简介：这个人很懒，什么都没写~
xiongmaohit
易三方技术核心不是电机数量，而是电控水平！
腾势服务要表扬下，年前考虑跑长途，回家前去4S店保养，总里程到7500，油里程很少，整车保养的话其实没太多必要。4S店给我查了电路，说是电保养的内容都做了，但没记录在系统，全部免费，过年可以放心跑，等年后过来再做整车保养。回武汉后第一时间跑来做了整车保养，用买车时保养券支付，看单子整车保养费用好像1000来块，保养费用好像不便宜。保养周期如果用油不多，建议总里程延长点，否则浪费机油。保养需要花点时间，4S会安排午饭，去几个安排几个，说是50标准，小孩会点专门的儿童套餐，有鸡蛋羹，菜可能没辣椒。
2022年下定，去年过年没交付，今年开回家过年。往返武汉-益阳-襄阳三地之间，高速旅程约1800公里，车载电脑显示消耗208.3度电，76.9升油，平均下来百公里11.44度电+4.23升油，大概5毛钱一公里，这个能耗感觉不错。高速具体数据如下: 1、148.5公里，30.1度电+1升油; 2、326.9公里，57.8度电+8.2升油;3、512.7公里，44.1度电+31.7升油; 4、504公里，42.2度电+24.6升油; 5、329公里，34.1度电+11.4升油。
湖北冻雨，开学日期延后一周，一周时间正好补作业了图。终于等到开学，孩子挺期盼的，学校里能玩的朋友多。寒假作业，午休被品，围棋，开学东西挺多，赶上化雪，雨鞋，雨衣，到学校换的鞋，听说开学，老早自己就准备好了 车一直停外边，前挡覆盖很厚一层冰，我在开学前2天就开始除冰，无奈冰层太厚，不敢使劲翘，听说开高温消毒可化，开了一小时，几乎没效果，可能是冰太厚了。 D9空间大，孩子上学需要的东西都轻松放下，不用放后备箱，很方便。下雪后路边全是积雪，360影像靠边停车方便。侧滑门开门不占空间，在拥挤道路上再适合不过。车载平板可学习，可娱乐，一举多得。刚开回雪未完全融化，路上堵几公里，用电能耗也不高。D9非常适合带娃家庭。#送娃开学，姿势要酷#
D9冰箱投诉率非常高，当初承诺是有冰箱功能，最终效果几乎没有。腾势不处理或冷处理，这将是D9永远被诟病的地方。有问题其实是正常的，消费者最看重的是厂家的态度，不承认问题问题并不会随时间消失，这事随时可以拿出来说，尤其是腾势风光无限的时候。网上说有些地方可以免费给冰箱升级，但效果不理想。免费升级也需要费用，腾势可以给出几个选项给消费者选择：1、免费升级冰箱；2、补偿积分；3、补偿一个车载冰箱。车主自愿选择某种补偿方式，其实冰箱问题就可以翻篇了。倔强换不来体面，诚恳值得谅解，水能载舟，亦能覆舟。以事实为依据，反馈客观问题的车主不是刺头，是公司宝贵的财富，腾势应珍惜。期望腾势从善如流，做到产品好，服务棒，口碑佳，品牌强。
产品各环节推迟不要轻易归结到疫情原因，理由如下：疫情初期可以说不可预料，影响各环节节奏。现在疫情常态化，所有环节都应考虑到疫情影响，提前规划。不可预料的因素一般对未来某个时间点有影响，而不是当下，至少影响来的不应该这么快。当初芯片问题，部分车企也不是说马上生产不出来车，只是影响后面生产速度和交付。 另外一点，也不要轻易的把原因说出配件产能问题。当初规划这个车的时候，就不考虑相关配件产能吗？还是说预期这车销量不会太好，目前配件产能能满足，造这个车仅仅拉高品牌价值，丰富产品矩阵，或者说试水产品？以前轮胎全系标配静音自修复，后来说这种胎全年产能才多少，全部买下也不够交付，当初产品规划没做调查？我无管理能力，但这些基本问题还是可以想到，我相信D9各位领导管理能力远胜于我，换胎说是产能原因我对此持怀疑态度。
D9第三排座位靠背和坐垫是联动的，也就是坐着无法调整靠背角度，必须站起来调整靠背角度再坐下。另外不清楚三排座椅前后移动是无极调整还是有档位，如有档位是几档，不会就最靠前和最靠后两档吧。档位多或无极调整可以灵活调整尾箱空间和三排乘坐空间。
说9月底安排试驾，不会就赵总一人替各位车主试驾了吧？
订单排序一直没出我猜两方面原因，一是D9确实仓促上马，各方面还没准备好，包括销售端。二是实际合同签订数量不多，显示排序后基本就清楚实际订单有多少，数据太少不好看，也怕影响后续观望购买的人，都是看涨不看跌。
简单估算了汽车加速时间，数据可能有不准确的地方见谅，欢迎大家批评。
提问有没有塞纳白车身结构图？各种高强钢占比多少？前后保险杠是什么材质？多厚？
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