迎着国家以旧换新补贴、呼和浩特国庆新车补贴，头脑一发热，入手了G9！因为要在国庆期间开票才能拿到呼和浩特的新车补贴，在10月3号晚上下定了一个店内展车，10月4号交了款，10月8号开走的。   【至于为什么4号没开走还在4S店放了4天，只因为假期期间车管所不上班而且这儿的小鹏店没有自己开临牌的资质……邻居买了理想L8就直接在国庆期间在店里开了临牌，国庆假期开开心心开新车了！！！小鹏你努力啊！！！！】     已经觊觎小鹏好多年了，2020年的时候要买纯电车的时候就想买小鹏（当时有G3，有没有P5不记得了）。但是在呼和浩特没有4S店。给小鹏全国客服打电话，客服听说我在呼和浩特之后，非常直接地说“那我们建议您那里买油车”。     …… …… ……   啊啊啊啊啊！   自此之后一直在时不时看看小鹏。自从小鹏4S店终于开到了呼和浩特之后就是时不时过去看看车试驾一下，先后推荐了3位朋友买了G9、G6和P5，这次终于轮到我了TT。   10月8号终于开走了我的G9 570max 黑色。      G9其实我也开过朋友的车，整体的驾驶感觉已经有点印象了。所以感受方面我主要谈谈城市NGP方面。   我提车之后刚出4S店往单位走的路上【是的我还要去上班】我就尝试了城市NGP【我提车之前就把智驾考试过了，恰好呼和浩特大部分路段都可以开NGP的新手任务】。当时开的时候的的第一感觉就是：这也太靠右了吧！！！   是的，本人从学车开始就认为驾驶座在驾驶舱左面，所以人对着道路也应该偏左，导致我长期的开车习惯是车靠着左标线……所以NGP的时候车靠中间走的时候我就很紧张，总感觉会和右面车道的车蹭在一起……   渡过了一开始的紧张之后，后面的NGP就心里好多了。也在不同路况下尝试了。总体说来，小鹏城市NGP的调教在我个人看来有很多改进空间，具体表现在以下方面：   1.在高架桥的上桥口（一般是三岔路，左面和右面是地面，中间是高架桥匝道）面前，NGP不会提前规划路线，只有在快到了临界点的时候才突然变道。我第一次在高架桥面前的时候本来是要走最左侧车道不上桥的，但是NGP一直开到了上桥口才突然往左变道，导致我很害怕被后面车怼上来，只能一把方向打回来硬着头皮上桥了……走了好远才下桥掉头……   2.变道非常猛（不过也可能因为我在设置的时候在变道策略选择了标准而非“保守”），后车可能离我只有三四米，NGP就打灯变道了，而我一般会让后车在10米左右才敢变道。这个确实老司机，但是我有点害怕而已。   3.在刚铺好沥青还没有来得及画车道线的路上会左右飘。可能NGP在找车道线但是怎么也找不到，感觉这个可以优化下，找不到车道线就直走不要左右飘……   4.在高架桥的匝道上降速不明显，心里很害怕……确实老司机！   5.在路口的时候不管遇到正常的行人还是闯红灯的行人，NGP一律刹车避让，导致后车一顿滴滴我……真的太礼让了……毕竟呼和浩特巴音布鲁克赛道……这么开一个路口都过不去……所以我基本到了路口就接管了……   6.不会走左转待停？这个不知道是我的个例还是怎么情况，SR上能识别到左转待停区，直行绿灯亮了，车不动……只有一次NGP走左转待停了，而且在尽头停下了，但是还没等左转红灯变绿，车就启动了……这个可能真的得优化下。   7.在等红灯的时候不能识别地面上的禁停区划线。不过这个没啥，反正也不罚……   8.路口前变道的策略应该优化一下，在能够看到的尽量远的地方，如果车流量密集的话，就应该提早变道，如果车流量比较少的话，就可以在临近路口的时候再变道。   所以……   我应该是最期待XOS 5.4的那一波人了吧！！！！！！！

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小鹏G9的头半月！