看着像科幻电影里的座驾！”更让我惊喜的是，这份颜值并非“花瓶”——隐藏式门把手不仅让车身线条更流畅，实际使用中也从未出现冬季冻住的尴尬，细节处可见工程师的巧思。坐进车内，Nappa真皮座椅的包裹感瞬间让人放松，三区独立空调让怕冷的母亲和爱通风的妻子终于不再“争夺控制权”。最让我倾心的是全车双层夹胶玻璃带来的静谧性：无论是穿越闹市时的喧嚣，还是高速上120km/h的风噪，都被过滤成若有若无的白噪音。孩子常在后排座椅上酣然入睡，妻子则喜欢打开扬声器环绕音响系统，让悠扬旋律与窗外流动的风景交织成诗。         澎湃与从容的奇妙共生作为一款插混四驱车型，摇光CDM最让我着迷的，是它身上那股“静若处子，动若脱兔”的反差魅力。日常通勤时，经济模式下的它像只灵活的猫咪，运动模式下它像只下山的猛虎。160公里纯电续航轻松覆盖我的通勤半径（公司到家往返仅60公里），随车赠送的充电桩让“加油”逐渐成为记忆里的动作——工作日通勤几乎零油耗，周末长途才需启动混动模式，这种“城市用电、长途用油”的智慧分配，完美契合都市家庭的出行节奏。但每当周末踏上秦岭盘山公路，切换至混动模式的瞬间，1.5T混动专用发动机与双电机迸发的355kW综合功率，让每一次出弯加速都充满底气。记得第一次挑战30度碎石坡道时，智能四驱系统精准分配着扭矩，方向盘反馈清晰得能感知到轮胎碾过每一块碎石的轨迹。妻子紧张地攥着扶手，却发现车身姿态始终稳如磐石，下坡时的陡坡缓降功能更是让她直呼：“这车比驾校教练还靠谱！”而最让我惊喜的是馈电状态下的动力表现——即便电池电量仅剩20%，深踩油门时依然能获得迅猛的推背感，彻底打破了我对插混车型“有电龙，没电虫”的刻板印象。         精打细算的诗意远方三个月行驶3600公里，累计加油费用仅600元的数据，让精打细算的母亲都竖起了大拇指。实测百公里综合油耗2.1L的表现，让全家周末出游再无“油费焦虑”。更妙的是3.3kW对外放电功能——清明假期在后备厢铺开充气床垫，接上电磁炉，沸腾的火锅香气弥漫在山谷间，孩子举着棉花糖在星空下奔跑。这一刻突然懂得，所谓科技的温度，就是把柴米油盐的日子过成童话。放倒后排后1.8米的纯平空间，已被我们开发出N种可能：父亲的钓鱼装备、孩子的便携书桌、妻子的移动厨房轮番登场。贴心的12V电源接口让车载冰箱持续工作，冰镇饮料与山泉水的碰撞，是专属夏天的仪式感。而今我们正筹划着盛夏去终南山露营，在满山翠绿中涮羊肉，让摇光CDM的放电功能再度大显身手——毕竟，谁能拒绝在海拔2000米的山巅来一顿热气腾腾的铜锅涮肉呢？         智能时代的温度哲学 Lion 5.0车机系统的流畅度超出预期，不像网友说的那样知性不足，双屏互联让导航信息在中控、仪表间无缝流转。虽然偶尔会出现语音助手误唤醒的小插曲（比如某次导航时说“有点冷”却打开了天窗），但“可见即可说”的自然交互，依然让全家老小乐在其中：“小云，打开座椅加热”“播放《孤勇者》”…… 孩子甚至发明了语音控制接歌游戏。最实用的是540度全景影像，狭窄的老小区会车时，透明底盘功能让我对路面状况了如指掌，再也不用下车查看的尴尬。 L2.9级智能驾驶辅助在长途高速时堪称“神器”，特别是TJA交通拥堵辅助系统，让每天穿越三环的早高峰变得轻松从容。不过要说起最暖心的设计，当属方向盘加热和座椅按摩——寒冬清晨的薄雾中，温热触感从指尖蔓延至全身，这份细致入微的关怀，恰似老友无声的体贴。          写在3600公里之际三个月或许尚不足以验证一辆车的全部品质，但摇光CDM四驱PRO已用实力赢得了全家信赖。它既没有新势力品牌那般张扬的标签，也不似传统豪车那般端着架子，而是以一种恰到好处的平衡感，诠释着中国高端品牌的进阶之路——既有媲美豪华品牌的驾乘质感，又保持着理工男特有的务实精神。看着仪表盘上跳动的里程数，突然期待起下一个3600公里。或许会驶向更远的雪山草原，或许就在城市街角书写新的故事。唯一确定的是，当生活与远方都需要答案时，这位沉默的伙伴总会给出满分回应。愿星途能带着这份对用户需求的深刻洞察，在电气化浪潮中走出属于自己的星辰大海，毕竟我们全家已经准备好，用更多个3600公里来见证共同成长的旅程。

三个月的陪伴，写满生活的诗和远方

嘿嘿是我么

买这个车的心路历程，说来话挺长的，我老表修车的工龄十年左右吧，我们俩人就汽车的话题讨论了很多次，从发动机，变速箱，底盘，电车的兴起，利弊，AT变速箱的专利壁垒，双离合的优势劣势，不是因为我们没有话题，只是因为他就是一个修车，爱车的人。后来有一次远途自驾，来回2500公里油费当时好像是1800左右，回来后和他聊天说起这个事情，他说目前国内都在做插电混动，并且是长续航的，基本一箱油就过1000公里了，我当时比较怀疑一有这么厉害.但是还是挺期待的，他修车多年给我推荐的国产车只有奇瑞，他自己买了三辆奇瑞，分别是虎八，观致三，小蚂蚁，后来我计划换车，他热情也挺高，拉着我跑4S店，没事了推荐视频文章，随着时间的推移，我开始了解这个品牌，关注这个品牌的发展。        因为老婆单位有充电桩，她也开过几次她们同事的电车，她主张买电车，时间已经来到了今年三月，一直都关注的是虎八PRO冠军版，也试驾试乘了，一度都决定下手了，后来在网上看到摇光CDM的发布，星途的品牌一直都是我老表重点推荐的品牌，还曾去店里试驾过凌云，因为老婆喜欢电车的原因才作罢，看了摇光CDM实车一下子就被吸引住了，开始在网上查看相关信息，越看越喜欢去店里试乘，试驾，当时的情况就是新车优惠政策不太给力，我和老婆商量，她也去店里看，也很喜欢，超预算了，只恨财力不足。听说后半年会有政策，那就再等等，等待的时间你懂的。终于时间来到了9月下旬，晴天霹雳啊。24款停产了，25款上新了，而且上了4驱，配置增加后桥安排了一台P4电机，能爆发2.0T的动力（网上说的）后悬架也升级了，还送智驾，忍不了按揭也要整，回家跟老婆一商量，她其实也不懂，只是她看出来我是真的喜欢。就欣然同意。        就这样进入买车流程，刚好西安有车展，直奔车展，看了新款四驱，前脸改了挺漂亮的，看多了觉得菱形中网，全包脸，各有千秋吧。车展好几家4S店的员工都加了微信，政策差不多，我是已经决定下手了，可是原先的车主是老父亲，新车要想有补贴还要上父亲名下，父亲年龄大了，按揭不太行，最后经过沟通办理了车贷分离。中间因为工作的事情耽搁了好几天，大约是我也没有及时回复销售的信息，大部分销售都没有联系我了，但是有一位帅哥一直联系我，还让我参加一个砸金蛋的活动，我当天去带着老婆孩子，经过一系列沟通，当场下单，娃娃砸金蛋中了个小箱子，很兴奋。后续还去办理了分期的事宜，全程都很顺利，终于在10月的最后那天提车回家了，        11月1日，直接开着新车，攻山去秦岭，全程就是一个感觉，自信，动力随叫随到，运动模式全程无敌，车身稳定，操控及其精准，没开过特别好的车，但是这款车的驾驶感觉就是，舒服，动力强劲，操控精准，遇到山路长坡动能回收，不用特意长踩刹车，我全程亏电用油跑，从沣峪口进山，过了分水岭，开到广货街，电量从21跑到36，真的是一边跑一边充电，杀穿秦岭一路上，有笔直道路，对向没有车，都是轻轻一脚，前车被秒。（这里告诫大家开车最重要的是安全）山路弯道特别多，但是车身稳定，丝毫不慌，刹车也不像网上说的顿挫感，我的感觉就是指哪里打哪里，动力系统很顺畅。        11月2日，早上全家休假，早上告诉老婆新车需要走合，你看咱们是东府看华山，还是西府臊子面，最后孩子们说看华山，早上9点从家里出发，一路向东，途径蓝田渭南华阴到华山脚下，吃了一顿不好吃的午餐，由于天气的原因，靠得很近，也不知道华山长啥样子，孩子说不识华山真面目，只缘身在此山中。今天的摇光CDM还是一样的给力，全程都是孩子在喊，小狮子小狮子以后你就叫卡皮巴拉了，卡皮巴拉以后你就叫背锅侠，背锅侠以后你就叫大李子，听着喜欢的音乐，老婆孩子吃着零食，一路欢声笑语，连窗外的满山红叶都更漂亮了，因为十几年前爬过华山，没错还是和身边的这位女士，只是那时候她还是个女孩，知道这个时候不是爬山的最好时节，就在山下的玉泉宫逛了一下，给孩子讲了陈抟老祖和赵匡义赢华山的故事，看了看神医华佗的墓碑。就回家了，回来的路上老婆终于忍不住了，要亲自驾驶，坐在副驾驶，我提心吊胆，开了十几公里，也就习惯了，用老婆的话说就是还没有感觉，车速就已经70了，孩子们也累了，躺在后排放倒的小双人床上睡着了，我看看小心翼翼扶着方向盘目不转睛的老婆，再回头看看沉沉睡去的孩子，挺好！

三个月的陪伴，写满生活的诗和远方

摇光CDM到家两天